Beiträge von sputniki

Zitat von stna1981

Angeblich schwenkt LIDL entgegen zuvor anderer Einlassung wohl mittelfristig auch auf bezahltes Laden um. Find ich doof.

Kann man doof finden (und ich verstehe das), aber vor allem sollte eine Ladesäule, die 24/7 und für jedermann (auch ohne Lidl-App) verfügbar sein. Das finde ich wichtiger als ein paar kWh gratis.

Ich habe bisher die Lidl-Säulen bei meinen Routenplanungen sowieso links liegen gelassen und gerade für Neulinge in der Elektromobilität ist der Wust an Sonderregelungen und benötigten Apps undurchschaubar und ein Risiko.

Obwohl ich Verfechter der Plug&Charge-Lösung bin und selbst über 10 Ladekartenanbieter mit mir rumtrage, gibt es Menschen, für die ein Girocard-Terminal tatsächlich aus meiner Sicht Sinn macht.

Das war uns allen klar, glaube ich.

Gibt es jetzt hier noch was sachliches zu den Ladeverlusten? Oder wird das auch wieder ein Smalltalk-Thread...

Zitat von April

Hat Tesla jetzt schon eingebaute Ladesäulen? Hammer

Klar! Und demnächst werden wir an alles Teslas laden dürfen!

Zitat von LordvKL

das habe ich auch gelesen, ich kann mir aber nicht Vorstellen, dass die Ladeklappe rechts bei Megane so ungünstig sein soll? Wenn ich doch an einer Ladesäule in Fahrrichtung, dass erste Fahrzeug bin, muss das original Kabel voll ausreichen bis zur Ladesäule welche sich im Heck befindet, ohne Probleme und bei HCC Ladesäulen parkt man doch stets mit der Schnauze zur Ladesäule. So ganz verstehe ich das Problem nicht!

Tesla hat die Ladesäule sogar hinten Links

Naja, an HPC-Ladern wäre links vorn tatsächlich hilfreich, dafür finde ich das Laden an AC-Säulen längs zur Straße mit linker Ladebuchse unmöglich. (im Sinne von furchtbar).

Irgendwie werden wir uns damit schon arrangieren und da ich von Polestar-Besitzern noch keine Klagerufe gehört (auch nicht auf going***tric) und bei denen ist mit hinten links ja das Problem bei den linken Ladeplätzen am HPC ebenso vorhanden.

Also warten wir es ab...

Zitat von LordvKL

wer zu Hause per Solar sein Megane laden kann, ist im Vorteil und ist unabhängig. Der Rest wird von Energie abhängig sein.

Stimmt Öl und Benzin ist für uns neben Sache, aber nicht für die Zulieferer, Kunstoffindustrie usw.

In Moment hat keiner einen Plan B, und was auf uns zurollt ist schlecht abzuschätzen

In der USA wird mit FORD 150 Pickup elektro geworben, dass er 3 Tage ein Einfamilienhaus mit Strom versorgen!

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Das könnte der Megane bei uns auch. Wir haben im Winter einen Strombedarf von ca. 15kWh pro Tag bei ca. 5°C Außentemperatur und normalem HomeOffice + Alltagsnutzung. Der Inverter des Megane soll ja bidirektional sein. Vermutlich aber wie bei den umgerüsteten Zoe aus diversen Pilotprojekten mit AC (anders als die MEB-Fahrzeuge, die Strom nur DC abgeben können). Das wird noch mal ein spannendes Thema, wie die unterschiedlichen Umsetzungen von V2H/V2G am Ende praktisch aussehen.

Zitat von jne1979

Hi Leute, ich bekomme am Donnerstag den 23.06. für 24h einen Techno. Wenn ihr spezielle Fragen habt oder ich was bestimmtes testen soll schreibt es hier rein

Danke für das Angebot!

Mich würde mal interessieren wie flexibel die Ladeplanung ist:

• kann man geplante Ladestopps bei der Erstellung der Route ändern oder aus Alternativen auswählen (z.B. um eine Ladesäule an einer touristisch attraktiveren Stelle anzusteuern, sofern im Reichweitenfenster)
• kann man während der Navigation innerhalb einer Routenplanung zu einer alternative Ladesäule "umplanen" (z.B. weil alle Ladepunkte belegt sind und man stattdessen auch einen 50kW-Lader akzeptieren würde)

Dazu müsste aber die aktuelle Software installiert sein (was bei den Fahrzeugen aus diversen Händler-Clips nicht der Fall war)

Zitat von stna1981

Naja, dass es aber ja auch nicht ewig so bleiben kann, wie die letzten 10 Jahre, war immer klar. Das krasse aktuell ist ja primär, dass alles so schnell geht. Bauzinsen verdreifacht, Inflation verdreifacht usw.

Ja, es geht schnell, aber es war vorhersehbar.

Daher PV, Wärmepumpe und E-Auto noch schnell mit 0%- bzw. Niedrigzins auf Kredit und weg von Gas und Öl, wem es möglich ist.

Das Thema Homeoffice hat 2022 bereit eher aus wirtschaftlichen Gründen wieder zugenommen. Ich kenne jedenfalls viele, die nicht mehr 15 oder 20km jeden Tag pendeln wollen und das nur noch ein, oder zweimal die Woche machen.

Ich rechne mit einer noch drastischeren Explosion der Kosten spätestens ab Oktober bzw. im nächsten Winter. Und wir sind genauso schlecht darauf vorbereitet wie auf eine weitere Corona-Welle. 😔

Mag sein, dass der Ladestrom noch teurer wird in diesem Jahr. Aber das wird nicht unser größtes Problem sein.

Was geht denn hier ab!? Leute, Leute.

Die wichtigen Sachen fallen Euch nicht auf? In der Displayanzeige des Ladescreens fehlt die Leistungsangabe!!!! Das ist noch die alte Software?

PS: Es soll Ladesäulen geben, die eine mechanische Sperre des Ladepunkts erst freigeben, wenn der Benutzer sich VORHER an der Säule authentifiziert hat! Ich glaube Menneckes-Säulen gehören dazu...

PS2: Was ist falsch daran, erst das Ladekabel ins Fahrzeug zu stecken?

Zitat von Yoyo

Mein Händler hatt als Liefertermin 33. KW genannt und meinte beim letzten Telefonat, dass der Wagen auch erst Mitte August käme.

Ich nur komisch, dass der Wagen am 3.6. gebaut und auch schon letzte Woche verschickt wurde.

Der ist doch kein 2 Monate unterwegs....

Als ich meinen Händler mit der Aussage konfrontierte habe, dass der Megane ja schon auf seinem Hof steht, war er auch ganz verwundert und meinte: "Das ging jetzt aber schnell" (zuletzt avisiert 26.KW)

Zitat von April

Das wäre dann aber definitiv an der falschen Stelle gespart. So etwas würde ich vielleicht bei einem Dacia erwarten, wobei es auch da richtig schlecht wäre. Aber bei Renault und einem Auto dieser Preisklasse…..

Na ich bin mal gespannt auf die erste Kofferraumöffnung bei Regen.

Was heißt gespart... Ich denke, dass ist einfach der Unterschied in der französischen Denkweise zur deutschen Ingenieursmentalität:

"Da könnte Wasser reinlaufen, lass uns da eine Ablaufkante dranmachen!" (Deutsch)

"No no no! Dasse siehte tré chique aus und isch möschte nicht eine andere Kante 'aben!"

Wer französisches Design verstehen will, muss den Gedanken an praktische oder technische Vorteile zugunsten des Designs aufgeben, fürchte ich. Die Hutablage in der Zoe ist für mich das beste Beispiel: Schön anzusehen, aber wehe Du musst die mal aus und dann wieder einsetzen...