Hallo Miteinander,
ich hatte heute meinen Renault Captur PHEV in der Werkstätte (wegen einem defekten Reifen links hinten; Nagel!) und habe einen Megane E-Tech 60kWh als Tageswagen bekommen. Der war frisch aufgeladen und hat bei 100% SOC 422km Reichweite und als Durchschnittsverbrauch 14,6kWh/100km angezeigt. Also im Sommer sind die 400+ bei dem Modell auf jeden Fall drin ... 
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Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
will nur mitteilen, dass Kelyan jetzt auch den Captur Plugin Hybrid erfolgreich hinzugefügt hat und ich es mit meinen Captur PHEV bereits testen konnte.
Funktioniert sehr gut 
. Ich habe zwar nur einen 10,5 kWh HV-Akku an Bord, aber die EV-Daten werden bestens angezeigt. Bei mir läuft die App übrigens auf einem Samsunghandy mit Android 14.
Beste Grüße
Helmut
Aber eine wirkliche sichere Aussage ist das auch nicht oder.
Flashtest hat meiner Meinung eine riesige Liste von Faktoren.
Ich könnte mir vorstellen das hier auch ein komplett anderer Wert raus kommt wenn der Akku zb. Kalt/Warm ist.
Hallo cmuch90,
ich denke, die Analyse ist sicherer, als das was ich über die OBD2-Schnittstelle vom BMS so als SOH Wert über die Jahre erhalten habe (Hersteller generiert).
Die Sprünge zwischen den Werten (Minimum 86,4% SOH bis 100% SOH und das zum Teil abwechselnd) in den vergangenen 41 Monaten (seit 12.02.2024) waren schon eigenartig und somit eigentlich als relativer Wert des SOH anzusehen, der wie Du es bereits erwähnt hast, von vielen Faktoren beeinflusst wird. Prinzipiell konnte ich nur eine gewisse Tendenz zur Degregation feststellen. Einen absoluten SOH über den HV-Akku zu erhalten, wird wohl nur über den Weg gehen, wie ihn Aviloo beschreitet.
Die Kombination von Momentanwerten (Zuständen) des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Tests mit sogenannten "BIG Data" Datenbanken über bisher gesammelte Informationen aus den unzähligen Feldtests (Kundentests) und den zusätzlichen Infos, die Aviloo von den Batterie- und Fahrzeugherstellern erhält, lässt über entsprechend von Aviloo entwickelte Software und den darin verarbeiteten Algorithmen zur Zustandsfeststellung ein besseres Bild über den Gesundheitszustand des Akkus (SOH) entstehen.
Somit vertraue ich dem Ergebnis, dass ich hier erhalten habe, durchaus. Mich hat aber vorallem die Neugierde dazu bewegt, den Test mal auszuprobieren.
Beste Grüße
Helmut
Meine SolarEdge Wallbox lässt sich per App nicht von 3 auf 1 phasig umstellen.
Ich muss in der WallBox irgendwelche Pins richtig schalten, damit sie "nur" einphasig lädt. Geht also auch nicht schnell und weiß auch nicht wie das geht.
Die Wallbox hat nur eine dreifach-Sicherung, so dass ich auch nicht die anderen zwei einfach ausschalten kann. Vielleicht muss ich dann einen Elektriker fragen, ob er aus einer Dreifachsicherung drei einzelne machen kann.
Aber vielleicht muss ich das alles gar nicht machen, wenn die WallBox selber erkennt, dass nur ein einphasiges Kabel angeschlossen ist und sie dann somit mit max. 3,7 kW laden kann/darf? Meint ihr das geht bzw. was passiert wenn ich mir so ein einphaisges Kabel kaufe und anschließe? Denn wenn das funktionieren würde, dann kann ich mit der Wahl des Ladekabels selber entscheiden ob ich einphasig oder bei schönem Wetter doch dreiphasig laden will.
Hallo MichiJ,
ja dem stimme ich zu.
Die SolarEdge scheint baugleich zu sein mit den Wallboxen von KEBA zu sein (KEBA scheint auch in der Installationsanleitung und Konfigurationsanleitung der SolarEdge Wallbox auf) und an 11kW-KEBA-Wallboxen habe ich schon oft meinen CapturPHEV (mit max 3,7kW Ladeleistung) einwandfrei geladen und das mit meinem Typ2-Stecker Ladekabel (1phasig, 32A/250V). Zwei Typen von Ladekabel scheint mir der geringere Aufwand zu sein, um Dein Ziel zu erreichen.
Beste Grüße
Helmut
Hallo, ja das ist ja gerade eben die Frage. Was ist wenn ich mit einem einphasigen Kabel, dass für 32A ausgelegt ist, meinen Megane an meine 11kW Wallbox (von SolarEdge) anschließe? Funktioniert dann das Laden überhaupt und wenn ja mit max. 3,7 kW? Nein, ich habe so ein Kabel nicht um es auszuprobieren. An der Wallbox kann ich so gut wie nichts einstellen (zumindest ich nicht, der Elektriker, der es instaliert hat, bestimmt), deswegen frage ich ob die Wallbox dann auch automatisch einphasig laden würde?
Hallo MichiJ,
ich habe mir den Leitfaden für Hauseigentümer der Solaredge Wallbox angesehen (siehe Bild) und dort steht, das einphasige Fahrzeuge auch geladen werden können:
SolarEdge-Leidfaden-Installation.jpg
Also warum nicht?
Beste Grüße und gutes Gelingen
Helmut
Danke für das Update.
Leider unser Renault MeganE noch nicht bei Aviloo ausgewählt werden.
Hallo NFSK,
ich weiß, ich habe es in meinem Posting #45 ja bereits erwähnt. Hier kann man nur auf Geduld setzen. Vor einem Jahr gab's für den CapturPHEV auch noch keinen offiziellen Test bei Aviloo. Jetzt ist zumindest der Flashtest verfügbar.
Beste Grüße
Helmut
Ja, ich glaube ich lasse es erst mal so, zumindest im Sommer. Im Winter muss ich dann erst schauen, ob ich nicht einphasig lade.
Interessant wäre noch zu wissen, was passieren würde, wenn ich jetzt an meiner 11kW WB ein einphasiges Ladekabel anschließen würde. Lädt die WB trotzdem und erkennt sie es, dass ein einphasiges Kabel dranhängt? Wären dann max. 4,3 kW möglich? Denn dann wäre es vielleicht was für den Winter?!!?
Hallo MichiJ,
ich lade meinen CapturPHEV öfters auch an öffentlichen Ladestationen mit 11kW Nennleistung. Ich verwende dabei ein einphasiges Ladekabel, dass für 32A/250V ausgelegt ist (7,4kW). Mein CapturPHEV kann maximal mit 3,7 kW geladen werden. Das hat bisher einwandfrei funktioniert.
Somit denke ich, dass das bei Dir auch funktionieren dürfte. Welche Wallbox (Marke/Modell) verwendest Du eigentlich?
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo Miteinander,
ich "ermittle" übrigens demnächst bei meinem Captur PHEV den SOH Wert mit der Aviloo Box als "Flash Test" (https://aviloo.com/flash-test.html).
Leider gibt's für meinen Captur PHEV keinen Premium-Test, wo der Akku auch aktiv während der Fahrt bei 100% SOC getestet wird und die Daten dann später zur Ermittlung des tatsächlichen SOH von Aviloo ausgewertet werden. Beim "Flash Test" wird nur 3 Minuten im Stillstand des Fahrzeugs ein Test bzw. ein Auslesen der erforderlichen Daten über die ODB2-Schnittstelle durchgeführt und mit den bisher ermittelten Daten anderer Captur PHEV Fahrzeuge in der Cloud von Aviloo verglichen und analysiert. Bin gespannt auf welchen Wert hier Aviloo kommen wird. Beim Captur PHEV ist der SOH, den Renault für den Akku angibt, noch nicht verschlüsselt und daher mit CarScanner und einem passenden OBD2-Dongle auslesbar. Habe ich in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen immer durchgeführt (wenn ich das Fahrzeug an die "Steckdose" angeschlossen habe
).
Leider bietet Aviloo weder für den Megane E-Tech noch für den Scenic E-Tech Electric einen entsprechenden Test an (nehme an, wohl aus den bekannten Gründen mit der Verschlüsselung der SOH-Daten über die OBD2-Schnittstelle ).
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Hallo Miteinander,
ich habe den Flashtest von Aviloo zur Ermittlung der "HV-Akku Gesundheit" meines CapturPHEV gestern (27.07.2024) absolviert und für alle die es interessiert, hier nun das Ergebnis.
Die Handhabung des Tests ist nicht besonders umständlich bzw. aufregend, man muss die zugesandte Aviloo Box (siehe Bild) einfach an die OBD2-Schnittstelle anschließen, den Motor nicht starten, eine Web-App über ein Handy starten (der Link dafür wurde von Aviloo per E-Mail zugesandt) und dann zwei-drei Minuten warten.
( Beispielbild, Quelle: aviloo.com)
Die Box liest (genauso wie ein OBD2-Dongle mit entsprechender Diagnostic-Software, z.B. CarScanner) die Daten des CapturPHEV aus und nimmt gleichzeitig über Internet (hat ein eigenes Mobile-Modem eingebaut) mit den Services von Aviloo Kontakt auf und ermittelt aus ausgelesenen Daten des Captur und den Datenbanken der Aviloo-Cloud einen sogenannten Aviloo-Score. Nach Abschluss der Prozedur habe ich dann eine E-Mail erhalten, die ein Zertifikat mit dem ermittelten Aviloo-Score meines HV-Akkus beinhaltet (siehe Bild):
Aviloo-Certificate-MyCapturPHEV.jpg
Laut Aviloo hat mein HV-Akku im CapturPHEV einen Score von 89/100 Punkten. Ich fahre meinen CapturPHEV seit 12.02.2021 (3Jahre/5Monate/15 Tage) und habe somit laut Aviloo eine Degregation des HV-Akkus von 11 Score-Punkten.
Gut, das Ergebnis hat mich nicht überrascht, da die Ermittlungen mit der CarScanner App und dem OBD2-Dongle ähnliches ergeben haben. Aber man hat etwas schriftliches in der Hand, das im Automarktbereich eine gewisse Gültigkeit bzw. Glaubwürdigkeit hat. Diverse Autofahrerclubs (ADAC, ÖAMTC,...) bieten diese Lösung ja mittlerweile auch als Service an.
Die Box muss man nach erfolgtem Test binnen 4 Wochen, gerechnet ab Erhalt der Box, zurücksenden. Rücksende Etikett ist bereits vorhanden.
Soviel zum Ergebnis und der Handhabung.
Beste Grüße
Helmut
Hallo Miteinander,
betreff einphasigen Laden noch folgende grundlegende technische Information, die zur Diskussion dazugehört und hoffentlich das Verständnis fördert:
1phasiges laden bedeutet: 1x Phase, 1x Nullleiter, 1x Erdung als Leitungskomponenten --> 16A/32A, 230V (Wechselspannung zwischen Phase und Nullleiter) --> 16A x 230V = 3,680kVA(kW) bzw. 32A x 230V = 7,360kVA(kW)
3phasiges laden bedeutet : 3x Phase, 1x Nullleiter, 1x Erdung als Leitungskomponenten --> 16A/32A, 400V (Wechselspannung zwischen den Phasen) --> 16A x 400V x √3 = 11,085kW bzw. 32A x 400V x √3 = 22,17kW (√3 ist ein Korrekturfaktor im Bereich Drehstrom)
Wallboxen mit nur 11kW Ladeleistung sind für 16A/3x 400V Wechselspannung ausgelegt, Wallboxen mit 22kW Ladeleistung entsprechend für 32A/400V Wechselspannung. Dementsprechend sollten die Leitungsschutzschalter der einzelnen Zuleitungen richtig dimensioniert sein (16A bzw. 32A).
Beim Laden mit einem einphasigen Ladekabel ist darauf zu achten, ob das Kabel für für 32A oder für 16A ausgelegt ist. Ist für die interessant, die mit 7,4kW einphasig laden wollen. Mit einem Ladekabel für 16A, wird das laden mit 7,4 kW nicht möglich sein.
Beste Grüße
Helmut
Alles anzeigenHallo,
ob der große Akku nicht auch im Megane kommen wird?
Liebe Grüße
Udo
Hallo Miteinander,
sollte der Megane E-Tech in drei Akku Größen verfügbar sein (40/60/87,5kWh) oder wird der 40kWh Akku dann gestrichen?
Fragen über Fragen.... 
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Beste Grüße
Helmut
