Beiträge von sputniki

Vor einer längeren Fernstreckenfahrt wollte ich zuhause noch mal auf 100% aufladen und war dann ziemlich erstaunt, als kurz vor der Abfahrt immer noch derselbe Ladestand in der App stand.

Am der Ladebuchse vom Megane leuchtete die LED rot und im Cockpit stand "Ladestation defekt".

Also anderes Kabel rausgekramt, neu gestartet: Nada - "Ladestation defekt".

Langsam wurde mir die Zeit knapp, trotzdem noch mal zur öffentlichen Infrastruktur und das Typ2-Kabel reingehauen: "Ladestation defekt". Nun fährt man mit defekter Ladeeinrichtung keine 400km, deshalb sicherheitshalber mit dem CCS-Kabel der Ladesäule getestet: Funktioniert!

Unterwegs hab ich es nochmals probiert, aber der Megane wollte partout nicht mit AC laden.

Wieder zuhause angekommen, hab ich mal probiert, ob es evtl. einphasig mit AC klappt und siehe da: Auto lädt!!!

Sobald ich aber wieder dreiphasig einstelle, bricht die Ladung nach wenigen Sekunden ab und die rote LED leuchtet. Dafür kommt nun keine Meldung mehr "Ladestation defekt".

Also geht der Megane mit der dritten Garantiereklamation ins Autohaus. Vermutlich darf ich dann weitere 3 Monate auf einen neuen Charger warten.

Zitat von Meganista13

Obwohl die App einen anderen Preis angezeigt hat? Dann würde ich reklamieren und das Geld zurückverlangen.

Wenn ich wüsste wie!!!?

Telefonisch hab ich gleich Montag früh reklamiert: Irgendwo in der Wüste rollen Grasballen vorbei und eine Hyäne heult...

Per Mail an "noreply@notif.mobilize.com" (Absender der Bestätigungsmail der Aufladung) macht keinen Sinn, und an den Absender der Rechnung ("contact@chargepass.mobilize-fs.com") kann man keine Mails schicken: <contact@chargepass.mobilize-fs.com>: Host or domain name not found.
Whatsapp hab ich auch probiert - außer der Datenschutzerklärung war der Chat die reinste Einbahnstraße.

Edit: Jetzt hab ich sogar mal den Chat auf der Webseite ausprobiert - und siehe da: Nichts!

renaultchat.png

PS: Natürlich hab ich vor dem Laden den Preis überprüft: 0,51€ / kWh stehen in der App für die EnBW-Ladesäule DE*EBW*E906580*1 (Bauhaus Hamburg Lurup)

Zitat von KaMaKi

Hat eigentlich schon jemand mit Mobilize bei EnBW geladen? Viele EnBW-Stationen werden in der App mit 0,51 € / kWh (0,56 € ohne Abo) angezeigt. Mich würde interessieren, ob dieser Preis auch abgerechnet wird. ….

Ja, hab es leider probiert und statt mit EnBW mit der Mobilize Karte authorisiert.

Die Abrechnung sagt: 0,75€/kWh 😱

Zitat von furamax

Wie lange ist das her? Es kann je nach Säule auch ein paar Tage dauern..

Aha. Ja, das war vor 18h.

Ich wollte nur sichergehen, dass das normal ist, denn in dem oben erwähnten Video aus Frankreich wird die Ladung ja quasi sofort danach angezeigt. Das hat mich etwas irritiert.

Zitat von KaMaKi

Die abgeschlossenen Vorgänge findest Du unter "Zahlungsverlauf für Aufladungen".

Ja, da hätte ich sie auch erwartet. Aber da ist bisher nichts angekommen:

IMG_DD4F6108124F-1.jpg

Ich habe mir das intense-Abo für die Fernfahrten im Sommer gegönnt und mal testweise eine AC-Ladung an einer örtlichen Ladesäule gestartet, um die Funktion der Chargepass-RFID-Karte zu überprüfen. Mal abgesehen davon, dass die Anzeige der Preise an den Ladepunkten in der MyRenault-App gruselig ist - wieso wird der abgeschlossene Ladevorgang nicht angezeigt? Geht das bei euch?

Hier im Video (Frankreich) wird der mit der Karte gestartete Ladevorgang direkt danach in der App angezeigt.

Man sollte es nicht mit 80-100km/h versuchen (für das Forum getestet).

Zitat von foxb3b3

LOL.

Ich hab mich da innerlich auch schon aufgeregt.

Ne schlechte Ladung im Winter anprangern, aber offensichtlich keine Vorkonditionierung genutzt und somit dann bei Langstreckenfahrten eine schlechte Ladeleistung ausgerechnet. Das sollten se eigentlich echt wissen.

Sonst kann ich einige Kritikpunkte verstehen. Andere widerrum gar nicht.

"Das Lenkrad fühlt sich speckig an". Öff. Ja. Wenn man halt unglaublich schwitzige Hände hat (so wie ich) dann ist das leider normal nach 30-40-50.000 km. Oder wenn Frauen fahren die gerne mal vorher noch ihre Hände einschmieren und die Hände dann wie ein Ölteppich sind.

Oder das die Sitze Dreck zeigen würden. Öhhm. jaaa...Vielleicht dann nicht mit versifften Klamotten rein setzen.

Meine Sitze sehen aus wie neu.

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Der ADAC benutzt den Megane als Dienstwagen mit wechselnden BenutzerInnen. Deine Anmerkungen sind offenbar zutreffend.

Zitat von FarmerG

Eventuell wird auch VW als "Maß der Dinge" bei den professionellen Testern gesehen. Hier gibt es nach wie vor keine Vorkonditionierung.

Die Vorkonditionierung per eingebautem Navi bei VW/Cupra/Skoda wurde lange vor der Software-Version 3.0 angekündigt, dass diese mit 3.0 einziehen soll - kam aber weder mit der 3.0, nicht mit der 3.2 und auch nicht mit der 3.5. Bis heute gibt es die bei VW (und Töchtern) einfach nicht.

Dann meint man wohl wie selbstverständlich, dass es bei Importmodellen erst recht keine Vorkonditionierung geben kann (Deshalb auch die falsche Bemerkung der Tester, dass die "maue" Ladeleistung leider nur auf dem Niveau der ähnlich teuren Mitbewerber (VW und Töchter) liegt).

Release 5 (ID7) hat sowohl Ladeplanung mit Konditionierung als auch einen Button mit manueller Vorheizung:

Zitat von Aideron

Inzwischen ist der Dauertest bei 50.000km angekommen und ADAC zieht Zwischenfazit:

https://www.adac.de/rund-ums-f…-megane-e-tech-dauertest/

Deckt sich halbwegs mit den vielen Erfahrungen hier im Forum, positiv wie negativ.

Hahaha, nachdem sie in einem YT-Video die mangelhafte Geschwindigkeit beim DC-Laden im Winter erwähnt haben, hatte ich mal angemerkt, dass sie die Ladeplanung verwenden sollen. Es stellte sich heraus, dass sie das nicht wussten und erst auf Nachfrage bei Renault geglaubt haben, daher schreiben sie auch:
"Auf eine Batterieheizung in Verbindung mit einer Routenplanung im Navi weist Renault weder in der Betriebsanleitung noch in den Einstellungen im Fahrzeug hin, sie soll aber vorhanden sein. Wer also im Winter vernünftig schnell laden möchte, sollte unbedingt einen Schnelllader ansteuern, dann soll laut Renault Auskunft eine Erwärmung der Batterie erfolgen. Dieses werden die Tester im nächsten Winter überprüfen."

PS: Ich habe tatsächlich keinen Hinweis im Handbuch dazu gefunden.