Beiträge von NFSK

Zitat von Aideron

Kann nicht jeder nebenbei Videos schauen, hab jetzt auch nicht verstanden was Bloch genau erklärt.

Er erklärt das kontrovers diskutierte Thema bezüglich des Tauschens der Vorder- und Hinterräder pro Achse.

Also, ob es nun besser sei das Reifenpaar mit „besserem“ Profil vorne oder hinten zu montieren. Wie einige Vorredner hier im Forum ja schon geschrieben haben wird es im Video empfohlen die besseren Reifen hinten zu montieren (da spurführend) und veranschaulicht es auch ein wenig, am Beispiel eines frontgetriebenen Fahrzeugs, daher soll das Video rein der Ergänzung der Beiträge dienen und die Empfehlung untermauern.

Danke hahohe33 und MRenner !

Bloch erklärt es so, falls jemand Interesse hat:

Danke -db- für den sachlichen Beitrag.

Du scheinst Renault länger zu kennen.

Ich kann dir nur zustimmen 👍🏻

Zitat von hahohe33

Also ich finde Updates die das System moderner, schneller, zuverlässig und Fehler beheben gut.

Und genau auf das warte ich auch, wir sind uns in diesem Punkt einig 

Ich finde es objektiv bemerkenswert, dass Tesla solche Features nachträglich per OTA freischaltet – und das sogar kostenlos, sofern die Hardware passt. Manchmal hängt es ja schlicht an einer EU-Zulassung, bis die Funktionen wirklich überall verfügbar sind.

Genau mit dieser digitalen Flexibilität werben übrigens auch andere Hersteller, z. B. Renault mit FOTA um ihre Modernität zu unterstreichen.

hahohe33

Klar war die Software nicht der Kaufgrund aber ein Punkt auf der Entscheidungsliste war es bei mir schon.

Mir war damals ein EU Hersteller wichtig, modern und elektrisch sollte es sein, und es musste gut in den Sicherheitstest abschneiden.

Bezüglich Software, kann die nur empfehlen mal ganz objektiv bei Tesla reinzuschauen, da gibt es immer mal wieder neue Features über OTA Updates, und das freut dann schon. Letztens gab es eine Art Matrix LED Light Funktion über Software nachgerüstet, wenn die verbaute Hardware es zulässt. Kostenlos wohlgemerkt. Nur um ein Beispiel zu nennen. Natürlich gibt es auch genug was schief ging , so ist das Halt mal bei Updates.

Ich persönlich wage zu bezweifeln, dass die Hardware (immer) der Begrenzer ist, jedoch die softwareseitige Implementierung für jegliche Hardwarestände für den Hersteller zur Herausforderung werden kann. In manchen Fällen wird es in der Tat auch so sein, dass die Hardware Funktionalität begrenzt. Wir Foristen hier werden das nur sehr schwer im Detail beurteilen können. Im Einzelfall kann man durch Rückmeldung vom Servicepersonal und Beiträgen im Internet Rückschlüsse ziehen. Abschließend würde ich gerne festhalten, dass es insgesamt ein ausgeklügeltes Konzept betreffend HW- und SW Pipeline benötigt um die Softwarepflege optimal zu gestalten. Vor allem so, dass man daraus einen Mehrwert für den/die FahrerIn erzeugt, in dem man Komfort, Sicherheit und Entertainment kontinuierlich verbessert. Letzteres war meine Vorstellung vor dem Kauf.

Auch ich möchte mich bedanken. Interessantes Thema! Dem Wunsch nach Bildern schließe ich mich an

Das lange Warten hat meine anfängliche Begeisterung etwas gedämpft. Beim Kauf der MeganE hatte ich in Bezug auf die Updates eine andere Erwartungshaltung, wurde jedoch eines Besseren belehrt. Da es unser erster Renault ist, fehlte mir die Vergleichsmöglichkeit. Abgesehen von der bislang ausbleibenden FOTA-Dynamik und der aus meiner Sicht verbesserungswürdigen Leistung der Scheibenwischer(Waschanlage) sind wir insgesamt jedoch sehr zufrieden mit der MeganE.

Zitat von Rinaldo Fricker

Gibt es für diese Maßnahme eigentlich eine ACTIS-Nummer? Erfahrungsgemäß kann die Nennung der entsprechenden Nummer dabei helfen, die Überzeugungsarbeit in der Werkstatt erheblich zu erleichtern.

Bei mir wurde das vom Servicemitarbeiter in deren System gesucht und gefunden. Ob das eine ACTIS-Nummer war oder etwas anderes kann ich leider nicht mehr sagen. Auf jeden Fall wurde softwareseitig was angepasst und seit dem lädt mein Telefon auch mit der gleichen Hardware.