Beiträge von cmuch90

Zitat von nitro_amp

Trotz "ohne Diskussein" möchte ich zu den Ladeverlusten noch was los werden:
Wenn man das Fahrzeug vorklimatisiert, dann braucht das vor allem im Winter nicht wenig Energie.
Dies wird bei der Verbrauchsanzeige (kWh/100km) nicht berücksichtigt.
Ich klimatisiere im Winter oft 2 x täglich vor, hin und wieder auch 3x.
Das macht sich an der Wallbox beim nachladen natürlich bemerkbar - es ist für mich aber deshalb sehr schwierig, den Verbrauch auf 100km lt. BC mit dem tatsächlichen Verbrauch (geladene kWh zu gefahrene KM) zu vergleichen.
Auch gibt es bei uns noch einige Kaufhäuser wo gratis geladen werden kann. Das nutze ich auch immer wieder mal. Dieser Verbraucht geht dann irgendwie unter.
Deshalb kann ich maximal die "Ladehistory" der App als "geladene Energie" heran ziehen. Nur hab ich da die Befürchtung, dass da nicht alle Ladevorgänge korrekt aufgezeichnet werden.
Ich lade mein Auto hauptsächlich mit Überschuß aus meiner PV, und wenn die Box da zwischen 1 und 3 phasig hin und her schalten muss, dann ist das jeweils immer ein neuer Ladevorgang,
sodass ich an manchen Tagen 10 und mehr Ladevorgänge habe.
Und der Vergleich mit den geladenen kWh lt. öffentlicher Ladesäule stimmt auch nicht zu 100% genau mit der Anzeige in der App überein. Da habe ich auch Abweichungen in beide Richtungen gesehen.

Lange Rede kurzer Sinn: Es ist gar nicht so einfach, einen tatsächlichen Verbraucht auf 100km zu ermitteltn.

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Wichtig ist doch bei den öffentlichen wie viel Energie abgerechnet wird und dieser Wert muss auch zur Ermittlung heran gezogen werden.

Wundert mich sowieso das es hier noch keine wirklichen Apps gibt wo man Eigenhändig alles eintragen kann.

(Geladene Energie Bordcomputer, Gelieferte Energie, Gefahrene Km, Kosten etc...)

Bezüglich des Problems bin ich schon ewig auf der Suche nach einer Art. Klebeleiste damit das Regenwasser eher an der Seite abläuft.

Bin aber noch nicht fündig geworden.

Zitat von Schmutzer

Die Ladeverlustsache ist mir bekannt. Mich regt nur einigermaßen auf, wenn man von Durchschnittsverbrauch von 12 bis 15 KWh pro 100 km schreibt. Entscheidend ist, wieviel Strom lade ich ins Auto und wieviel km fahre ich tatsächlich damit.

Ich sag mal so, man muss auch mal verschiedene Konstellationen testen und es gibt auch nicht genau die richtige Einstellung was Reku etc. angeht.

Ich fahre zb. mit Reku Stufe 1-3 und muss wirklich nur die Bremse benutzen wenn ich wirklich vom Rollen in den Stillstand gehe, sonst alles über die Pedals regeln und natürlich sehr vorausschauendes Fahren.

komme im mix Stadt/Land (40/60) mit Ladeverluste auf ~13-15kWh/100km

Habe auch den Reiter Reise mit Autobahn/Land/Stadt (70/15/15) auf ~ 18-20kWh/100km allerdings bin ich hier auch hin und wieder 140-150kmh gefahren.

Geladen wird im Alltag auf der Arbeit, hier bin ich für die Betreuung der hauseigenen Ladesäulen verantwortlich und sehe natürlich alle Daten die relevant sind.

Da wir auf Arbeit einen Großabnehmerpreis haben zahle ich 1:1 die kosten an meinen Arbeitgeber.

Lieber lass ich das Geld meinen Arbeitgeber zugute kommen als in X-facher Menge den Mineralölkonzernen.

Wenn wir auf Reisen sind oder ich Urlaube etc. habe wird meist im Alltag bei Kaufland/Lidl/Aldi für 29ct geladen oder bei EnBW zum Vorteilspreis von 51ct.

Zitat von Schmutzer

Nach Pflege mit Silikonspray funktioniert sie wieder einwandfrei.

kann auch nach hinten los gehen.

Habe schon oft gehabt das der Stift zu leicht geht und dann die Ladeklappe nicht mitnimmt und verschließt.

Man drückt sozusagen mit der Ladeklappe den oberen Stift zu leicht rein sodass der untere Schließmechanismus dann blockiert.

Zitat von Mh_4711

Das mit dem Vorklimatisieren mach ich besser im Fahrzeug als in der App. Der trau ich nicht.

Das Update ist seit dem 22.09.23 fehlgeschlagen, also vor der Auslieferung an mich!

LG Mario

Wenn man schon im Auto ist nenn ich das keine Vorklimatisierung.

Zitat von foxb3b3

Also da find ich das mit der EnBW App aber auch nicht besser.

Da muss ich auch immer erst die App aufmachen, dem sagen wo ich gerade lade, QR-Code abfotografieren, teilweise gibts den nicht, dann muss ich suchen.

Sehe da keinerlei Unterschied zur Tesla-App.

Und bei EnBW zahle ich generell 65 Cent die Kwh, da bin ich an sich immer bei Tesla billiger. Nur in der Schweiz hab ich mal einen höheren Preis finden können.

Auch Bei Elli. "Günstig" (was ja an sich immer noch sau teuer ist) wird es erst wenn man 15 € im Monat an Grundgebühren latzt. Ohne monatliche Grundgebühr ist man bei 69Cent für AC und 89Cent für DC. Da is der Supercharger teilweise 40 Cent billiger.

Bei meiner ersten Langstreckenfahrt von 470km hin und 470km zurück, gabs Tesla leider noch nicht. Da hab ich aber schon mehrmals nachgerechnet ob ich nicht für diese eine einzige fahrt ein Monatsabo für 6 € abschließe. hätte sich aber gerade so nicht gelohnt.

Und so musste ich dann 61-65 Cent die kwh blechen, für 150kwh Strom.

Das ist ein enormer Kostenfaktor wenn man das nur durch den wechsel auf nen anderen Anbieter deutlich reduzieren kann.

Wäre ich die Strecke mit meinem Laguna Coupe gefahren, hätte ich durchgehend 160-180 fahren können und wäre gerade so an diese Kosten an Diesel gekommen.

Das heißt generell natürlich nicht, dass ich nicht auch EnBW nutzen würde. Wenns billiger ist, dann nehm ich eben von denen. Mir doch egal von wem es kommt.

Hauptsache günstiger Strom.

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noch ist Tesla günstiger.

Bei meinen Standort kostet es aktuell 54/62ct als ad-hoc Kunde.

Wenn ich überlege wie es vor 1-2 Monaten war, da wurden noch in 36/42ct verlangt und das war auch nur um auf sich aufmerksam zu machen und um Kunden anzulocken.

Zitat von Mh_4711

Hallo zusammen,

Heute war ich in der Werkstatt. Der Software Update war nicht verfügbar. Immerhin habe ich nun Sensoren in den Reifen.

Also muss ich nochmals hin.

Ich habe gestern Abend über die App die Vorklimatisierung heute auf 08:15 Uhr programmiert, hat versagt.

Der Kundendienstmitarbeiter sagte mir, dass die Vorklimatisierung bei SoC 80% funktioniert!

Unglaublich, was die mir erzählen wollen! 😭

LG Mario

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Vorklimatisierung ist bis zu einen SoC von 40% möglich erst unter 40% kann man es nicht mehr aktivieren.

Bezüglich des Updates bin ich aktuell soweit das sich Renault selbst mit dem Autohaus in Verbindung setzt.

Ein freundlicher Mitarbeiter von Renault Deutschland sagte zu mir das ich mit Erwerb des Autos auch ein Updatepaket gekauft habe, worauf ich auch ein Recht habe.

Seitens Renault Deutschland sei alles richtig vorbereitet.

Hinzu kommt aber auch man man bei EnBW seine Fahrzeugkodierung mit einen Konto verknüpfen kann und dann braucht man garkeine Karte oder ähnliches.

Plug&Charge.

Auch ist bei mir z.B. Tesla nicht so weit ausgebaut wie EnBW.

Zitat von Macschimmi

War ja leider zu erwarten - na ja - leben wir halt mit, bin mal auf die Verluste gespannt, wenn ich den Megane verkaufen will.

Vielleicht kann man aber einen neuen Schlüssel mit Wlan kodiert bekommen?

Ich kann mir aber nicht vorstellen das die alte karte Bluetooth hat und die neue wlan.

Hier wird doch sicherlich eine andere Übertragungsmodus genutzt?

Mein Handy verbindet sich ja auch gleich mit der Multimediaeinheit sobald es startet.

Hier könnte man doch auch den Schlummermodus so ändern das ein Handy sich trotz geschlossenem Auto mit dem Multimediasystem verbindet und aufgrund dessen das Auto öffnet.

100% aber auch nur auf Anfrage.

Mir wurde gesagt das er üblich mit 65-80% übergeben wird, dem entsprechend musste ich die paar kWh noch zahlen.