Der Filter ist nicht dabei,
Die Werkstatt ruft 1,3 Stunden für die Wartung auf .
Auf verschiedenen Rechnungen , die hier gepostet wurden , war die Zeit 0,6 Stunden .
Bei mir : Wartung Z.E."A" Ka Service Fahrzeug AAA3 1,3 Stunden 146,97€ ohne Innenraumfilter , mit Filter ca 250€ .
Ich kann nicht überprüfen ob die Arbeitszeit korrekt ist .
Angebot 1.Wartung und Anhängerkupplung
War Heute beim Renaulthändler und habe nachgefragt zu Kosten der ersten Wartung ohne Filter - 160 + Märchensteuer
Arbeitszeit 1,3 Stunden ??? ( Arbeitszeit 0,6 Stunden )
Er will mir ein Angebot per Mail schicken ,da sie Computerprobleme haben .
Auch ein Angebot für den Einbau einer Anhängerkupplung .
Ein Angebot für eine Anhängerkupplung habe ich schon 1289,09€ ,das sind schon stolze Preise .
Der Händler sagte , die Wartung ohne Filter kostet ca 100€ , das habe ich aber nicht schriftlich .
Er sagte noch , wenn man den Filter nicht bei Renault wechselt , könnte bei Garantiefällen Probleme geben , da die Wartung nicht komplett gemacht wurde .
Wenn man beim Händler sagt ohne Innenraumfilter werden die ein wenig unfreundlich , aber 100€ für so einen Kohlefilter Original Made in China , lächerlich .
Ich habe einen Mann CUK 22011 bei mir eingebaut .Ich habe zwei für 28€ gekauft bei Amazon .
Danke . Hat funktioniert .
Ich habe seit heute keine Karte mehr . Der Bildschirm zeigt nur den Pfeil .
Vielleicht hat einer von euch auch das Problem gehabt .
Wieviel Energie wird aufgewendet um Rohöl zu fördern und daraus Kraftstoff zu machen .
Und die Wege die das Rohöl zurück legt , bis es im Tank eines Fahrzeuges ist . Diese Energie
wird nicht erwähnt .
Ich habe die Renault Plus Garantie 72Monate -90000 km ( 1145€ )
Bei meinem E-Tech sehen sie genau so aus .EZ Nov 22 .Wenn der Rost weiter geht , unter die Manschette ,läuft irgendwann
Wasser rein und Welle geht kaputt . So sehen Wellen von Fahrzeugen aus , die zwanzig Jahre alt sind ,aber nicht erst ein halbes Jahr .
Ich hatte es schon mal beschrieben und da gab es Meinungen da passiert nichts . Wenn da Wasser reinläuft sammelt es sich unten .
Wo ist bei einer Welle , die sich dreht , unten ? Wenn Wasser reinläuft stirbt die Welle ,das ist einfach so . Und der Rost stoppt nicht an der Manschette .
Ich mache mir keine Sorgen ,den meiner hat 6 Jahre Garantie ,aber wenn ich beim Händler bin werde ich Ihn mal dazu ansprechen .
Das sieht bei einem Wagen der 50T kostet einfach nicht gut aus .
Das hat mit Edelrost nichts zu tun , so wie die aussehen . Wenn der Rost unter die Manschetten wandert läuft Wasser
hinein und die Gelenke gehen kaputt .
Meiner hat Rost an den Antriebswellen . Habe ich beim Radwechsel gesehen .
Ich habe schon viele Antriebswellen gesehen .
Die sehen aus als wären sie schon zwanzig Jahre alt .
Sie sind massiv und werden nicht durchrosten , aber wenn der Rost weiter wandert , beschädigt er die Dichtfläsche der Antriebswellenmanschetten
und es kann Wasser reinlaufen . Das geht gar nicht , meiner ist jetzt gerade mal 6 Monate alt . Werde ich demnächst beim Freundlichen reklamieren .
Schaut einmal bei eurem Stromer nach , aber erschreckt nicht , wenn ihr den Rost seht.
