Nein er bleibt lediglich stehen.
Ein automatischer Notruf geht nur beim Auslösen von Sensoren raus.
Bei warmen Wetter wird beim 22KW laden der Inverter sehr heiß und es läuft sehr häufig der Lüfter mit. Durch erhöhtem Wärmeverlust und Lüfterlauf geht also einiges an Elektronen verloren.
Das konnte ich bisher nicht beobachten.
Alles anzeigenDas abschätzen beim Aufladen funktioniert aus meiner Sicht deshalb schon nicht, weil die Ladeverluste unbekannt sind. Ebenso kann es sein, dass die Batterie ev. geheizt wird während dem Laden.
=> deshalb ungeeignet.
Beim Fahren aber, sollte es besser passen.
Wenn es da absolut auch nicht passt, dann stimmen die Werte, die das Auto anzeigt einfach nicht.
Entweder der Verbrauch oder die Akku % werden falsch angezeigt.
Beim AC laden ist der Ladestrom so gering das der Akku dafür nicht geheizt werden muss , jedenfalls nur die Umgebungsbedingungen die hier in Deutschland herschen.
Alles anzeigenHallo,
Die kWh und die SOC beim Laden habe ich schon beobachtet - aber die Ladeverluste sind da eher nicht die Differenz zwischen Säule und APP - das ist eher die "Messtoleranz" der Säule bzw. vom Auto.
2% Ladeverluste sind nämlich nicht sonderlich plausibel weil zu wenig.
Eine ähnliche Tabelle beim Aufladen führe ich auch - aber wie gesagt, da fehlt aus meiner Sicht die Berücksichtigung der Ladeverluste:
Geladen lt Auto Ladestation Geladen Kapzität Kapzität von bis kWh kWh % lt. Auto lt. Ladestation 19 93 43,7 46,3 74 59 63 44 59 8,85 9,44 15 59 63 31 59 16,95 17,67 28 61 63 17 79 35,75 36,65 62 58 59 25 65 22,8 23,72 40 57 59 45 69 13,8 14,1 24 58 59 40 51 6,4 6,29 11 58 57 49 84 20,35 21,93 35 58 63 35 96 34,95 35,33 61 57 58 33 83 28,9 29,3 50 58 59 29 45 9,55 9,13 16 60 57
Es kommt aber auch stark darauf an ob man mit 11KW oder 22KW AC Läd.
In meinen Fall sind es 22KW AC wodurch die Ladeverluste geringer sind.
Hinzu kommt noch die Spannung die am Ladepunkt anliegt etc.
Auch ist entscheidend in wie weit die Ladestation geeicht ist oder nicht denn hierbei sind dann auch Genauigkeitsklassen vorgeschrieben.
Da ich fast zu 90% auf Arbeit Lade und dort auch extern abgerechnet wird sind hier geeichte Ladestationen vorgeschrieben.
Verbaut sind in den Stationen Zähler mit einer Genauigkeitsklasse B (Abweichung bis zu 2,5%).
Entscheidend ist dann nur Genau die Daten in der Renault App angegeben werden bzw. wo dort gemessen wird.
Alles anzeigenDort steht tatsächlich sogar, daß Vorhandensein und Funktion von Ausstattung und Land abhängig seien:
(aus https://lu.e-guide.renault.com…E-TECH-100_1402-4_DEU.pdf)
Möglicherweise funktioniert die Leuchte dann eben nur für Fahrzeuge, die in Vatikanstadt ausgeliefert werden, und wir anderen müssen uns auf die akustische Meldung verlassen oder auf Verdacht nachfüllen.
Es wäre aber tatsächlich mal interessant, dem auf den Grund zu gehen - vielleicht hat ja jemand Zeit und Muße, das mal bei seinem Freundlichen zu thematisieren.
Die Anleitungen sind auch meist für eine Vielzahl von Modellen allgemein gehalten.
Kann sein das diese Funktion zb. im Senic E-Tech vorhanden ist?!
Also meiner ist heute bei der Wartung (2. Jahr) und auf nachfrage wurde mir mitgeteilt das der aktuelle SOH 96,5% beträgt.
Das ist allerdings auch nur ein grober Richtwert, wenn es zu einen Garantiefall kommen sollte, wird das Fahrzeug extra in einer entsprechenden Werkstatt gebracht und dort werden genaue Tests durchgeführt.
Die 96% entsprechen so ziemlich den Hochrechnungen die ich hin und wieder durchführe.
Das habe ich gelesen, verstehen tue ich es nicht. Wenn eine Kontrolleuchte erwähnt wird, sollte sie auch vorhanden und funktionsfähig sein. Offenbar müssen wir damit leben. Es ist spätestens dann mehr als ärgerlich,wenn im Winter auf der Autobahn die Scheibe vom Salz vollkommen verschmutzt ist und die Wischer das Ganze verschmieren. Gruß Bert
Wo wird denn explizit darauf hingewiesen das diese vorhanden ist?
Unter https://lu.e-guide.renault.com…n-Sie-Ihr-Fahrzeug-kennen -> Füllstände wird nichts davon erwähnt und in den Handbüchern steht überall das es Ausstattungsbedingt ist.
WaipuTV funktioniert auch erstaunlich gut, damit hab ich an und für sich jede App die ich mir fürs Auto wünschen würde. Für alles weitere hab ich das Handy.
wie beendest du die App? Ich kann die App öffnen, einloggen, mit der Lenkradsteuerung kann ich die programme vor und zurück schalten aber beenden geht nur wenn ich das System neustarte.
Dafür ist die Kamera zuständig, die vom Scheibenwischer stets freigehalten wird. Schmutz ist also eher unwahrscheinlich, außer man fährt mit verdreckter Frontscheibe 😉
Aber das gefühlt immer nur die Hälfte von Softwarebugs betroffen ist trotz gleicher Version, zieht sich bei Renault ja wie ein roter Faden durch. Wäre also in der Rückschau nicht ungewöhnlich.
Eine verdecke Kamera wird auch vom System erkannt und deaktiviert dann diverse Funktionen.
Die Blitzer.de App würde mich nochmal interessieren
.
Funktioniert, allerdings nicht im Hintergrund und sobald das Auto Bewegt wird schließt sich die App.
