Entwicklungen in der Batterietechnik allgemein

**Niciwi69** · 18. Oktober 2022

Hallo allerseits,

habe gerade einen superinteressanten Vortrag von Prof. Dr. Maximillian Fichtner (Nur das Intro des Moderators ist etwas ausufernd) zur Entwicklung von nachhaltigen Batterien angeschaut.

Hat meiner Meinung nach einen extrem hohen Informationsgehalt und ist trotzdem ein guter ansprechender Vortrag nicht nur für Technik Nerds

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Würde mich mal interessieren, wie ihr das so seht....

stna1981 · 20. Oktober 2022

Das macht es ja so schwierig, langfristig zu planen. Wenn du dir heute ein E-Auto kaufst, kann es sein, dass du es in 4 Jahren schon nicht mehr los bekommst, weil es bis dahin Akkus gibt, die in 10min laden und 1000km Reichweite schaffen.

**Niciwi69** · 21. Oktober 2022

Ich habe ja erstmal ein Auto überhaupt geleast - da habe ich dann ja 5 Jahren alle Optionen offen (weitere Finanzierung oder neueres Fahrzeug) - ja und tatsächlich sind die technischen Neuerungen, die kommen werden (und das ist mehr als gut so) schon auch ein gewichtiges Argument gewesen, dass mich erstmals in meinem Autofahrerleben zum Leasing geführt hat....

Aber wie rasant die Entwicklung voranschreitet ist schon enorm...., finde es aber tatsächlich gut, dass Li durch Na ersetzt werden kann, dass Eisenphosphat Verbindungen kommen und das Wasserstoff /Brennzellen für den Automobilsektor keine Rolle mehr spielen dürfte .... Wasserstoff (klimaneutral produziert) wird tatsächlich in der Schwerindustrie gebraucht

Perlator · 21. Oktober 2022

Zitat von stna1981

dass du es in 4 Jahren schon nicht mehr los bekommst

Nun, ich denke diese Wunderautos werden dann auch ein mehrfaches kosten. Somit bleibt der Preis als Kaufargument für unseren Oldtimer immer noch erhalten - hoffe ich.

**leisure17** · 21. Oktober 2022

Eine (technische) Revolution erwarte ich bestimmt nicht, sodass eine gewisse Wertbeständigkeit aktueller E-Autos gegeben sein sollte.

Es wird wohl so sein wie in der Vergangenheit, dass nach und nach Verbesserungen in die Fahrzeuge einfließen - teils in bestehende Modelle, teils in neue Baureihen, die fast immer teurer werden. Ein weiteres Argument für eher geringen Wertverlust unserer Autos, da ja viele keine teuren Neuwagen wollen oder sich leisten können.

Dass Tesla das groß angekündigte Ziel, in der nächsten Generation (unterhalb Model 3) die Kosten zu halbieren, tatsächlich schafft, ist kaum vorstellbar. Die Investitionen in Produktionsanlagen sind so gewaltig (Hunderte Mio € allein für die Zellfertigung an einem Werk), da müssten immense Stückzahlen verkauft werden, dass die Kosten derart gesenkt werden können. Und die Rohstoffe werden auch teurer, selbst wenn der Durchbruch zum Natrium-Akku gelingt, weil die Lithium-Preise ja nicht mal 1.000 € pro Fahrzeug ausmachen.

stna1981 · 23. Oktober 2022

Vor 4 Jahren hat man das gleiche gedacht, dann kamen Corona, Chipkrise, Krieg und heute kann du dein gebrauchtes E-Auto fast noch mit Gewinn verkaufen Wer weiß, vielleicht marschiert China in Taiwan ein, China wird sanktioniert... dann braucht man sich die nächsten Jahre um ein neues Auto keine Gedanken mehr zu machen...

**Niciwi69** · 23. Oktober 2022

Das folgende Statement ist jetzt zwar off topic zum eigentliche Thema (Entwicklung Batterietechnik),trotzdem möchte ich jettzt mal meine Position ausdrücken.
Wir haben uns da tatsächlich als Exportnation in strukturelle Abhängigkeiten mit autokratischen Regierungsformen begeben, in der Hoffnung dass Handel Wandel bedingt - der Wandel kommt, zur Zeit nur leider in die verkehrte Richtung. Die technologischen Neuerungen werden in einem immer stärker autokratischen System entwickelt, dessen Führung über "den Aufbau der neuen Seidenstraße" eine sehr einseitige Hegemonie anstrebt - da muss sich Deutschland bzw die EU als Ganzes komplett neu aufstellen, damit sie nicht unter die Räder kommt sowohl mit eigener Technologie wie auch außenpolitisch...

Ich hoffe da echt auf Firmen wie Renault, die hier eigene Strukturen aufbauen (bsp.: Eigene Batteriefabriken, das Projekt "the future is neutral") etc, die deutsche Industrie ist mir da einfach zu "schnarchnasig" unterwegs, die vielbeschworene "Technologieoffenheit" verteilt die kappen Ressourcen nicht punktuell sondern nach dem Gießkannenprinzip--- (man will es hierzu Lande mal wieder allen recht machen )

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