Beiträge von sputniki

Zitat von Perlator

Nachdem einige Wochen ins Land gezogen sind, eine Nachfrage zu den Assistenzsystemen. Läuft das im Anhängerbetrieb zuverlässig, wie in der Bedienungsanleitung beschrieben, dass sich die Sensoren automatisch abschalten?

Mir schwebt andernfalls vor, dass ich ein eigenes Profil für den Anhänger einrichte, in dem die entsprechenden Systeme deaktiviert sind.

Das Auto erkennt ja selbst, dass Du einen Hänger angeschlossen hast und schaltet die Sensoren automatisch ab. Welche das sind, teilt er Dir auch im rechten Teil des Displays mit (Park- und Sicherheitssensoren glaube ich). Das man mit Hänger den Park-Assistenten nicht benutzen kann sollte klar sein. Und die Erkennung von herannahenden Fußgängern beim Rückwärtsfahren bringt Dir auch nicht viel.

Alles andere (Adaptiver Tempomat usw.) geht weiterhin. Ist ein sehr entspanntes Fahren auch auf der Autobahn mit Anhänger.

Zitat von furamax

Da scheinst du wohl ziemlich am oberen Ende der Skala zu sein. So deutlich würde ich es bei mir nicht beschreiben.

Dein Händler scheint zusammen mit @April am unteren Ende zu sein.

Bleibt die Frage wie viel Klacken man akzeptieren muss. Ein Defekt ist es wohl nicht, sondern eher kosmetischer Natur.

Da ich bei mir ohne Musik hinhören muss, um es zu hören, ist es mir eigentlich wurscht. Das was du bei dir beschreibst würde mich wohl auch nerven.

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Bei mir ist es deutlich zu hören und inzwischen kommt dazu noch eine Art knallen. Und zwar immer dann wenn man bis zum Stillstand bremst und Auto-Hold übernimmt, dann knallt es (leise, aber hörbar blechern), kurz nachdem man den Fuß von der Bremse genommen hat.

Zitat von Fantastischerm

Das Geräusch müssten die Stellmotoren für Brems- bzw. Gaspedal sein. Kann man wenig gegen machen.

Das es Stellmotoren glaube ich nicht. Inzwischen ist es regelrecht ein kleines Knallen.

Zitat von stromer65

Ja kann ja alles sein, und Deine Idee/Überlegung ist auch gar nicht mal so schlecht, habe auch noch ne kleine 3 kW PV aus 2013 usw. aber Deinen z.B. awatttar ... wird bei mir in der Region noch nicht angeboten, so sagt es mir zumindest die Website, kann mich da registrieren und bekomme ne Mail wenn verfügbar.

Warmwasser, wie oben beschrieben, brauche ich nicht, da schon eine 8m² Solarthermische Anlage mit 800 Liter Kombispeicher vorher da war.

Zu der allgemeinen Preisgestaltung nach merit order brauche ich auch nix zu schreiben, denn da kennst Du Dich ja schon aus und rückwirkend im Juli war da der Preis sehr hoch und ist eigentlich jetzt wieder leicht am sinken

Gruß Uwe

Genau. Der Preis sinkt gerade, aber ich müsste das Risiko eingehen, entweder in den Grundversorger-Tarif gehen (was zumindest ein paar Monate weh tun würde, bis die Strompreise wieder deutlich sinken), oder mein Glück mit den börsen-orientierten Preisen zu versuchen. Und da suche ich halt jemanden, der das schon macht und meine Bedenke entweder zerstreut oder bestätigt (siehe Thread-Titel)

Zitat von hrochy

Na ja das habe ich nur so gedacht. Dachte die Fahrweise ist eigentlich egal auch die Strecke, da die Karre den Verbrauch der Heizung extra anzeigt. Meinst du die Fahrweise beeinflusst die Heizungen?

Eine Andere Idee ist mir dann gekommen. Man könnte so ein Verbrauch-Vergleich im Stillstand machen. Ja ich mache es auch so. Was weis ich, bei bestimmter Außentemperatur, die Karre einschalten, verbrauch nullen und für 30 min. die Heizung laufen lassen. Mehrere Male, bei verschiedener Außentemperatur. Das mache ich so, mich interessierts gewaltig - ja das mache ich ab morgen, oder sogar heute.

Wenn ich den Verbrauch von Fahrten meiner Frau und mir vergleiche: OH JA, da gibt es Unterschiede. Im Stand betreibt man kein E-Auto. Wenn dann wollen wir ja wissen, das Losfahren mit einem kalten Akku/Motor für den Verbrauch bedeutet, wenn man eine/keine Wärmepumpe hat.

(Warum denken immer alle, dass ein warmer Innenraum der größte Verbraucher im E-Auto ist?)

Zitat von David.

Ich hatte ein wenig Glück. Mein vorheriger Anbieter ist pleite gegangen, dort hatte ich 21cent/kWh und als dann das Angebot vom Grundversorger kam war ich überrascht. Ich habe zu der Zeit bei CHECK24 kein besseres Angebot gefunden. Dennoch wären die Einsparmöglichkeit mit dem Nachtstrom Tarif mal interessant. Habe vor nächstes Jahr eine PV Anlage zu installieren ohne Speicher. Mein Gedanke wäre jetzt: Tagsüber macht die pv ihren Job … der Überschuss geht in die Warmwasseraufbereitung und Abends den Wagen günstig und schnell mit (11-22kW) laden.

Warum ohne Speicher? Bei mir machen die zwei E-Autos maximal 1/3 des Stromverbrauches aus. Die Wärmepumpe ein knappes weiteres Drittel - der Rest sind Waschmaschine, Kühlschrank und Co. Und wenn Du bei aWattar/Tibber nicht draufzahlen willst, müsstest Du Deinen Hausverbrauch kräftig umstellen, damit diese Verbraucher wirklich dann laufen, wenn es nicht die teure Tageszeit ist.

Wieviel PV willst Du denn bauen? Ich versorge die WW-Versorgung meiner Eltern mit einem 3kW-Heizstab (derzeit auf 1kW gedrosselt) und ich kann Dir ein Geheimnis verraten: Den kriegst Du an Tagen wie gestern und vorgestern mit der PV allein nicht warm!

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Zitat von Perlator

Ja komm, immer diese Ausreden. Hast beim Anfahren den Motor abgewürgt, gell?

Tss. Immer diese Möchtegern-Megane-Fahrer... Keine Ahnung von der Materie, aber klug schnacken!

In dem Moment war mir gar nicht zum Lachen zumute. Jetzt würde ich natürlich gern wissen was das war. Lohnt es sich, ihn in die Werkstatt zu geben?

Heute morgen (-4°C) ist der Megane an einer Ampel einfach auf Störung gegangen und hat rot blinked "Motorfehler" angezeigt. Ich konnte nicht mal Warnblinker setzen, was natürlich die hinter mir stehenden irritiert hat, als es grün wurde und ich nicht losgefahren bin.

Geholfen hat dann ein 10s-Druck auf den Startknopf (zum Ausschalten des Systems) und das Wiedereinschalten. Danach ist konnte ich weiterfahren, als wenn nichts gewesen wäre.

Zitat von hrochy

OK, Leutchen, es währe Zeit dass hier die Extraverbräuche aufführt werden.

Kann jemand, der ohne WP unterwegs ist schreiben was der (extra) Verbrauch ist und bei welcher Außentemperatur.

Und auch jemand der die drinne hat sollte die Erfahrung hier reinschreiben. Ich werde mir dies auch notieren.

Es müssen so viel Notizen wie möglich reinkommen, hauptsächlich wegen der Außentemperatur, den die muss auch "matchen".

Also Außen-, die eingestellte Innentemperatur und der Extra-Verbrauch.

Vorschlag: um einen besten Vergleich zu haben sollten wir die Innentemperatur auf 22°C einstellen (oder Vorschläge) bei bitte ausgeschalteter Sitz-, Lenkradheizung und am besten ohne hinteren Scheibenheizung. Radio verbraucht nicht that much.

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Das wenig hilfreich, wenn man unterschiedliche Strecken und Fahrverhalten auf diese Weise vergleichen will. Da nützt die gleiche Innenraumtemperatur wenig.

Mein Megane hat keine Wärmepumpe, sollte sich hier im Raum Halle/Leipzig jemand mit WP im Megane finden, können wir ja mal eine Vergleichsfahrt organisieren.

Zitat von David.

Ich habe vor knapp 3 Monaten erst beim Grundversorger neu abgeschlossen für 2 Jahre 31cent/kWh 🤔 aber mit den flexiblen Tarifen wäre interessant mal einen Kostenvergleich zu sehen gerade mit einer PV die tagsüber einspeist.

Dann bist Du ja fein raus.

Bei mir endet die Preisbindung meines lokalen Versorgers Ende des Jahres und ich nehme entweder den Grundversorger-Tarif (58 Cent/kWh) oder wechsele vielleicht doch zu einem Anbieter, bei dem das Laden des Megane günstiger geht (nachts sind es derzeit um die 10 Cent/kWh). Auf keinen Fall werde ich mich für weitere 2 Jahre mit 58 Cent binden.