Beiträge von sputniki

Zitat von rawu

Denke Renault hat halt entschieden , dass der Akku etwas konservativer geladen wird. Vielleicht wartet man erstmal die Erfahrungen im „Echtbetrieb“ ab mit der Möglichkeit über ein Update das zu erhöhen….Spekulatius

Wenn ich jeden Tag auf der Autobahn unterwegs wäre, hätte ich mir wahrscheinlich einen anderen Stromer gekauft. Aber wenn ich gelegentlich größere Strecken zurücklege , die über die Akkukapazität hinausreichen, kommt es mir auf 5min längere Ladezeit nicht an.

Es sind nur die üblichen Influencer, die das über alle Maßen thematisieren und dramatisieren…..

Bin neulich ca. 360km gefahren, bei 49% bin ich an einen Schnelllader…sofort 70kW Ladeleistung, nach 20min mit 81% weitergefahren…

Das war Ironie, oder?

Zitat von Meganista13

Vielleicht meinen die meine knackende Fahrertür… aktuell ist sie aber ruhig beim öffnen, so wie es sein soll. Nicht das die Tür bei der nächsten Fahrt einfach abfällt (Scherz)

Es gibt einen Servicehinweis für die Türscharniere in den Vertragswerkstätten. Einfach mal vorbeifahren - die wissen dann schon was zu tun ist.

Zitat von furamax

Das scheinen wohl alles nur Dinge zu sein die bis zur nächsten Wartung warten dürfen

Ja. Leider hatten sie keine andere Wahl, denn eigentlich wollten sie den Wagen wegen Mitarbeitmangels gar nicht annehmen. Nach der Annahme tauchten dann diese "Rückrufe" im System auf und die müssen wohl bearbeitet werden, sobald der Wagen in der Werkstat steht. Gemeint sind natürlich interne Korrekturen auf Garantiebasis, aber im Autohaus wurden sie so behandelt, als dürften sie den Wagen nicht ohne die Abarbeitung dieser "Rückrufe" wieder herausgeben. Und wenn es dazu dient, solche Situationen zu vermeiden, in denen Du mitten auf der Straße stehst und Dein Auto sich weigert zu fahren, dann ist das auch angemessen, finde ich.

Ich habe die Einrichtung des Orange-Tarifs nie abgeschlossen - bei mir hat der Punkt nie nicht getanzt.

Zitat von MunMs

Weil wir die 40ct hoffentlich nicht erreichen.

Ich bin mir nicht sicher ob wir das müssen. Wenn ich das richtig gelesen habe, geht es um den "gewichtete durchschnittliche Arbeitspreis pro Monat"? Der könnte ja bei zeitabhängigen/dynamischen Tarifen tatsächlich über 0,40€ liegen, ohne dass man selbst Strom zu diesem Preis bezogen hat. Bzw. gibt Tibber ja selbst den durchschnittlichen Brutto-Betrag des Arbeitspreises für das Jahr 2022 mit 40,58 ct/kWh an. Im Oktober waren es (überschlägig) bei Tibber wohl aber nur 31,20 ct/kwH.

Details kann man hier unter §5 nachlesen im Entwurf der geplanten Strompreisbremse nachlesen. Ich komme erst am Wochenende dazu, das Rechtsdeutsch in eine mir verständliche Sprach zu übersetzen. Da stehen in jedem Satz so harmlos klingende Klauseln, die muss man erstmal aufdröseln.

Zitat von stna1981

Finde aber 68kW bei 39% trotzdem schwach, das machen andere selbst bei 70% noch ohne Probleme (also andere Autos). Was für ein Akku ist denn bei Renault eigentlich verbaut? Liegts an den Zellen oder ist Renault einfach brutal konservativ mit dem Ladespeed?

Da können wir nur spekulieren, aber der Konzernbruder Nissan Arya dürfte (bis auf die Batterie) identische Technik verbaut haben und schneidet mit dem kleinen Akku im Vergleich zum Megane (und sogar ggü. Tesla M3) bei TeslaBjörn deutlich besser ab. Die Ladekurve fällt ab 25% SoC fast linear bis 99% ab. Und wenn der Arya nach 46 Minuten bei 99% angekommen ist, hat der Megane gerade mal das Megane-typische Schnarchladen bei 86% begonnen.

Renault bezieht die Zellen derzeit noch vom LG Chem-Werk in Polen. Im nächsten Jahre wollen sie wohl eine eigene Fertigung in Douane haben.

Nissan kauft angeblich bei CATL in China.

Zitat von MunMs

Hallo sputniki ,

wir haben jetzt seit Oktober den Strom von Tibber und es funktioniert eigentlich recht gut.

Im Oktober haben wir durchschnittlich 30ct bezahlt, der November ist es bis jetzt ähnlich.

Für den Megane haben wir seit letzter Woche eine Zaptec Go Wallbox in der Garage. Ob und wie das funktioniert können wir mangels Megane noch nicht testen.

aWattar ist bei uns nicht möglich. Wir haben allerdings schon lange eine Stromzähler von Discovergy, der mit Tibber reibungslos funktioniert. Damals noch von "Fresh Energy" kostenlos eingebaut mit "Lebenslanger" Strompreisgarantie.

Deren Leben hat aber kein Jahr gehalten. Den Zähler konnten wir aber übernehmen und zahlen dafür 60€ pro Jahr an Discovergy.

Man muß halt jeden Tag schauen wie der Srompreis für den nächsten Tag ist und seine Geräte (wo möglich) danach betreiben.

Wie gut das beim Laden vom Elektroauto geht, werden ich noch herausfinden.

Eine PV-Anlage ist bei uns leider nicht möglich.

Ich hoffe das hilft ein wenig.

VG

Michael

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Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen. Dei 60€ für den Smartmeter sind offenbar ein Schnäppchen, oder?

Um den aktuellen Strompreis oder Verbrauchsoptimierung möchte ich mich eigentlich gar nicht kümmern müssen. Zum Glück habe ich Hardware und Software, die das mit geringem Aufwand übernehmen können.

Spannend wird die Umsetzung der Strompreisbremse bei einem Wechsel zu Tibber. Ich hab mir den Gesetzesentwurf noch nicht so genau durchgelesen, wie das mit den Daten beim Wechsel des Stromanbieters funktioniert (Stichwort Vorjahresbeträge). Auf die dynamischen Preise kann es sich ja eigentlich nur positiv auswirken (falls es wieder einen Anstieg wie im Sommer gibt) oder halt gar nicht (<40 Cent)?

Werkstatt hatte zwei "Rückrufe" von Renault für meinen Megane: Einer betraf das Nachziehen der Türscharniere und zwei "Umprogrammierungen", von denen die eine wohl direkt die "Motorstörung" korrigiert. Ich vermute mal ein Timing oder Messwertproblem, weil ja nichts wirklich kaputt war. Es lohnt sich also mal zur Werkstatt zu fahren, auch wenn der Meister mir jeweils 10 Minuten lang seinen Mitarbeitermangel darlegen und erklären musste.

Zitat von leisure17

Das Klickgeräusch klingt ganz typisch nach Relais, die vermutlich beim Übergang von Rekuperieren zu Antreiben schalten; ich höre das mitunter, aber nicht immer. Warum es nur gelegentlich wahrnehmbar ist, konnte ich nicht herausfinden.

Das "Knallen" ist der mechanische Eingriff der Bremse. Die fast wirklich ruckartig zu. Meine Frau war anfangs sehr irritiert. Nachdem ich es mehrfach provoziert hatte, war die Ursache eindeutig, und es ist zwar unschön, aber kündigt keinen Schaden an. Ich hab Auto-Hold nicht aktiviert, deshalb tritt das Geräusch nur manchmal beim Parken an Gefällen oder Steigungen auf.

Ich bin gelernter Elektroniker und kann Dir versichern, dass das Klicken kein Relais ist.

Ich schaue morgen mal in der Werkstat vorbei, vielleicht erfahren wir dann mehr.

Zitat von Wolfi1896

Bei einer 6kwp Anlage kannst du den Speicher zumindest von Oktober bis Februar vergessen.

Quasi 5 Monate im Jahr.

Ich verbrauche noch ohne Megane ca. 6400kwh im Jahr. 1500kwh muss ich zukaufen.

7000kwh speise ich im Jahr ein. Unterm Strich zahle ich nix für den Zukauf.

Ich warte aufs bidirektionale Laden. Die Anlage wird’s noch erleben. Speicher ist nicht verkehrt, wirtschaftlich rechnen tut er sich sehr selten.

Das klappt solange Du einen Versorger mit akzeptablen Bezugspreisen findest. Sobald Du in die Zwickmühle kommst, dass Du entweder teuer den Strom einkaufen musst, nützt Dir der Speicher zumindest in den Zeiten etwas, in denen du tagsüber Sonne hattest. Vielleicht hast Du ja Glück und bis es Dich betrifft ist das Thema V2G/V2H mit dem Megane möglich.

Mich betreffen die hohen Bezugspreise leider jetzt schon.