verstehe da was nicht: Mmuss die Warnlampe pasted-from-clipboard.png nun leuchten oder nicht, wenn eine Person auf dem Beifahrersitz sitzt?
Genau. Die Lampe darf nicht leuchten wenn jemand auf dem Beifahrsitz sitzt (außer es ist ein Kindersitz). Wenn dort jemand sitzt und der Airbag an ist, sollte die Warnleuchte mit dem durchgestrichenen Kindersitz aufleuchten.
Allerdings war dooyou vorher eine Stunde unterwegs und dort wird die 12V Batterie geladen.
Hier auch nochmal ein aktueller Artikel zum Thema:
Der ID.4 soll bis zu 30% der Reichweite verlieren. Gibt aber auch bessere Beispiele. Wo sich wohl der MeganE einsortieren würde?!
Bei dem Einparkhilfe-Update ging es um die Parkpiepser, wenn ich mich recht erinnere.
Genau. Sollte also eigentlich auch für leisure17 bzw. MeganE ohne Easy-Park Assistent interessant sein.
Kunden haben Wünsche und Träume, die Hersteller drücken die Kosten, was soll dabei rauskommen?
Vielen Dank für dein heutiges Kalenderblatt 
Tuder007 Noch ist meine Hoffnung ja auch noch am Leben. 
Also ich bin bereit für die weitere Renaulution, der gute Grundstein ist mit dem OpenRLink und den OTA Updates ja in dem Bereich gelegt 
Davon ab bin ich auch jetzt schon SEHR zufrieden mit meinem MeganE!
wenn das bei R-Link, MediaNsv, R-Link2 und EasyLink so ist, wie soll das bei openR Link anders sein? Auch wenn es ein Google-System ist, es kommt von Renault.
Ich hatte nur die utopische Annahme das man einfach auch mal was anders und besser machen möchte für den Kunden als bisher..
Man sollte nicht immer auf der Stelle treten.
Renault hat ja nicht weniger als eine „Renaulution“ versprochen. Ich finde das weckt schon eine Erwartungshaltung.
Hmm das entscheidende Update hast du damit eigentlich schon (Einparkhilfe). Das sollte den Fehler ja ursprünglich eindämmen. Ansonsten fehlt dir momentan nur noch das Konnektivität 1.1.0 Update.
Welches aber nicht wirklich der Knaller ist. Ich würde also sagen du hast nichts verpasst
Und dennoch, das was @rawu zum Beispiel oben schreibt, ist ja außerhalb dieser erwartbaren Schwankungen. Zumal es sich hier auch deutlich in den am Ende erreichten Kilometern niederschlägt und ein viel zu hoher Verbrauch das Ergebnis ist.
Solange die Schwankungen am Ende trotzdem eine zu erwartende Kilometerleistung ergeben ist ja alles okay. Thema Schätzeisen.
Aber es gibt wohl auch Einzelfälle wo es tatsächlich problematisch ist.
