Das ist schade, aber solange Orange nur für die Funktionen benötigt wird die verwendet werden, während das Auto an ist, spielt es ja keine Rolle ob WLAN oder interne SIM.
Das hängt nicht davon ab, ob das Auto eingeschaltet ist oder nicht. Den Orange-Datentarif (oder einen anderen externen Tarif) braucht man nur für geladene Apps aus dem Play Store. Also Spotify, Vivaldi Browser oder ähnliches. Alles andere ist wie gesagt 5 Jahre inklusive.
Für Maps, Google Assistant, die Appanbindung bzw. die Connected Services und Updates benötigt man keinen Tarif von Orange. Das ist 5 Jahre inklusive. Das X sollte also auch ohne gebuchten Tarif nicht erscheinen.
Ein Austausch der integrierten SIM ist nicht möglich. Wenn man einen anderen Tarif nutzen will, dann muss man via Wifi oder Bluetooth über das Smartphone oder einen LTE-Stick gehen.
War nun die Tage auch bei meiner 2-Jahres Inspektion. Soweit alles in Ordnung mit dem Auto, etwas Kühlflüssigkeit wurde nachgefüllt, allerdings wurde mir nach dem Termin die Checkliste für eine A-Wartung (und nicht für die eigentlich notwendige B-Wartung) überreicht. Zudem wurde der Innenraumfilter gewechselt, der eigentlich nach dem ersten Jahr nur alle zwei Jahre fällig ist.
Des Weiteren wurde ein falscher Reifendruck eingestellt und dafür Luft aus den Reifen gelassen. 2.3 bar sind nunmal deutlich zu wenig für die 20 Zöller. Keine Ahnung wie die Werkstatt auf diesen Wert kam.
Auf Nachfrage wurde mir versichert, das entgegen der ausgefüllten Checkliste eine B-Wartung durchgeführt wurde. Die korrekte Checkliste wurde (zunächst mit falschem Kilometerstand) dann nachgereicht.
Die Werkstatt bestand aber zunächst darauf, dass der Wartungsplan so zu lesen sei, dass der Innenraumfilter jährlich zu wechseln ist. Unter „Von“ stehe ja ein Jahr.
Diese Spalte ist jedoch nur für den ersten Termin gedacht, in der Spalte „dann Alle“ steht eindeutig 2 Jahre.
Nachdem mir dies Renault Deutschland bestätigte, war die Werkstatt bereit mir eine Erstattung des Filterwechsels auszuzahlen.
Abzüglich dieser hat die B-Wartung dann inkl. Leihwagen 190€ gekostet.
Die Softwareversion 2.2 bzw. 2.1.2 hat die ID 283C34072R.
Das stimmt. Zur Not muss man dann steile Pässe meiden. Ansonsten wechselt sich in DE ja auch öfters Steigung und Gefälle ab, sodass weiterhin 220 PS zur Verfügung stehen.
Und früher ist man mit weit weniger PS (selbst die Dauerleistung) mit Anhänger über die Alpen gefahren.
Das Gewicht spielt für den Verbrauch (und damit die Belastung des Motors) nur eine geringe Rolle. Entscheidend ist der Luftwiderstand.
Und der ist bspw. für Wohnwagen nicht abhängig vom Gewicht.
Leider gibt es für diese Updates keine Anzeige. Man kann lediglich den Stand der OpenRLink Software erkennen durch die Software-Versionsnummer und die von dir erwähnten Sicherheitsupdates.
Die Rekuperation kommt mir irgendwie stärker vor. Kann aber auch Einbildung sein.
Interessant. Auf allen Stufen oder als Maximum?
Ja es ist normal das der Renault Server ab und an mal spinnt und damit Dinge in der App kurzfristig nicht funktionieren. In 95% der Fälle hilft abwarten.
Die wenigsten Länder der Erde nutzen Atomstrom. Denn der ist viel zu teuer im Vergleich zu den Erneuerbaren.
Wir haben also sehr wohl verstanden.
