Beiträge von Hugybear

Zitat von electrique25

Für 35 ct / kWh braucht man aber nicht wirklich ein Abo abzuschließen in Frankreich, außer für den Komfort nicht von der Autobahn runter zu müssen.

Der neue ionity Preis über Intense ist 39 ct. Finde ich uninteressant.
Ich hab jetzt Electra+ ausprobiert. 29ct in Frankreich und die Ladesäulen liegen meist sehr gut, die 10 EUR Grundgebühr hat man nach einer Ladung gegenüber Intense raus.

Noch nie gesehen und zudem unterschlägst Du meinen Zusatz "in ganz Europa".

Und ich fahre tausende Kilometer in Frankreich - jedes Jahr.

Falls Du auch in Frankreich unterwegs bist, weisst Du, was es heisst von der Autoroute

runter und in der Pampa laden. Zudem kann man mit dem Scenic so lange und weit

fahren, dass man dann gerne in einer Restoroute einen Kaffee nimmt und mal austritt.

Zitat von e_Techniker

Du hast recht ich vergaß es zu erwähnen

Ionity kostet direkt mit dem gleichen Abo € 0.49/kWh bei einer Grundgebühr von € 5.99/Mt.

Mit Mobilize ist der Preisabstand immer noch € 0.05 /kWh bei einer Grundgebühr von € 4.99/Mt.

Hinzu kommt der Komfort von P&C.

Ich habe noch keinen anderen Anbieter gefunden, der mir diese Konditionen in ganz Europa bieten kann.

Und im für mich viel relevanteren Frankreich lag der Preis zumindest bisher bei € 0.35 / kWh.

Zitat von NFSK

Ja das stimmt mit dem Semi-Knocked-Down Ansatz von XPENG, wir reden da von Bereichen zwischen 5 und 15% Wertschöpfung in Europa.

Also nichts. Keine Steuern, nichts.

Und völlig am Thema vorbei.

Zitat von Biggiz

Moin,

Ich weiß nicht, ob mein Auto zuhört, aber seitdem ich hier gemeckert habe, läuft die ganze Sache. Ich habe jetzt auch ein Lenkrad mit den strichen an der Seite (so wie es sein soll), anstatt des Autos mit den Strichen an der Seite. Ich habe es auf der gleichen Strecke probiert und andere auch. Verschiedene Fahrten, zwischen drin stand das Auto auch öfters. Also wegen immer wieder Mal an/aus. So wie einen PC neu starten. Keine Ahnung was anders ist und warum es funktioniert. Meiner Meinung nach, habe ich nichts anders gemacht. Nur ein einziges Mal hat er mir noch anstatt dem Lenkrad das Auto reingehauen.

Ich verstehe es nicht, bin aber erst mal froh.

Sorry, dass ich diesen Thread so missbraucht habe.

Das kannst Du wählen. Mach Dich doch mal mit dem von mir verlinkten Manual vertraut.

Das sind zwei komplett verschiedene Modi.

Zitat von Biggiz

Im Netz hab ich ewig gesucht und nichts passendes gefunden.

openR link | user manual

Hier hast Du das PDF für OpenR-Link

Und hier das ganze Manual:

Renault Megane E-Tech Electric | user manual

Zitat von OliM

Die Antwort dass es ein App Fehler ist der nun aber behoben sei, habe ich schon Ende Februar bekommen...

Seitdem hatte ich halt keinen Grund mehr das Abo zu aktivieren.

Bei mir hat das am 4.1.26 tadellos und im ersten Anlauf geklappt.

Zudem habe ich das Abo schon mehrmals benutzt und viel gespart.

Das Abo läuft in der Schweiz zu Schweizer Bedingungen. Das sollte

allerdings keine Rolle spielen.

Zitat von CoqAuVin

Bei mit (Iconic 06/2022 wird Ladeleistung auch angezeigt.

Ich finde es sinnvoll, weil ich stehe nicht ununterbrochen an der Ladesäule und starre aufs Display.

Vielleicht gibt es auch Anzeigedifferenzen Ladesäule/Auto? Werde ich mal testen.

Dafür gibt es die Renault- oder die Kelec-App resp. des jeweiligen

Ladepark-Betreibers. Mindestens im AC-Betrieb ist die Anzeige total

redundant. Gerade weil ich beim Ladevorgang nicht im oder neben

dem Auto sein will.

Zitat von hypnorex

Konntest du herausfinden, für was die Daten verbraucht wurden?

Ich hatte heute das Problem, dass über kürzester Zeit 2GB an Daten verbraucht wurden.

Wieso postest Du hier solchen Unfug? Ich habe Dir schon im Scenic-Forum erklärt,

wie Du die Angaben interpretieren solltest.

Dort hast Du das auch mit Bildern beweisen wollen, die genau gar nichts dazu aussagen.

Es könnte sich ja lohnen, sich mal mit den elementarsten Prozessen auseinanderzusetzen,

die auf einem Computer ablaufen.

Zitat von NFSK

Heißt das, dass die Position realtime auf dem aktuellen Fahrstreifen visuell in der MeganE angezeigt wurde?

Nein. Finde ich ohnehin nicht so eine wahnsinnig sinnvolle Anzeige.

Es scheint mir klüger, dass ich auf die Strasse schaue, was wirklich passiert.

Dezember 25/Januar 26 konnte ich keinen Unterschied zwischen meinem

bisherigen MeganE und dem brandneuen Scenic feststellen. Der Scenic

konnte bei der vorangegangenen Probefahrt mit besserer Genauigkeit beim

Lesen der Geschwindigkeitstafeln punkten. Bis ich den MeganE abgegeben habe,

wurde der auch deutlich besser.

Das Verhalten der Tempomaten hat eher weniger mit dem OS-Stand

zu tun. Prinzipbedingt sind im Vergleich zum Menschen wesentlich weniger

Parameter entscheidend für die Aktionen und es muss immer eine ausreichende

Sicherheitsmarge eingehalten werden. Wollte man da fundamentale Verbesserungen

erreichen, müsste man LIDAR und weitere Sensoren beteiligen.

Dass der Scenic etwas smoother wirkt, dürfte primär dem deutlich höheren

Gewicht bei gleicher Leistung der involvierten Komponenten geschuldet sein.

Das sehen wir auch im direkten Vergleich zu unserem Captur PHEV (2023), der

dank der deutlich geringeren Leistung der Elektrokomponenten nochmals

weicher und angenehmer agiert. Der besitzt weitgehend die gleichen Asisstenzsysteme

wie der derzeitige Scenic/MeganE.