Muss ich mal probieren, hab den sehr selten an ehrlich gesagt.
Beiträge von Aideron
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Das mit den 0 Prozent hatten hier 2 bis 3 Leute, auf jeden Fall prüfen lassen.
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Also im hellen sieht bei mir alles gut aus, im Dunkeln rauscht es halt, hat aber beim Smalltalk und Spiegel vorführen im Stand gereicht um eine Katze hinter uns zu beobachten.
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foxb3b3 Ich schaffe das auch nicht, so sehr ich mich auch anstrenge, zwischen 0°C-5°C sind um die 280km drin, mehr nicht. Ich glaube aber bei uns liegt es auch mitunter am Terrain. Hier ist alles sehr hügelig. Am Wochenende fahren wir ins Sauerland, mal gucken, eine Strecke sind 130km. Ich hoffe er schafft hin und zurück.
Niciwi69 Dann müsstest du einen Verbrauch unter 15kWh/100km haben? Das wäre schon beeindruckend.
Wie ist denn euere Durchschnittsgeschwindigkeit bei dem Verbrauch?Ich fahre meist um die 110, wenn ich es eskalieren lassen will auch mal 123. Fahre ausschließlich mit ACC. Heizung auf Auto, Klimaanlage zur Zeit aus, 22 Grad. Normal-Modus, nix Eco oder so. Durchschnitt laut Anzeite 17,4 (Tendenz fallend) hab aber auch noch NIE resettet, am anfang war es auf 15,5, ging dann ab Herbst kontinuierlich hoch. 8000km bin ich gefahren mit dem Auto. Fahre viel Autobahn und Landstraße und auch hier in der Stadt. Wenn es mal zum Kino fast nur Bergauf geht, sind auch direkt für 20km 7 Prozent Akku weg, auf dem Rückweg dann 2 Prozent da es dann fast nur bergab geht, kommt also stark aufs Terrain an.
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Ich war jetzt die letzten 2 Tage in Köln, je 62 Kilometer pro Strecke. Hab pro Fahrt jeweils 15 Prozent verloren, konnte vor Ort laden und hab das auch gemacht egal wie leer der Wagen ist, heute hab ich in Köln auch mal auf 100 Prozent geladen und kam mit 86 Prozent Rest an. Reichweitenanzeige nach Ladung war dann auch 400km, sonst hatte ich immer so auf 85 Prozent geladen und teilweise nur 270 km Reichweitenanzeige gehabt.
Das zeigt aber auch dass der Verbrauch jetzt wieder weniger wird. Die Strecke war aber auch mit Baustellen und Stau gepflastert, konnte teilweise auch nicht wirklich schnell fahren.
Grundsätzlich bin ich aber nach wie vor mit der Reichweite sehr zufrieden, umso länger die Strecke ist desto besser ist das. Bei täglichen Kurzstrecken ist der Verbrauch auch höher bei mir.
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Ich hab letztens meine Rückfahrkamera geputzt und bin jetzt erstaunt wie gut die normalerweise ist
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Soweit ich weiß, geht der Warnblinker auf die 12 V-Batterie, hat also mit dem Fahrakku nichts zu tun.
Dachte ich auch, vielleicht fährt der Akku hoch wenn sich die 12V Batterie entlädt? Hab heute nach dem Auto geschaut, hat sich nicht wiederholt der Vorgang und Akku ist auch auf gleichem SoC wie beim Abstellen Samstag.
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Der Wagen geht doch nach einiger Zeit von selbst aus?
Da ich den Wagen normalerweise ausschalte weiß ich nicht ob das so ist. Ich kam halt in die Tiefgarage und hab schon durch das geschlossene Tor gesehen dass die Warnblinkanlage an war. Ein Mieter hat mir auch einen Zettel an die Tür gemacht das seit Tagen Licht am Auto an ist. Hab dann den Wagen geöffnet (oder er war offen, da ich keyless Go hab und das Tor zu war weiß ich nicht ..). Hab dann den Warnblinker ausgemacht und das Auto aufgeregt gestartet. Akku war auf 55 Prozent, beim Abstellen waren es 85. Fand das sehr seltsam. Hab dann den Wagen beim nächsten Parken im Auge gehabt. Es ist bisher nicht wieder vorgefallen. Morgen muss ich wieder fahren, bin jetzt schon gespannt.
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Rund 18 kWh wird der Warnblinker in 4 Tagen kaum ziehen. Immerhin sind die Blinker in LED-Technik ausgeführt. Wahrscheinlich sind da noch zahlreiche andere Systeme aktiv gewesen.
Ich befürchte auch. Bin dann auch zu Renault, da ich dort eh hin musste. Der meinte ich soll das beobachten. Vielleicht war der Wagen wirklich an? Ich hab den Wagen Samstag dann in der Straße geparkt und Samstag nach einer Fahrt in die Tiefgarage und Sonntag nach 12h nochmal nachgeschaut, extra ohne Schlüssel am Mann damit ich nicht durch die Begrüßungssequenz abgelenkt werde. War alles okay.
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Das wäre ein Ansatzpunkt für alle Betroffenen: eine Wärmebildkamera besorgen und nach "Wärmenestern" suchen. So ein massiver Energieverlust im Stand kann m. E. nur in Wärme umgewandelt werden.
Bei mir blinkte letztens als ich zur Garage kam der Warnblinker. Bin mir nicht sicher, ob ich das war (kann ich nicht ausschließen, dass ich da vilt. drangekommen bin, hab mittags das Display geputzt und vil. den Schalter halb reingedrückt oder so). Kurzes Fazit: Von Dienstab bis Samstag hat der wohl geblinkt und der Akku ging von 85 auf 55 Prozent runter. Und ich dachte nichtmal, dass das den Akku belastet (hmm, hab ich den Wagen vielleicht nicht ausgeschaltet... glaub zwar nicht aber... den Warnblinker konnte ich per Knopfdruck auf jedenfall ausschalten). Mein alter Ford hatte mal einen Batteriedrain weil das Licht im Kofferraum dauerhaft an war. Sowas finden Werkstätten hoffentlich schnell raus.
