Beiträge von sputniki

Zitat von stna1981

V2G ist Zukunftsmusik für vielleicht 2030. Jetzt aktuell macht eher V2V oder V2X Sinn, also das Laden anderer Autos oder Geräte wie E-Scooter.

Wenn, dann macht aktuell eher V2G Sinn, oder (Stichwort Erneuerbare Energien, Energiekrise und Netzvolatilität)? Der Anbieter Mobility-House hat schon früher Projekte mit Zoes und V2G gemacht und ist seit kurzem an der Strombörse für den Handel mit Strom aus virtuellen Batteriekraftwerken gelistet. Die Frage lautet doch, ob Renault nun auf den neuen Standard ISO 15118 mit CCS/DC gesetzt hat, oder wie gehabt auf AC setzt.

Zitat von April

Ich habe das alles nicht. Weder ein Klicken, noch ein Klacken und auch keine Bewegung in den Pedalen beim rekuperieren, wie das hier auch schon beschrieben wurde.

Seit ihr sicher, dass das normal ist? Dann müsste ich es ja auch haben.

Bei mir auch. Es gibt diesen Moment, wo er zwischen Segeln und Rekuperieren hin- und her schaltet bei leicht abschüssigen Straßen. Dann klackert er wie wild.

Ansonsten fällt es natürlich vorrangig in der höchsten Rekuperationsstufe auf.

Hat es vielleicht was mit der Veränderung des Pedaldrucks beim Rekuperieren zu tun? Da verändert sich ja der Druck am Strompedal?

Zitat von stromer65

Gerne, Entfernung sollte ja bei der Reichweite kein Problemchen sein, es sei denn Du wohnst in der hintersten Ecke von MekPom

Nee, aus meiner Region kommt man mit ein, maximal 2x Laden fast überall hin.

Zitat von stromer65

Für mich ist das Thema hier durch. Ich warte auf meinen Techno mit WP und vielleicht kann ich mich ja mal nächstes Jahr bei schönem Wetter und nem Bierchen mit einem treffen, der ohne WP bestellt hat und dann schauen wir uns mal die Sache gemeinsam an. Angebot steht.

Hier, ich!

Zitat von furamax

Habe heute auch den Zuwendungsbescheid bekommen. Beantragt am 05.08.

Für die Statistik:

In meiner Rechnung stand nur „Nachlass“ und der war höher als der Mindestbetrag der Herstellerprämie.

Die Bezeichnung des Autos war „Megane E-Tech 100% E * Iconic EV60 220HP“ mit genau dem Nettolistenpreis aus der Förderliste „39915,97€“.

Sonderausstattung, Überführung, Garantie etc. wurde separat ausgewiesen.

Alles anzeigen

Beantragt am 10.08, Bescheid per Nutzerkonto Bund am 26.08.

Zitat von LordvKL

Also war mit meinem Anhänger unterwegs, auf der Autobahn beladen 479 KG schwer mit Ladung

Durchschnitt: 73,9 Km/h Tempomat 95 km Temp 12 Grad bis 24 Grad Verbrauch 18,5 kWh/100

eine Achse ungebremst

So. Überführung meines neuen Anhängers mit 130km Autobahn: 17,3kWh/100km

Der Aufbau ist relativ niedrig (knapp unter der Dachkante des Megane). War erstaunt, dass man vom Anhänger beim Fahren nichts mitbekommt (außer der Wand vor der Kamera des Rückspiegels)

Angenehm finde ich die großen Seitenspiegel des Megane. Die erlauben einem wirklich nicht nur links und rechts den Überblick zu behalten, sondern auch den Anhänger und das Feld dahinter. Hatte nie das Gefühl, dass ich keinen Überblick habe. Außer beim Rangieren rückwärts auf der Außenseite. Aber dafür kann der Megane ja nichts.

Cool!

Sogar noch schöner als das Tronity-Widget.

Zitat von stna1981

Die Zoe hat aber keine Akkuklimatisierung oder?

Wieso nicht? Allerdings nur luftgekühlt. Ganz schön viel Wind sozusagen.

Oder meinst Du bei der Ladeplanung (=Akkukonditionierung)? Die hat die Zoe nicht, aber das ist wohl bei 22kW (hab kein CCS) auch nicht nötig.

Zitat von stna1981

Ok das ist blöd, dann doch lieber den Hotspot per Stick...

Hotspot vom iPhone funktioniert eigentlich zuverlässig.

Zitat von April

Es muss auch im Smartphone aktiviert sein sonst bleibt es ausgegraut.

Da kann ich nichts aktivieren. Wir reden noch vom iPhone (iOS)?