Beiträge von furamax

Zitat von Perlator

Einzig ein Hinweis, dass die "Erklärung zu den wahrheitsgemäßen Angaben" nicht mehr eingesandt werden muss ist falsch.

Wenn Du Deinen Antrag zur Bestätigung des Eingangs als PDF bekommst, ist die erste Seite diese ominöse Erklärung.

Diese Seite musst Du dann irgendwie extrahieren, unterschreiben und noch nachsenden, nachdem Du die Vorgangsnummer erhalten hast.

Das ist schon richtig, wenn man sich über das Elster-Konto oder die Online-Ausweisfunktion authentifiziert. Dann läuft alles papierlos. Ich habe die Erklärung dann nicht verschicken müssen und auch den Bescheid digital als PDF bekommen.

Zitat

Die Anmeldung über die Online-Ausweisfunktion, die Europäische eID oder das ELSTER-Konto eröffnet Ihnen neben einer schnellen Identifizierung auch die Möglichkeit, sämtliche Verfahrenspost (z. B. Rückfragen, Bescheide) auf Wunsch vollelektronisch über das Nutzerkonto Bund zu erhalten. Bei Authentifizierung mit einem hohen (Anmeldung mit dem Personalausweis) oder substanziellen Vertrauensniveau (ELSTER-Konto) ist ein Unterschreiben und Einreichen des Formblattes „Bestätigung der wahrheitsgemäßen Angaben“ nicht mehr notwendig.

Zitat von Niklas

Die Frage ist ja was Renault da intern berechnet und ausgibt.

Das wird ja wahrscheinlich spannugsbasiert berechnet und ich denke nicht, dass es bei kalten Temperaturen zu einem Spannungsabfall kommt…

Das mag sein. Vielleicht zeigt die Zoe daher keine Abweichung an und beim MeganE ist es besser berücksichtigt in der Berechnung. Fakt bleibt, das man die Physik nicht austricksen kann. Es kommt also sicher auch bei der Zoe zu einem Kapazitätsabfall.

So 30 Minuten ca.

Das wäre dann der erste Lithium-Ionen Akku ohne Kapazitätsverlust bei niedrigen Temperaturen

Zitat von Niklas

Enttäuscht bin ich von den nur 57kWh bei 100%SOC.

Das wird sich im Sommer sicher wieder Richtung 60kWh bewegen. Bei kalten Temperaturen haben Lithium-Ionen Akkus nunmal eine geringere Kapazität. Der Elektrolyt ist momentan einfach zu zähflüssig um die volle Kapazität zu liefern.

Mit dem MeganE ist die Kontrolle ja auch nur ein Blick aufs Display

Da fehlt noch die Datenschutzfreigabe für die Grafik.

Dennoch gilt ja weiter folgendes, sollte Renault den Fehler beim MeganE nicht eh schon grundlegend abgestellt haben:

Zitat von April

Eine defekte Batterie ist bei Neuwagen aber eher selten das Problem. Kann natürlich sein, das will ich gar nicht in Abrede stellen, aber sehr unwahrscheinlich.

Beim MeganE gibt’s halt noch reichlich Softwareprobleme die genauso gut für sowas verantwortlich sein können.

Jo beides bekannt und bei mäßiger Ausprägung normal. Gibt für beide Punkte Threads hier.

Dann hast du keine Chance außer zum Auto zu rennen