Das stimmt. Zur Not muss man dann steile Pässe meiden. Ansonsten wechselt sich in DE ja auch öfters Steigung und Gefälle ab, sodass weiterhin 220 PS zur Verfügung stehen.
Und früher ist man mit weit weniger PS (selbst die Dauerleistung) mit Anhänger über die Alpen gefahren.
Das Gewicht spielt für den Verbrauch (und damit die Belastung des Motors) nur eine geringe Rolle. Entscheidend ist der Luftwiderstand.
Und der ist bspw. für Wohnwagen nicht abhängig vom Gewicht.
Leider gibt es für diese Updates keine Anzeige. Man kann lediglich den Stand der OpenRLink Software erkennen durch die Software-Versionsnummer und die von dir erwähnten Sicherheitsupdates.
Die Rekuperation kommt mir irgendwie stärker vor. Kann aber auch Einbildung sein.
Interessant. Auf allen Stufen oder als Maximum?
Ja es ist normal das der Renault Server ab und an mal spinnt und damit Dinge in der App kurzfristig nicht funktionieren. In 95% der Fälle hilft abwarten.
Die wenigsten Länder der Erde nutzen Atomstrom. Denn der ist viel zu teuer im Vergleich zu den Erneuerbaren.
Wir haben also sehr wohl verstanden.
Es ist wohl tatsächlich schwankend. Mein MeganE aus einer Vorbestellung gehört zu den ersten, die gebaut wurden und der ist ziemlich perfekt zusammengebaut. Die Türen dichten 1A und ich habe keine ungewöhnlichen Windgeräusche bei hohen Geschwindigkeiten und kein Klappern oder sowas.
Das Knacken der hinteren Dämpfer war bisher der einzige größere Fehler und dieser wurde auf Garantie behoben. (Und ist im Facelift 2024 auch in der Produktion eleminiert)
Ansonsten schnurrt er bis zum heutigen Tag wie eine Eins.
Das muss man auch mal positiv erwähnen bei einem komplett neu entwickelten Elektroauto mit komplett neuer Plattform.
Wenn ein Hersteller mir Dinge zu seinem Produkt aber erklärt und damit Werbung macht und diese Versprechen dann nicht einhält, dann verspielt er damit das Vertrauen der Kunden.
Klar, kann man so machen, aber dann darf man sich nicht über künftige Kaufzurückhaltung wundern.
Es gibt durchaus auch Kaufleute, die einem Produkte ehrlich bewerben und verkaufen.
Nicht zu vergessen die Kofferklappe aus Kunststoff bringt Gewichtseinsparung und rostet nicht.
Jo, und die leichten Türen. (Die leider auch so klingen 
)
Für ein Elektroauto ist weniger Glas auch ein Vorteil für die Klimatisierung. Der Energieaufwand sinkt.
Dazu die Reifen des MeganE (Tall and Narrow). Auch sie haben einen optimierten Verbrauch.
Der MeganE wurde auch im Hinblick auf diese Einsparungen designt.
