Hat hier jemand am 24.3. oder 25.3. bestellt und schon AB und/oder FIN bekommen? Frage für einen Freund... (wirklich!)
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Beiträge von sputniki
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Ok, dann muss ich den Browser wechseln...Edge benutz ich nicht. Danke Dir
Ach Quatsch! Das geht doch in jedem Browser. Such mal im Menü unter "Entwickler" (Safari) oder "Extras->Browser-Werkzeuge->Werkzeuge für Webentwickler" (Firefox) oder "Anzeigen->Entwickler->Entwicklertools". Tipp: Am PC Strg+Alt+I am Mac Ctrl+Cmd+I
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Und beim Megane wird dieser "Nerdkram" nicht mehr nötig sein, da das Open-R-Link nicht nur weiß, wie es um den aktuellen Verbrauch bestellt ist, sondern auch die Topologie und die freien Ladesäulen berücksichtigen kann.
So hilfreich, wie ABRP bei den Fahrzeugen der ersten und zweiten Generation war: Massentaugliche E-Autos brauchen ein eigenes integriertes Routen- und Lademanagement und keine Smartphone-App, die man rückwärts mit Daten aus dem Auto füttern muss.
Mit dem Megane hat Renault da einen großen und richtigen Schritt getan. Nicht dass ich Google-Fan wäre, aber solche Funktionalität ist in anderen Autos (ohne Android Automotive) derzeit noch nicht zu finden. Und obwohl Tesla bisher der Platzhirsch in dieser Hinsicht war, ist die Ladeplanung im Megane um Längen besser (Stichwort "Supercharger und sonst nix")
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sieht wirklich gut aus, warum es nie erwähnt wurde in den Tests?
Das Video wurde gestern veröffentlicht und scheint die aktuelle Version von OpenR-Link zu sein, die noch nicht viele live gesehen haben dürften.
Ich bilde mir ein, dass die Anzeige der Ladeleistung beim Ladevorgang bisher auch nur ein oder zwei mal auf YouTube-Videos kurz zu sehen war und in irgend einem Forum wurde darüber spekuliert, ob diese Anzeige neu hinzu gekommen ist, oder ob sie weggefallen ist.
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COOOOOOL!!! Ich glaube, DAS wird meine Lieblings-Anordnung im Dashboard (plus Verbrauchsanzeige rechts):
Bildschirmfoto 2022-05-23 um 22.13.27.png
Im aktualisierten Video wird erklärt, dass es sich um eine "realistische Visualisierung des umgebenden Verkehrs" handelt. Also wie beim Tesla?
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Im eletric drive Video werden Steckerart, Bezahlsystem und Ladegeschwindigkeit als Filter genannt. Dementsprechend sollte der „Stecker“ für die Steckerart zuständig sein.
Ich glaube Du hast Recht furamax
Laut https://support.google.com/map…5?hl=de&ref_topic=9620954 gibt es die drei von Dir genannten Filter:
- Arten von Ladestationen
- Zahlungsnetzwerke
- Ladegeschwindigkeiten
Und vermutlich wird der "Stecker" ein Filter für AC- oder DC-Ladepunkte sein, weil man ansonsten z.B. bei einem Filter auf 22kW auch die HPC-Lader angezeigt bekommen würde, die ja auch mindestens 22kW abgeben können. Das ergibt so gesehen also auch Sinn.
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Im erwähnten Video wird kurz erwähnt, dass bei der Routenplanung Filter für die eingeplanten Ladestopps gesetzt werden können. Der entsprechende Bildschirminhalt wird aber nicht gezeigt.
In diesem französischen Video kann man nun sehen, dass über der Ladesäulenübersicht neben den Einstellungen (Ladekartenanbieter) noch drei Filter aktiviert/deaktiviert werden können:
Bildschirmfoto 2022-05-20 um 21.41.25.png
Der Filter mit dem "Stecker" wird nicht erklärt. Wurde darüber in anderen Videos berichtet? In der Anleitung zum OpenR-Link gibt es das Stecker-Symbol auch noch nicht.
Die "Ladekarte" aktiviert offenbar die Filterung nach den unter "Einstellungen" aktivierten Ladenetzanbietern
Und der "Blitz" aktiviert/deaktiviert die Auflistung von DC und/oder AC/DC?
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Im Winter zählt jedes Kw, dass man weniger verbraucht
Mach halblang...
Der Abrollwiderstand der Reifen ist im Winter ein kleineres Problem. Zuerst muss mal der Akku geheizt werden und dein Popöchen. Nach den 6kW Zusatzverbrauch reden wir dann über die 0,5kW, die schmalere Reifen vermutlich einsparen würden. Wer lange Strecken im Winter fährt, der mag 20km mit den kleineren Reifen weiter kommen. Ansonsten spielt das kaum eine Rolle.
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Vielleicht ist seit dieser Woche tatsächlich die Produktionskapazität gestiegen, wie es bereits hier angekündigt wurde? Zitat: "das nächste Ziel ist eine Tagesproduktion von 420 Fahrzeugen" -
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Die Theorie sagt: Ein kalter Akku hat höheren Innenwiderstand, daher kann weniger Strom fließen. Deshalb kann die Vorheizung zu einer anfangs höheren Ladeleistung führen und die Ladezeit verkürzen.
Nur: Für diese Vorheizung wird natürlich auch Strom benötigt, das wirkt sich wieder negativ auf die Verbrauchsbilanz aus. Und die Vorwärmung dauert je nach Kerntemperatur des Akkus ziemlich lange. Schließlich reden wir von einigen hundert kg Material, die da zu erwärmen sind.
Umgekehrt kann Kühlung eines heißen Akkus die Ladeleistung zwar nicht stark beeinflussen, verhindert aber vorzeitige Alterung durch Überhitzung eh schon heißer Zellen durch hohen Ladestrom.
Und ja, es interessiert mich sehr! Deine Idee, sputniki, eine gemeinsame Testrunde zu fahren, klingt gut!
Ich fürchte halt bei der Vorkonditionierung so ein Desaster wie es VW mit der Wärmepumpe im ID3 hat. Große Ankündigung, geringer Nutzen. Vielleicht täusche ich mich und der gewünschte Vorteil wird erst nach 100km Autobahnfahrt mit 130km/h und Außentemperaturen <5°C sichtbar. Das werden wir ja dann herausfinden.
Die höhere Reichweite des von Dir georderten Modells mit dem Techno zu erreichen wäre schon alleine ein Grund die Herausforderung anzunehmen.
