Echt komisch, dass es bei manchen klappt und bei anderen nicht... halte uns mal auf dem Laufenden sputniki
Heute morgen erneut probiert - et voila: Ladekarte wurde aktiviert. 
Beiträge von sputniki
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Mal sehen, ob der versprochene Rückruf wirklich erfolgt.
E-Mail mit Ticket-Nummer und dem Hinweise erhalten, dass die Bearbeitung bis zu 10 Werktage dauern kann. Also alles etwas "besonders" bei Plugsurfing: Preise besonders hoch, Service besonders langsam...
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Wir haben jedenfalls nun noch Megane und E UP. Verbrenner wirds keine mehr geben und Mieten werden wir auch keinen.
Unsere längste Fahrt wird zur Ostsee sein, ca 260km die wird der Megane im normalen Tempo hoffentlich schaffen.
Auf weitere Touren hab ich gar keine Lust mehr und wenn dann macht man halt ne Übernachtung oder ist halt länger unterwegs, aber eigentlich will ich weder 9h Verbrenner noch 12h Elektro in den Urlaub fahren. Dass will ich weder mir noch den Kindern antun... Da sind außerdem fast 2 Urlaubstage nur im Auto, die Zeit kann man Sinnvoller nutzen 🤷♂️
Mit der ZoE (ohne CCS) sind 450km eine Herausforderung mit Kindern, die man durch eine Vor-Planung der Ladestopps an Badeseen (im Sommer), Spielplätzen oder Restaurants durchaus lösen kann. "Durchbrettern" ist mit Kindern ja auch keine Lösung...
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Ohne registriertem E-Auto in der App funktioniert die Aktivierung nicht
Daran kann es nicht liegen: Ich habe (neben dem Megane) auch die Zoe aktiv und kann die Karte auch nicht aktiveren. Über die Hotline bisher noch keine Aussage zu einer Lösung bekommen. Mal sehen, ob der versprochene Rückruf wirklich erfolgt.
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Ihr habt gefragt ob das gute Werte sind und ich hab euch geantwortet, es war nie davon die Rede ob das Renault auch so beworben hat oder nicht.
Und ja, ich würde auf keinen Fall bei Langstrecke so schnell mit dem Auto fahren. Denke das eine gute Reise Geschwindigkeit für das Auto so um die 110 liegt, vielleicht auch nur 100kmh. Denke da sollte er dann bei so 13 bis 14kwh/100km liegen. Da sollte dann das schnellste vorwärtskommen liegen auf Langstrecke mit ladestops.
Zum Vergleich, mit dem zoe hab ich bei 100km einen Verbrauch zwischen 10,5 und 12 kwh/100km.
Meinen Respekt! Dann kommst Du ja mit den 50kWh der Zoe zwischen 400 und 500km weit.
Wenn man so viel Zeit hat, kann man natürlich mit so einem sparsamen Fahrstil unterwegs sein.
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als eine Übergangslösung finde ich es eine super Idee
Ich finde es den falschen Ansatz. Ich muss aber zugeben, dass mich so ein Angebot vor zwei Jahren bei meinem Umstieg vom Verbrenner auf ein E-Auto vermutlich zum Kauf bewegt hätte.
Aus heutiger Sicht kann ich sagen: Braucht man nicht, will man nicht, ist aber ein cooler Marketing-Schachzug.
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Hallo,
wo stehen Ladesäulen abseits der Autobahn? Ohne Toilette, ohne was essen zu können? Da 30 bis 40 Minuten laden und dann wieder rauf auf die Autobahn und an einer Raststation nochmals stehen bleiben?
Liebe Grüße
Udo
Häufig direkt vor oder neben Sehenswürdigkeiten, Marktplätzen oder Einkaufsmärkten. Ich würde sagen: Für jeden was dabei...
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Irgendwie scheinenwir uns alle über sehr ähnlich eQuellen zuinformieren
Naja, es gibt ja auch noch nicht so viele Veröffentlichungen zum Megane. Jeder Informationsschnipsel wird hier aufgesaugt.
Außerdem beschäftigen sich offenbar eher die Elektronik-affinen Medien mit E-Autos, da liegen heise.de und golem.de eben nahe...
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Laut Test gibt Renault mit 40 bzw. 60 KWh die Bruttokapazität an. Weiß jemand mehr zur Nettokapazität des Akkus?
Das wird wohl vorerst Renaults Geheimnis bleiben. Aber letztlich ist das auch weniger interessant (weil es sich ggf. im Lauf des Akkulebens sowieso ändert). Spannender ist doch, was der Megane daraus macht: 22kWh/100km bei Tempo 130 klingt mir nach 10-20% weniger als bei der ZOE (27-30kwH/100km). Das liegt außerdem auf ID.3-Niveau und ich denke, ich könnte gut damit leben!
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Elektroauto Renault Megane E-Tech im Test: Gelungene ID.3-Alternative
"Der Megane E-Tech ist eine klare Empfehlung. Die Erfahrung von Renault ist überall spürbar. So muss ein zeitgemäßes Elektroauto sein. Beim Innenraum und der Rechengeschwindigkeit ist der Megane E-Tech dem VW ID.3 deutlich voraus..."
