Beiträge von Aideron

Zitat von foxb3b3

Nein die 260km waren ja eben nicht drin. Und das bei einem Verbrauch laut Bordcomputer von 19,7kwh. Es müsste also locker funktionieren. Hat es aber nicht.

Und da rede ich noch von "perfekten" temperaturen bei der Hinfahrt 16-18 Grad und bei der Rückfahrt 14-16 Grad.

Also hab ich entweder keine 60kwh die nutzen kann, oder das Auto gibt einen falschen Verbrauch an. Beides finde ich nicht wirklich akzeptabel.

Wenn ich dem Bordcomputer traue und es bei 19,7kwh war, dann fehlen knapp 10% Akku.

Wer redet denn von WLTP?

Wenns danach ginge hätte ich ja 450km schaffen müssen. Was natürlich nicht der Fall sein kann.

Alles anzeigen

Da wären mehr Details gut. Ich bin zu Weihnachten zu meiner Mutter, 190 km einfache Entfernung, ca 170km davon Autobahn. Aussentemperatur ca 9 Grad und Regen. Heizung auf 22 Grad, anfangs auch Sitzheizung an. Bin 110 mit ACC gefahren und kam mit 45 Prozent Restreichweite an. Im Sommer mit 55 Prozent bei gleicher Strecke und 20 Grad draußen.

Wenn es bei dir auf den ersten 130km zum Beispiel sehr bergauf geht und du eher mit 130 fährst dann kann es sein dass der am Ziel nur so 100km Rest anzeigt. Wenn du dann dennoch erstmal fährst müsste sich das aber, weil es dann ja bergab geht, wieder ausgleichen. Auf dem Weg zum Kino, 20km pro Strecke, geht bei mir auf dem Hinweg 8 Prozent weg, im Winter auch 10 Prozent. Auf dem Rückweg aber nur 2 Prozent da es da viel mehr bergab geht.

Deshalb wären mehr Details wichtig und nicht nur die Reichweite laut Bordcomputer, die passt sich während der Fahrt ja an. 260km sollten aber, wenn du so 110-120 mit ACC im confort Mode fährst drin sein ohne zu laden und ohne mit nur 5 Prozent Rest daheim anzukommen. Vorausgesetzt du fährst mit 100 Prozent los, daheim laden konntest du ja?

Zitat von stonee

aber ich darf dann rechts mit 80km/h fahren/überholen, oder ?

Genau.

Ich fände es gefährlich wenn ich auf der rechten Spur fahre und links wird es langsamer und hinter mir ist der Abstand eh nicht eingehalten und mein Auto würde mich einbremsen nur damit ich auf keinen Fall rechts überhole. Außerdem weiß ich jetzt gerade nicht was überholen heißt, oft fahre ich dann neben dem Auto links von mir ohne vorbei zu fahren.

Mir reichen da schon die Versuche vom Auto, so plötzlich auf 60 km/h bremsen zu wollen (von 100 oder mehr) weil auf der Fahrbahn neben der Leitplanke 60 ist. Da reagiere ich natürlich und trete aufs Pedal, aber ich fahre ja auch mal an Stellen lang wo ich noch nicht war und muss dann doch fix reagieren. Passiert in Düsseldorf am Tunnel auf der A46 regelmäßig zum Beispiel.

Ich finde das rechts überholen mit ACC völlig OK. Zum einen darf man bei bestimmten Situationen rechts überholen (innerstädtisch, beim Auffahren auf Autobahn, beim mitschwimmen im Verkehr wenn die Linken Spuren nicht wesentlich schneller sind wegen Stau zB) und zum anderen möchte ich, wenn ich rechts auf der Autobahn fahre und es in der Mitte oder links plötzlich stockt (weil jemand einschert oder die rechte Spur langsamer ist, Leute auf die Mitte wechseln und dann rechts auf einmal kurzfristig schneller geht) nicht jedes Mal vom Auto abgebremst werden. Auch weil dadurch erst recht hinter mir Stau entsteht.

Klar ist das nicht immer StVO konform.. Aber ich kann ja jederzeit manuell bremsen. Deshalb bin ich ja der Fahrer und verantwortlich. Und solange das Auto nicht situativ und intelligent reagiert ist es mir lieber wenn es rechts überholt statt den Verkehr hinter mir einzubremsen.

Zitat von Noerk

Aideron  Niklas

Mir ist gerade beim Testen aufgefallen, dass die Einstellung der Helligkeit an meinem Rückspiegel einfach gar nichts verändert. Null. Weder -8 noch +8. Geht euch das genauso?

Muss ich mal probieren, hab den sehr selten an ehrlich gesagt.

Das mit den 0 Prozent hatten hier 2 bis 3 Leute, auf jeden Fall prüfen lassen.

Also im hellen sieht bei mir alles gut aus, im Dunkeln rauscht es halt, hat aber beim Smalltalk und Spiegel vorführen im Stand gereicht um eine Katze hinter uns zu beobachten.

Zitat von Niklas

foxb3b3 Ich schaffe das auch nicht, so sehr ich mich auch anstrenge, zwischen 0°C-5°C sind um die 280km drin, mehr nicht. Ich glaube aber bei uns liegt es auch mitunter am Terrain. Hier ist alles sehr hügelig. Am Wochenende fahren wir ins Sauerland, mal gucken, eine Strecke sind 130km. Ich hoffe er schafft hin und zurück.

Niciwi69 Dann müsstest du einen Verbrauch unter 15kWh/100km haben? Das wäre schon beeindruckend.

Wie ist denn euere Durchschnittsgeschwindigkeit bei dem Verbrauch?

Ich fahre meist um die 110, wenn ich es eskalieren lassen will auch mal 123. Fahre ausschließlich mit ACC. Heizung auf Auto, Klimaanlage zur Zeit aus, 22 Grad. Normal-Modus, nix Eco oder so. Durchschnitt laut Anzeite 17,4 (Tendenz fallend) hab aber auch noch NIE resettet, am anfang war es auf 15,5, ging dann ab Herbst kontinuierlich hoch. 8000km bin ich gefahren mit dem Auto. Fahre viel Autobahn und Landstraße und auch hier in der Stadt. Wenn es mal zum Kino fast nur Bergauf geht, sind auch direkt für 20km 7 Prozent Akku weg, auf dem Rückweg dann 2 Prozent da es dann fast nur bergab geht, kommt also stark aufs Terrain an.

Ich war jetzt die letzten 2 Tage in Köln, je 62 Kilometer pro Strecke. Hab pro Fahrt jeweils 15 Prozent verloren, konnte vor Ort laden und hab das auch gemacht egal wie leer der Wagen ist, heute hab ich in Köln auch mal auf 100 Prozent geladen und kam mit 86 Prozent Rest an. Reichweitenanzeige nach Ladung war dann auch 400km, sonst hatte ich immer so auf 85 Prozent geladen und teilweise nur 270 km Reichweitenanzeige gehabt.

Das zeigt aber auch dass der Verbrauch jetzt wieder weniger wird. Die Strecke war aber auch mit Baustellen und Stau gepflastert, konnte teilweise auch nicht wirklich schnell fahren.

Grundsätzlich bin ich aber nach wie vor mit der Reichweite sehr zufrieden, umso länger die Strecke ist desto besser ist das. Bei täglichen Kurzstrecken ist der Verbrauch auch höher bei mir.

Ich hab letztens meine Rückfahrkamera geputzt und bin jetzt erstaunt wie gut die normalerweise ist .

Zitat von Perlator

Aideron

Soweit ich weiß, geht der Warnblinker auf die 12 V-Batterie, hat also mit dem Fahrakku nichts zu tun.

pasted-from-clipboard.png

Dachte ich auch, vielleicht fährt der Akku hoch wenn sich die 12V Batterie entlädt? Hab heute nach dem Auto geschaut, hat sich nicht wiederholt der Vorgang und Akku ist auch auf gleichem SoC wie beim Abstellen Samstag.