Es gibt jedenfalls eine glasklare Regel: im Kolonnenverkehr darf rechts nur dann schneller gefahren werden, wenn die Geschwindigkeit unter 60 km/h liegt. Wird auf der BAB recht selten der Fall sein.
Das liegt aber letztlich im Verantwortungsbereich des Fahrzeugführers. Der Tempomat bezahlt schließlich kein Bußgeld...
Das muss ich ausprobieren...
Ist so beim MéganE nicht möglich. Hilft also nur, voll in die Eisen zu treten.
Ansonsten bilde ich mir ein dumpfes Wummern aus dem hinteren Bereich ein, was aber auch Reifengeräusche sein
könnten.
Das sind definitiv die GJR. Ich habe jetzt Sommerräder drauf und fahre akustisch ein ganz anderes Auto.
An sich richtig, funktioniert aber bei den heutigen Tempomaten nur bedingt. Ich würde gerne auf der Landstraße nur mit Tempomat und ohne Abstandskontrolle fahren, geht bei den heutigen Fahrzeugen aber nicht. Ganz ohne Tempomat ist aber eben auch nicht die Lösung.
Und eine Phantombremsung aus heiterem Himmel unterbindet man auch nicht mal eben schnell.
Da stimme ich dir zu, den einfachen Tempomat wünsche ich mir auch zurück. Den adaptiven nutze ich aus den von dir genannten Gründen praktisch überhaupt nicht.
Ich meinte damit hauptsächlich das (unerwünschte) "Rechts-Überholen" im Kolonnenverkehr.
Ja, kann ich bestätigen. Zum vollständigen Segeln muss man noch leicht auf das Fahrpedal drücken.
Es reicht der Active Driver Assist. Kann mWn aber nur in Paketen geordert werden.
Es soll ja in jedem Fahrzeug eine oberste Kontrollinstanz aka Fahrer geben. Deshalb verstehe ich das Problem nicht so ganz. Wenn das Auto etwas macht, was ich nicht möchte, dann unterbinde ich das eben.
Die eierlegende Wollmilchsau kann auch Renault nicht bauen. Ist wie mit Opel und dem CNG-Antrieb. Opel hat das Lehrgeld bezahlt, andere Hersteller von deren Erkenntnissen profitiert.
Die Frage ist, ob in drei oder vier Jahren die ganzen anderen Kisten auch noch fahren. Bei Renault mache ich mir da keinerlei Gedanken.
Die Mutmaßungen rühren nur davon, dass die einzig richtige Annahme nicht akzeptiert wird: der BC zeigt einfach Quatsch an (wie in jedem von mir bisher gefahrenenen PKW). Da spekuliert man lieber über Wunder-Verbräuche, geringere Akku-Kapazitäten und enorm hohe Ladeverluste.
Seit ich den MéganE fahre, habe ich 5.800 km zurückgelegt und 1.336 kWh geladen. Macht all inclusive 23 kWh / 100 km. Das ist realistisch und nachvollziehbar.
