Beiträge von NFSK

  • Frage zur Wartung des eCall-Systems beim Renault MeganE

    Mit den gesammelten Informationen hier erwarte ich keine Wartung bzw. Umrüstung, da es nicht gesetzlich gefordert ist. Es wird also nur Neuwagen mit der nächsten Generation von eCall geben.


    Allerdings wird das bestehende System in unterschiedlichen EU Ländern je nach GSM/UMTS Verfügbarkeit noch länger funktionieren als in anderen. Das werden wir wohl so hinnehmen müssen, die Hersteller halten sich strikt an die rechtlichen Vorgaben der EU und sind abhängig von den Netzbetreibern.


    Spannend für mich wird es, wie bei HU/§57a/MFK Überprüfungen in der Praxis aussehen wird, denn eigentlich ist eCall zum Beispiel in Österreich zwar ein typgenehmigungsrelevantes Ausstattungsmerkmal, aber kein begutachtungsrelevantes Betriebselement.


    Ich habe allerdings unabhängig von dem künftigen eCall System bereits in der Vergangenheit von Werkstätten gehört, dass ein verbautes eCall System für die erfolgreiche Überprüfung funktionsfähig sein muss, was ich aus heutiger Sicht allerdings nicht mehr ganz glaube.

  • Ausgeschlagene Spurstange

    Zitat von elek-trick

    Also ich bewege mich ausschließlich auf befestigten, gut ausgebauten Straßen, parke zu 99% nicht in Querlücken und habe die "kleinen" 18-Zoll Felgen.

    Dass trotzdem nach nur 27tkm ein Spurstangenkopf bereits ausgeschlagen ist, lässt mich eher auf qualitativ nicht allzu hochwertiges Material schließen.


    Meine vorherigen Autos bin ich unter gleichen Bedingungen ein vielfaches weiter gefahren, ohne je Probleme mit Spurstangen gehabt zu haben.

    Danke für die Details. Das untermauert also in der Tat, dass es hier qualitative Mängel losgelöst vom Nutzerverhalten gibt.

  • Ausgeschlagene Spurstange

    Ich bin hier auf diesem Gebiet wahrlich kein Pro aber laut Internetrechereche tragen 3 Faktoren zum höheren Verschleiß bei:

    • Schlechter Straßenzustand, z.B. Schotterwege oder Kopfsteinpflaster.
    • Stadtverkehr, konkret Lenken im Stillstand beim Parken
    • Größere Felgen, also weniger Federung und ggf. mehr Hebelarm durch größere ET. (wurde ja auch schon genannt).

    Wenn ich mir das so durchlese, könnte das individuelle Fahrerprofil und die 18er/20er Felge also direkt Einfluss haben.

  • Renault Megane E-Tech OTA Updates

    Keine Ahnung, ob das bei USB Installation abweicht, aber ich hatte über FOTA knappe 2 Monate RC=1405 mit rotem X beim Service Update Allerdings wage ich zu bezweifeln, dass sich das bei einer USB Variante von selbst (in Kombination mit FOTA) einrenken wird. Bin gespannt.

  • Knacken beim Tür öffnen

    Das Einfetten ist meines Wissens nach gängige Praxis bei vielen Herstellern und wird oft im Rahmen des Service gemacht. Ob das dann Korrosionsschutz und/oder wegen der Geräuschreduktion ist kann ich nicht sagen.

  • Renault Megane E-Tech OTA Updates

    Danke -db- und Hugybear für eure Hinweise bezüglich des fehlerhaften Service Updates.


    Das mit der Geduld praktiziere ich seit Ende September mit mäßigem Erfolg. Das ist der Zeitpunkt als es das erste mal fehlschlug. Und die Variante mit „laufendem“ Motor versuchte ich auch bereits mehrfach.


    Das fehlgeschlagene Update wird irgendwie nicht wieder erneut versucht und man kann es auch nicht manuell anstoßen. Es steht im Detail der Code 1405 dahinter, was auch immer das bedeutet.