Trennen v. Renault Mégane E? Ladeleistung Akkugröße Höchstgeschwindigkeit Komfort Federung und mehr

Zitat von Woodstock17

Völlig richtig was du schreibst ( BAFA hat Renault kassiert .. THG 2023 wird sich noch rausstellen ).

Ich brauchte ein schnell verfügbares E-Auto, da ich die Bestellung des Smart#1 storniert hatte und ich kein weiteres Chinaexperiment mehr machen wollte.

Mit der 06/2022 Zulassung habe ich auch ein Auto aus „erster Produktion“ erworben … ich hoffe, dass keine Kinderkrankheiten nachkommen.

Thema „lange Standzeit“:

Da war ich auch erst skeptisch bzgl. Flugrost, Bremsscheiben und Standplatten. Nach akribischer Durchsicht und Probefahrt haben sich die Bedenken in Luft aufgelöst. Alles Top gewesen.

Lediglich bei den Softwareupdates ging vor der Übergabe wohl etwas schief ( die waren fast alle nicht installiert und werden demnächst bei meinem Händler vor Ort nachgezogen ).

Wertverlust:

Ja, schon richtig … aber eigentlich ein Neuwagen, der 6 km ( vor meine Probefahrt ) auf dem Tacho hatte.

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Passt ja auch. Ist ein tolles Auto (klar, muss man hier im Forum sagen. Scherz). Bin ja auch sehr zufrieden bis auf Kleinigkeiten (der "Auto" Button zur Temperierung tut nix wenn ich den runter drücke, hoch geht meist, kann bis zur Inspektion warten). Der Händler macht mit dem gebrauchten halt dennoch gut Gewinn. Bafa gibt es wenn man mindestens 6 Monate zu lässt, Umsatzsteuer ist durchlaufender Posten. Auto hat die Zulassungszahlen gepusht. Ein Auto mit 8000km auf der Uhr würde ich ggf zu dem Preis nicht nehmen.

Den smart finde ich schon interessant, 22kw Lader hat der auch in der höheren Version bzw ab jetzt serienmäßig, nur der Verbrauch ist wohl zu hoch und halt China...

Zitat von Aideron

Passt ja auch. Ist ein tolles Auto (klar, muss man hier im Forum sagen. Scherz).

Ja, ich sage es gerne auch nochmal: Die/Der MeganE ist für die meisten hier im Forum ein tolles Auto!

Der Ioniq 6 stand heute bei uns in der Straße, schon krass im Vergleich zum Fiat 500 (Benziner) davor

Habe mit dem MeganE neben einem Hyundai Ioniq 6 am Schnelllader gestanden.

Im Vergleich - Der Ioniq 6 ist viel länger, die 65 cm sind deutlich! Damit möchte ich hier nicht täglich in die Tiefgarage fahren müssen.

Wieder eine Entwicklung mit Volldampf an den Zeichen der Zeit (und an den Bedürfnissen der Käufer) vorbei. Schade drum...

An den Bedürfnissen der Käufer vorbei?

Das klingt so, als würde man die Käufer zwingen so eine Kiste zu kaufen.

Nein, die Konzerne entwickeln, verkaufen das, was der Markt verlangt. Bzw. pleuen dem eigentlich mündigen (dummen?) Käufer ein, was er braucht.

Wer zur Hölle braucht wirklich SUV´s? Sie werden den Herstellern aus den Händen gerissen.

Nein, die Käufer sind "Schuld" an dem, was die Hersteller anbieten.

Ich komme immer mehr zum Schluss, dass meine Zoe ganz rational betrachtet, immer noch eines der vernünftigsten BEV´s am Markt ist.

Für die Grundfläche gewaltig viel Platz im Vgl. zur Konkurrenz, geringes Gewicht, geringer Verbrauch bei Tempo bis 100, kein überkanditeltes Akkuklimatisierungschichi für die paar mal, wo schnell geladen werden soll, Luftkühlung/Wärmung tuts auch, Akkugröße mit 52kWh absolut ausreichend. Ein Erstauto, mit dem sicher 50%, bei ein wenig guten Willen, locker auskommen würden.

Aber was sehe ich in der Firma an den Ladesäulen: Mustang Mach E, die großen MEB´s, Tesla Y

Ich würd den Ionic 6 nicht haben wollen. Mich stört schon, wenn die Kamera am Heck verschmutzt. Digitale Rückspiegel empfinde ich eher als negativ. Die Größe des Autos würde mich bei der Parkplatzsuche nerven.
Wenn die ZOE (die ich hatte) die Möglichkeit gehabt hätte, sie zu laden (DC), ohne neben der Autobahn nach Ladestationen zu suchen, hätte ich die behalten. Den Hang nach größer, schneller, mit immer mehr Technik kann ich nicht nachvollziehen.

Zitat von Geka

An den Bedürfnissen der Käufer vorbei?

Das klingt so, als würde man die Käufer zwingen so eine Kiste zu kaufen.

Nein, die Konzerne entwickeln, verkaufen das, was der Markt verlangt. Bzw. pleuen dem eigentlich mündigen (dummen?) Käufer ein, was er braucht.

Wer zur Hölle braucht wirklich SUV´s? Sie werden den Herstellern aus den Händen gerissen.

Nein, die Käufer sind "Schuld" an dem, was die Hersteller anbieten.

Ich komme immer mehr zum Schluss, dass meine Zoe ganz rational betrachtet, immer noch eines der vernünftigsten BEV´s am Markt ist.

Für die Grundfläche gewaltig viel Platz im Vgl. zur Konkurrenz, geringes Gewicht, geringer Verbrauch bei Tempo bis 100, kein überkanditeltes Akkuklimatisierungschichi für die paar mal, wo schnell geladen werden soll, Luftkühlung/Wärmung tuts auch, Akkugröße mit 52kWh absolut ausreichend. Ein Erstauto, mit dem sicher 50%, bei ein wenig guten Willen, locker auskommen würden.

Aber was sehe ich in der Firma an den Ladesäulen: Mustang Mach E, die großen MEB´s, Tesla Y

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Gebe ich Dir völlig recht. Man hat den Eindruck, dass es total egal ist, was sich ein E-Auto an Elektronen reinzieht, weil … ein E-Auto fährt CO2 neutral.

Unser Verkehrsminister hat kürzlich in einer Sendung erklärt, dass wir kein Tempolimit brauchen, da immer mehr E-Autos kommen werden ( die ja CO2 neutral fahren ) … spricht .. es ist völlig ok, wenn man mit einem dicken E-Auto mit 180 über die Autobahn brettert und über 35 KW/100 verschleudert.

Zitat von Woodstock17

Unser Verkehrsminister hat kürzlich in einer Sendung erklärt, dass wir kein Tempolimit brauchen, da immer mehr E-Autos kommen werden ( die ja CO2 neutral fahren )

Um es mit Ludwig Thoma zu sagen: „Er war ein guter Jurist und auch sonst von mäßigem Verstande.“