Beiträge von KaMaKi

Rein rechnerisch unmöglich. DIe ersten MeganE wurden im Frühjahr 2022 ausgeliefert, also laufen die Verträge mindestens bis 2027.

Nein, im rechten Tachodisplay den aktuellen und den Durchschnittsverbrauch. Wenn die Batterieheizung loslegt, dann springt der Momentanverbrauch um bis zu 8 kWh/100km.

Kann man am Momentanverbrauch deutlich erkennen.

Und dann stehen die ganzen Spacken jede dritte Woche beim Händler und maulen rum, weil der Verbrauch so hoch ist.

PS: man kann auch laden, ohne die Batterie zu konditionieren. Heute war ich am Ionity-HPC und habe in 40 min. während des Einkaufs knapp 28 kWh geladen (von 26 auf 73%), bei 0° C mit durchschnittlich 41,8 kW.

Die Navigation muss bis zum Ziel eingegeben werden. Maps gibt dann passende Ladestopps vor, die aber manuell angepasst werden können. Navigierst Du nur zur Ladestation, dann wird nicht vorkonditioniert, weil Maps nicht weiß, dass Du anschließend weiterfahren willst.

Eigentlich logisch...

Ich war letzte Woche am HPC und habe ausnahmsweise mal die Vorkonditionierung aktiviert. War eine Ionity mit max. 350 kW und ich hatte bei 25 % SOC 116 kW Ladeleistung. Unter 50 kW habe ich am HPC noch nie gesehen, außer bei SOC > 75%. Lade allerdings aus Prinzip nie beim verrückten Ami.

Zitat von Elektrofahrer

Wie auch die nicht brauchbare Felgenansicht im Rückwärtsgang

Funktioniert bei meinem 2022er perfekt.

Bin komplett anders gepolt. Ich fahre grundsätzlich immer auf der niedrigsten Reku-Stufe und lasse das Auto segeln, solange es geht.

Wenn ich Gabelstapler fahren möchte, dann kaufe ich mir einen Gabelstapler.

Wie das der Erhöhung der Vekehrssicherheit dienen soll, ist mir auch schleierhaft. Meines Erachtens führt das eher zum Gegenteil des erhofften Effekts. Fahrt man nämlich konstant einige km/h zu schnell, dann bimmelt es immer nur einmal, wenn ein neues Tempolimit erkannt wird. Fährt man dagegen brav am tatsächlichen Limit und ist mal 1 km/h langsamer und dann wieder 1 km/h zu schnell, dann bimmelt es die ganze Zeit. Ergo: es wird eher zu schnell gefahren, weil dann das nervtötende Bimmeln seltener zu hören ist.

Bei der Installation von Updates ist zu beachten, dass sicherheitshalber während der Aktualisierungsschritte der Motor eingeschaltet bleiben sollte. Erst wenn die abschließende Meldung angezeigt wird, kann gefahrlos der Start-Knopf betätigt und das Fahrzeug verlassen werden. Unter Beachtung dieser Punkte hatte ich noch kein fehlgeschlagenes Update.

PS: heute kam auch bei meinem Fahrzeug das OpenR-Link 3.1.0.