Beiträge von PixelHunter

Zitat von pj1610

Wenn die Ladung 81% ist und nach gefahrenen 74,8 km nur noch 40% ,hat mein Fahrzeug 41% auf 74,8 km verbraucht . 10%-6 KW/H 41%-24,6kw/H .

Was ist an dieser Rechnung falsch . Das sind umgerechnet auf 100 km 32,8kw/h.

Ich fahre den Wagen schon seit November 2022 .Habe ihn schon einen Winter gefahren . Hatte noch nie seinen so hohen Verbrauch .

Wenn ich auf 100% lade und auf 50% runterfahre ,geht der Verbrauch etwas runter . Aber Tatsache ist er hat auf 74,8 km 41% aus der

Batterie gesaugt und nicht auf der Autobahn . Auch der Verbrauch der Heizung ist sehr hoch . 75km Wegstrecke Klima und andere 11,2KW/100km .

Er zeigt ja nur noch eine Restreichweite von 104 km an . Das heißt nach ca 50 km muss ich ihn Laden .

Wäre eine Reichweite von 81% auf 20% von ca 130km . Am Montag Lade ich auf 100% und fahre eine Strecke von ca 100km ,mal sehen was dann auf dem Display steht .

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Ich habe eine Strecke zur Arbeit in der Stadt ~13km, im Sommer zeigte der Computer 8-12kwh an. Jetzt im Winter bei Temperaturen von -1 bis -10 liegt der Verbrauch bei 21-25kwh. Im Sommer werden 4-5 % des Akkus für die Hin- und Rückfahrt verwendet. Im Winter sind es etwa 9-13 %.

Hinzu kommt, dass das Auto draußen geparkt ist und ich es jeden Morgen vorheizen muss, was dem Auto noch 4-5% entzieht. Wenn man bedenkt, dass das Auto grundsätzlich zwischen 10 und 80% gehalten werden muss. Der effektive Prozentsatz beträgt also 70 %. In der Realität stellt sich heraus, dass 70% akku kaum genug, um in einer Woche 130 Kilometer in der Stadt zu fahren. Unterschied in 2-3 mal ist sehr hart. In dieser Hinsicht sind Elektroautos für kurze Strecken im Winter natürlich extrem ineffizient.

Bei der anderen Fahrzeugklasse ist das klar. Es war mir schon immer ein Rätsel, warum die Leute von den drei ID3, Born, Megane die ersten beiden wählen. Bis ich an den Ladestationen mit ihnen ins Gespräch kam. Und die Antworten lauten in der Regel entweder, dass wir nicht wussten, dass es den Megane überhaupt gibt, oder weil Volkswagen zuverlässiger ist und Renault nicht gerade mit Qualitätsautos in Verbindung gebracht wird.Aber um ehrlich zu sein, habe ich zuerst den Born und den Kia Niro Probe gefahren. Und buchstäblich zufällig ging ich zum Renault Auto House, um zu sehen, was sie hatten, nachdem ich gehört hatte, dass sie auch neue Elektroautos herstellen. Und ich musste mich nur 2 Minuten lang hineinsetzen, um von dem Unterschied begeistert zu sein. Vor allem, wenn man bedenkt, dass die Angebote für den Born und den Megane in Bezug auf den Preis identisch waren.

Sales Statistik für 2023, letzte Platz 🥲

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Zitat von ZigZag09

Er sagt das Uodate wird beendet sobald er Wagen verriegelt wird. Hab mich kur 5min vom Auto entfernt und bin wieder eingestiegen aber es steht immernoch da (Uodate wird nach verlassen fertiggestellt). Scheint dann hinter den Kulissen doch etwas zu dauern.

Edit: ist jetzt installiert, ich kann bisher keine Veränderung feststellen.

Manchmal restart hilft. Hast du update per OTA gekriegt?

Wie auch immer, ich weiß nicht, wo ich das posten soll, aber ich denke, es passt in diesen Thread.
Heute habe ich also eine Möglichkeit gefunden, eine andere der etwas nervigen Dinge im Auto zu optimieren, nämlich das Klappern beim Schließen des Kofferraums.

Sie benötigen dafür nur 1 Artikel,der 11 Euro bei Amazon kostet:
https://www.amazon.de/dp/B08W1TND8V?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_deta...
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- Beseitigt vollständig das Geräusch von Stößen/Fällen
- Reduziert die Radgeräusche aus dem Kofferraum geringfügig
- Verhindert, dass der Deckel durch ständiges Anschlagen den Kunststoff beschädigt

- Кostet 11 Euro

- Es ist nicht auffällig
- Montagezeit 30 Sekunden
- Leicht zu entfernen oder zu ersetzen, keine Beschädigung des Fahrzeug
- Es ist immer noch ein Haufen Klebeband übrig, das man anderswo verwenden kann.

Video-Demonstration:

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Was mich im Winter wirklich stört, ist das Quietschen des Kunststoffs. Jetzt ist es draußen minus 15 Grad und selbst im aufgewärmten Auto quietscht es. Irgendwo an der Frontplatte in der Nähe des Glases und in der Tür. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ich glaube, es ist richtig, dass diese Funktion standardmäßig ausgeschaltet ist. Leider ist die Technologie zur Erkennung von Geschwindigkeitsbegrenzungen noch zu unzuverlässig. Und das nicht nur bei Renault, sondern bei allen Autos im Allgemeinen.

Zitat von Schmutzer

Ernüchterung über die Winterreichweite:

Aufgeladen auf 100%. Reichweitenanzeige 304 km.

170km Autobahn (110 bis 120 km/h), 10 km Ortsgebiet und Landstraße (50 bis 70 km/h) gefahren, Klimatisierung auf 21 Grad. Außentemperatur +2 bis -1 Grad. Ankunft bei 21% Akku und 80 km Restreichweite. Was ist kommende Woche bei - 15 Grad??

hier

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Zitat von Woodstock17

Ich hatte noch Akustikmatten ( Dämmvlies )

aus dem Lautsprecherbau rumliegen und bin sofort tätig geworden.

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Mein Eindruck nach 60 Kilometer Autobahn zw. 100 - 160 km/h…. Es hat was gebracht. Die Windgeräusche sind durch die Maßnahme deutlich reduziert worden.

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Es sieht auf jeden Fall aufgeräumter aus.

Ich weiß nicht, ob es für jemanden nützlich sein könnte. Wenn Sie sich über den Browser bei ABRP anmelden und dort eine Route plannen , ist es sehr einfach Route in Auto zu exportieren.
Die Vorteile der Nutzung von ABRP liegen für mich persönlich zum Beispiel in der Nutzung des Mobility+ Abos. Den Preis von 0,39 Euro gibt es nur mit Abo und nur an einheimischen Ladestationen, das Auto weiß das nicht und fährt überall hin mit Preisen von 60-80 Cent. Im ARBP können Sie die Ladestationen filtern, die Sie nutzen möchten.