Beiträge von foxb3b3

Mir fehlen vor allem Software sachen.

Anzeige der verbrauchten kwh

Anzeige der rekuperierten kwh

Anzeige der nachgeladenen kwh

Verbrauchte kwh von laden zu laden

Gesamtverbrauch an kwh

In der App die momentane Ladeleistung

In der App eine Einstellmöglichkeit der Ladeleistung

Auswahlmöglichkeit der Ladesäule ab 100 KW

Anzeige des Akkustands mit kwh

Sollte alles eigentlich ohne Probleme Machbar sein. Andere Hersteller können es ja auch und die Daten werden ja sowieso erhoben, da sie ja zu der Berechnung der Reichweite und Co. herangezogen werden.

Kleinere Außenspiegel wären nicht schlecht. Die vom Zoe und Twingo sind ja auch kleiner, verstehe nicht warum die so riesig sind.

Ansonsten wären mal von Drittanbieter ein paar schöne Felgen in 20 Zoll ganz nett, bisher gibts nur 1 Modell von Brock, mehr nicht

Eine Tieferlegung wäre auch mal schön. 30-40mm Tiefer sähe das Auto nochmal viel geiler aus.

Zitat von hans_j

ihr berichtet immer über die Verluste über Nacht - bei mir sind das 4%, die Verluste tagsüber kommen aber auch noch hinzu, das sind bei mir noch mal 4%.

Das Auto steht bei mir in einer geschlossenen Garage, mit Kälteverluste hat das nix mehr zu tun

Naja...liegt halt daran, dass ich ihn Tagsüber benutze

Ich rede nicht von Werten die in der App stehen. Die werden erst aktuallisiert wenn ich was mache.

Also wenn ich z.B. so wie Heute Morgen nochmals schnell 2-3-4 kwh reinlade um zur Ladestation Aldi bei der Arbeit zu kommen.

In der App stand vorher: Ladestand 28% und als ich dann den Ladevorgang über die App gestartet hatte, stand da "Ladegang begonnen bei 24%

Hab jetzt übrigens die Sommerreifen auf den Felgen wieder drauf.

Verbrauch des Autos ist gegenüber den Winterreifen um ca. 1,5kwh nach unten gegangen.

Man merkt auch richtig wie das Auto besser rollt

Was mir aufgefallen ist. Die Sommerreifen haben grad mal 6000km runter, nutzen sich aber am Rand mehr ab.

Weiß einer ob der nen Sturz hat der dafür sorgt, dass die sich schief ablaufen?

Ja ist bei mir durch. Oder nen Elko geplatzt.

Gleichstrom hat an sich ne geringere Verlustleistung auf den Kabeln als Wechselstrom.

Ich müsste ja z.B. 12 Mikrowechselrichter nehmen, dann im Dach, unter Dach oder sonstwo eine mindestens 5x 10mm² Leitung nach unten legen, da ja darüber dann über zig Stunden 14kw laufen.

Ich merks ja so schon, dass das 5x6mm² Kabel deutlich warm wird über 1,5m zum Zähler und Sicherungskasten.

So habe ich 4 recht dünne Kabel vom Dach nach unten, das merke ich nichtmal, dass die ein wenig warm werden.

Ich weiß halt echt nicht ob es einfach nur durchs abkühlen kommt.

Das ist eben die große Frage die mir bisher keiner beantworten konnte.

Wenn es nur der kalte Akku wäre, dann müsste ja entsprechend die Anzeige wieder um den Wert nach oben gehen wenn es wärmer wird.

Einen Foto- oder Handyakku kann man ja auch wieder "reaktivieren" wenn man ihn aus den Frosttemperaturen holt und aufwärmt.

Ich habe halt die Erfahrung gemacht, dass ich über Nacht die 3-5-7-10% verliere, aber diese Prozent nicht wieder bekomme wenn ich dann die 45 km zur Arbeit fahre, obwohl das Auto den Akku wohl generell aufwärmt.

Ich verbrauche bei der Fahrt zur Arbeit quasi exakt das was ich immer verbrauche, würde die "verlorenen" Prozent während der Fahrt wieder kommen, müsste ich ja dann statt z.B. 14% nur noch 10 oder 9% verbrauchen.

So ist es aber nicht.

An sich schon.

Die Verkabelung kann einfacher gelöst werden.

Die Absicherung ist einfacher.

Der Wirkungsgrad des Wechselrichters bezieht sich auf alles nicht immer nur auf 1-2 Module.

Von Daher würde ich sagen

Vielleicht muss man doch mal diese Box kaufen die für 100 € den Akku durchmisst. Wie heißt die Firma nochmal? Aus Österreich? Kam bei Car Maniac vor.

Is sogar Tüv Akzeptiert.

Überlege auch ob ich das Geld investiere

Ja bei so kleinen Anlagen, oder bei wenig Modulen macht es mit Sicherheit sinn. Wenn ich nur 2-3kwp irgendwo hintüdeln will, warum nicht.

Bei 20kwp is das natürlich nicht mehr so sinnvoll.

Da is nen Zentraler WR besser. Mal sehen wie lange se bei mir brauchen bis se den repariert haben.

Zitat von Niklas

Meiner Rechnung nach hast du, sofern deine Angaben stimmen, aber 2300€ mehr bezahlt...

76 Module, Respekt. Auf wieviel kWp kommst du damit?

Die Preise 2016 waren etwas anders. Da gab es auch noch Optimierer die nur 35 € gekostet haben

Ich hab 20,14 kwp aufm Dach. 76 Module á 265 IBC Module (Ost-West Ausrichtung).

Zusammen dann mit nem Solaredge 17kw Wechselrichter mit der notwendigen 70% Abschaltung, also auf 14,1 kw)

Im Nachhinein hätte ich auch nochmal nen kwp mehr drauf bekommen, aber naja. Geht auch so

Zitat von Wolfi1896

Damit hatte ich auch erst geliebäugelt. Allerdings sind die optimierter sehr anfällig und eins auf einer Dachfläche zu wechseln quasi unmöglich.

Daher SMA Wechselrichter der ein eigenes Schattenmanagment hat. Klappt wunderbar.

Einer ist bei mir getauscht worden. Nach einem Sturm hat das Modul etwa eine Stunde länger gebraucht wie alle anderen Module bis es Strom geliefert hat.

Wegen der Verschattung habe ich Solaredge System genommen.

Da gibts dann für jedes Modul den "Leistungsoptimierer".

Funktioniert Super.

Man kann schön sehen wie der Schatten vom Baum über die einzelnen Module wandert.

So ein Leistungsoptimierer liegt bei um die 50 €. Nicht gerade günstig, dafür kostet der Wechselrichter in meinem Fall knapp 1500 € weniger.

So habe ich im Endeffekt zwar 1000 € mehr bezahlt als bei einem "normalen" System, dafür kann ich aber jedes der 76 Module überwachen und anschauen.