Beiträge von Alete

Hallo miteinander,

die bereits angekündigt habe ich mich in einer Mail an Renault gewandt und mein Missfallen an der Kommunikation mit den Kunden zum Ausdruck gebracht.

Hierauf habe ich eine automatisierte Antwort erhalten, dass die Beschwerde weitergeleitet wird und voraussichtlich 5 – 10 Tage dauern wird.

Nach 9 Tagen bekam ich die Rückmeldung, dass die Beschwerde bezüglich der System/Internetausfälle nun einem Sachbearbeiter weitergeleitet wurde. Man benötige noch eine Telefonnummer für einen Rückruf.

Freitagvormittag kam ein Anruf aus Köln (wahrscheinlich Renault Deutschland)

Ich hatte ein sehr gutes und langes Gespräch mit einem Herrn aus der Marketing-, Verkaufsabteilung der sich mit meiner Mail bereits vertraut gemacht hatte. Er hat mir nochmal die Chronologie des Problems dargelegt und ist sich der ungenügenden Kommunikation durchaus bewusst.

Renault Frankreich hält leider nicht viel (meine Interpretation) von zeitiger Kundeninformation so dass selbst die Autohändler 5 Tage nach dem Ausfall noch nicht informiert waren.

Leider scheint es bis jetzt nicht möglich zu sein, dass über die App via Popp Informationen an die Kunden weitergegeben werden. Diesbezüglich ist wohl eine neue App im Anmarsch. (Nächste Woche?) Neu – bunter – und hoffentlich auch informativer.

Bezüglich Information via Mail scheinen nur 1/3 aller Kunden den Kontakt von seitens Renault zugestimmt zu haben.

Letzt endlich finde ich es sehr gut, dass sich Renault bei mir gemeldet hat. Wirklich ein nettes Gespräch. Leider habe ich nicht den Eindruck, dass die Lehren aus dem letzten Info-Debakel wirklich in Frankreich zu einem umschwenken in der Informationsstrategie führt. Schade

Einige Infos bezüglich neuer Software waren auch in dem Gespräch erwähnt, aber an dieser Stelle werde ich nicht bei der Gerüchteküche mitmachen. Auch hatte ich den Eindruck, dass selbst Renault Frankreich da nichts weiß und momentan mehr am Testen als am Ausrollen ist.

Liebe Grüße

Roland

Ein kleiner Gedanke im Nachhinein (Ich gehe davon aus, dass die Probleme jetzt bei allen so langsam behoben werden oder schon sind)

Meiner Meinung nach kann es bei so komplexen Systemen wie in den heutigen vernetzten Fahrzeugen immer auch zu Ausfällen kommen. Ob vom Hersteller selbst verschuldet oder von einem Drittanbieter / Zusatzausstatter... Das Problem haben wohl alle Fahrzeughersteller und damit alle Kunden.

Mit dem jetzt aufgetretenen Ausfällen hatte ich keine starken Einschränkungen. Konnte das Auto benutzen, musste aber auf ein paar Hilfen verzichten. Konnte diese aber via Hotspot teilweise kompensieren.

Der Umgang mit dem Kunden, wie in diesem Fall zu erleben, ist unakzeptabel und nicht hinnehmbar.

Von seitens Renault habe ich keinerlei Informationen erhalten, dass eine Einschränkung meiner Systeme im Auto bestehen.

Nicht jeder beobachtet dauerhaft dies winzige Symbol auf der Anzeige rechts oben (ob Pfeil oder Kreuz) oder hat sämtliche Symbole von Google Maps im Kopf.

Es ist von einem Konzern, von der Größe des französischen Autoherstellers, zu erwarten, dass zeitnah über den Grund, den Umfang (Auswirkung auf den Kunden) und die voraussichtliche Dauer den Kunden, zu Informieren.

Ein Konzern der den grundlegenden gesellschaftlichen Verpflichtungen nicht nachkommt handelt gegen den Kunden.

In Zeiten von Mail, Apps und Sozial Media ist es ein leichtes den Kunden zu informieren. Alle Daten von uns sind ja für Werbezwecke auch jederzeit verfügbar.

Wie ich bereits meinem wirklich hoch geschätztem hiesigem Renault-Autohaus-Chef (hat mir schon oft sehr schnell und fachkundig geholfen) sagte, ist nicht das Problem Grund meines Ärgers, sondern die nicht erfolgte Reaktion von seitens Renault. - kein Ton - gar nichts - schweigen.

Ich werde jetzt einen geharnischten Brief (Mail) an Renault Deutschland schreiben und sie zu einer Stellungnahme auffordern.

Wohl wissend damit nicht wirklich Eindruck zu schinden

Meine Bitte an euch ist es, dies nun auch zu tun. Schreibt an Renault, das ihr mit diesem Gebaren nicht einverstanden seid und besser informiert werde wollt.

Eine kurze Mail langt. (Ist bestimmt auch gut fürs Seelenwohl )

Es kann nicht sein, dass man in höheren Etagen der Geschäftsleitung glaubt, damit durchzukommen und die Kundschaft zufrieden ist.

Liebe Grüße

Roland

Bin wieder Online. Laut Auskunft von meinem Händler sollte das auch Mittwoch oder Donnerstag wieder möglich sein. Der Händler war ziemlich Angefressen. Renault hatte ihn erst am Montag über Probleme mit Orange informiert. Nicht , daser es bis dahin nicht schon wußte.

Leider kann ich für meinen Megane keine Entwarnung geben. Die App funktioniert weil das Auto mit dem Haus-W-Lan verbunden ist.

Im Auto ist immer noch ein x über dem Symbol. Update Abfrage funktioniert nicht. Auch das Navigationssystem bekommt keine aktuellen Daten.

Standort Bayern/Schwaben/Ries

Die App startet, ich kann aber nicht auf das Auto zugreifen.

Unter dem Auto steht "Bitte den Kilometerstand eingeben.

Unter Meine Ausstattung ist mein Auto richtig eingetragen (Mit Fin)

Liebe Grüße

Roland

Hallo NFSK kein Problem, so ein Forum lebt ja von Fragen und Antworten

Zitat

Wie schaut denn dein Ladeverhalten im Alltag aus, also wie weit gegen 0% und auf 100% bewegst du dich im Allgemeinen?

Auch, wie lädst du (AC/DC) vorzugsweise und mit wie vielen KW zumeist?

ich habe im Monat zwischen 12 bis 16 Ladungen an meiner Hauswallbox und lade dort mit 11 kW von meist ca. 20% auf 81%.

Ein bis zweimal pro Monat (für kleinere Ausflüge) lade ich an meiner Wallbox kurz vor Abfahrt auf 100%.

Meine Kinder wohnen in Bamberg und Würzburg, so das ich mit einer Ladung hin und zurück komme. Ankunft SoC 2-6%.

Alle 2-3 Monate gibt´s ne Reise ins benachbarte Ausland (im letzten Jahr 4x)

Elsas Frankreich - meist über Umwegen und mit 2-3 Übernachtungen

Schweiz - in der Schweiz Landstraße - ich liebe es mit dem E-Auto über Pässe zu fahren. (Nur des Fahrens/Essens/Landschaft wegen)

Österreich - siehe Schweiz

Italien - man muss halt vorher durch Österreich

bei diesen Fahrten lade ich zum Start auf 100%, fahre gerne auf 5% runter und gehe an den Schnelllader bis 80%

Über Nacht (meist im Hotel bei 11 kW) wieder auf 100% und untertags während des Essens wenn möglich mit 22kW so hoch wie möglich

Zitat von NFSK

Wie würdest du deinen Fahrstil beschreiben (entspannt/normal/sportlich)?

Wie sieht dein übliches Streckenprofil aus (Innerorts,Landstraße,Autobahn)?

Im Berufspendeln bin ich fast nur auf Landstraße (30 km einfach) mit vielen Lastern unterwegs. Ein klein bisschen in der Stadt.

Durchschnittsgeschwindigkeit meist knapp über 65 Km/h. Also eher gemütlich bei einem Sommerverbrauch von 13+ kW.

Bei stressiger / sportlicher Fahrweise ist man sicherlich 5-6 Lkw´s schneller (1-2 Minuten?).

Bei mir Zuhause nehme ich nur das Rad

Wenn ich während einer Reise auf die Autobahn gehe fahre ich meist 130 km/h

Grüße

Roland

Hallo liebe Leser,

hab das Auto gerade aus der Werkstatt bekommen. Ich habe neben der Reparatur eines eingebeulten Kotflügels den SoH der Batterie auslesen lassen.

Mit 27.583 km Fahrleistung ist der Wert bei 97%

Liebe Grüße aus dem Ries

Roland

Zitat von Mike

Kurz gesagt, wenn ich's recht verstehe, sagst Du, man muss dabei berücksichtigen, ob keyless verschlossen wurde und in welcher Entfernung die Schlüssel liegen?!

Hi Mike,

hab gerade noch probiert, ob der Schlüssel wirklich bis in die Garage reicht. Selbst einen Stock (jetzt 2. Stock) höher, Dachboden mit Estrichboden, kann ich mit dem Schlüssel noch das Auto öffnen. Aber außer das von mir beschriebene Muster kann ich nicht beitragen.

Kurz gesagt, der Schlüssel hat über eine große Reichweite Kontakt zum Auto.

Liebe Grüße

Roland

Zitat von Mike

Bin Dir dankbar für die systematischen Tests. Und gespannt, was Du mit dem Support erlebst. Ich bin übrigens auch mal selbst beim AH herumspaziert und habe bei allen dort abgestellten E-Tech die Ladeklappe getestet: Alle Wagen verriegelt, alle Ladeklappen entriegelt.

Hallo Mike,

dein Autohaustest hat mindestens eine Fehler. Es sollten in dem Autohaus doch hoffentlich die Schlüsselkarten rumliegen. Wie in vorhergehenden Posts beschrieben gibt es verschiedene Zustände von "das Auto" ist verschlossen. In meinem Haus ist die Garage direkt im Keller unter dem Arbeitszimmer (1. Stock). Wenn ich die Schlüsselkarte im Arbeitszimmer liegen habe, dann ist das Auto verschlossen, der Tank(Strom)deckel aber nicht. Ich kann jederzeit Laden oder die Ladung am Knopf neben der Ladebuchse beenden. Liegt der Schlüssel an der Haustür (andere Seite vom Haus). Ist das Auto verschlossen und der Stromdeckel auch. Beim Verlassen des Autos sperre ich das Auto nie mit der Schlüsselkarte ab. Ich gehe einfach mit der Karte in der Hosentasche weg.

Liebe Grüße

Roland

Zitat von Mike

Mittlerweile habe ich Händler/Werkstatt davon überzeugt (dazu muss der Wagen ein paar Stunden unberührt herumstehen). Er hat auch festgestellt, dass das genauso ausnahmlos auch bei allen anderen Megane-E-techs, die bei ihm stehen, der Fall ist.

Meine Anfrage beim Renault-support bewirkte, dass die Werkstatt eine technische Anfrage an Renault gestellt hat. Antwort an die Werkstatt war, das sei bei allen Wagen so und entspräche der Spezifikation (was immer das heißen soll), Ticket geschlossen.

Hallo Mike,

ich habe gerade an meinem Auto die Ladeklappe kontrolliert. Das Auto ist jetzt seit 16 Stunden verschlossen und die Klappe ist immer noch verriegelt.

Von welchem Zeitraum (ein paar Stunden) schreibst du?

Grüße aus dem Ries

Roland