Beiträge von KaMaKi

  • Ladeleistung an DC Schnell - Ladesäule HPC CCS - Ladekurve Renault Megane E laden

    Heute mal wieder bei EnBW geladen (nach 2,5 h Fahrt und Vorkonditionierung). Start bei 18% SOC mit 127kW, nach 45 min. 90% SOC erreicht bei noch 33kW. Bin voll zufrieden.

    Fun Fact am Rande: an der anderen Säule kam erst ein Tesla M3, kurz danach ein Cupra Born. Bei beiden Autos war die Ladeleistung kurz nach dem Start nur rund 60kW. Habe allerdings nicht gesehen, wie hoch der SOC war.

    PS: dank WalletByVisa 50kWh für unter 18 EUR geladen. 8)

  • Eingeschränkte Möglichkeit Geld zu verdienen beim Laden des Megane zuhause

    Zitat von sputniki

    Bei uns in der Region stehen die Windräder immer so traurig herum und dürfen sich nur so selten frei drehen, da hat mein Energiemanagement eben Erbarmen und nimmt ihnen etwas von ihrem Strom ab.

    Genau das ist der Denkfehler. Die WEA werden abgeschaltet, damit das Braunkohlekraftwerk Schkopau auch zu nachfrageärmeren Zeiten unter Volllast laufen kann. Du bekommst dann "billigen" Kohlestrom und substituierst damit regenerativen Strom zu den nachfragestärkeren und damit insgesamt teureren Zeiten (weil hier die Residuallast mit Hilfe teurer Gaskraftwerke ausgeglichen werden muss, die den Strompreis insgesamt bestimmen).

    Über die Sinnhaftigkeit, einen mehrere tausend EUR teuren PV-Speicher zur Einsparung einiger Cent Stromkosten zu missbrauchen, will ich hier nicht weiter eingehen.

  • Eingeschränkte Möglichkeit Geld zu verdienen beim Laden des Megane zuhause

    Wenn man in der nördlichen Hälfte von Deutschland wohnt, mag das mit dem Windstrom mit Einschränkungen zutreffen. In der Südhälfte ist Nachtstrom Kohlestrom, weil seit Jahren der Ausbau von Windenergie massiv behindert wird. Kohlekraftwerke sind reine Grundlastkraftwerke, weil sie viel zu träge zu regeln sind. Gaskraftwerke decken die Spitzen ab, daher ist der Strom zu diesen Zeiten extrem teuer.

    Im Übrigen kann ich jederzeit durch mein persönliches Verhalten die Verbrauchsspitzen in die Zeiten legen, wo viel regenerativer Strom im Netz ist. Dazu brauche ich nicht Tibber o. Ä.. Dazu reicht ein funktionierendes Gehirn.

  • Eingeschränkte Möglichkeit Geld zu verdienen beim Laden des Megane zuhause

    Es ist immer wieder erschreckend, wie kurzsichtig gehandelt wird, wenn es um den eigenen Geldbeutel geht.

    Da wird nachts mit Kohlestrom der PV-Speicher aufgeladen, um ein paar Cent Stromkosten einzusparen. Warum kaufst Du nicht gleich einen Dieselgenerator?

    Ich verzichte ganz bewusst auf die aus meiner Sicht schwachsinnigen dynamischen Stromtarife und habe in diesem Jahr für 9.500 EUR meine PV erweitert, um die Autarkie zu erhöhen. Nächstes Jahr kommen nochmal 30m² PV dazu.

  • Warum ist der Megane in Deutschland nicht so beliebt?

    Zitat von Pascalin2705

    Beim Sprit sind die Margen aber einfach so niedrig

    Oh Mann, der war gut....


    Dann schau dir mal die Lieferketten der großen Konzerne an. Von der Förderung über Transport, Raffinierung bis zum Vertrieb alles in einer Hand. Soll heißen: bei jedem Produktionsschritt hält das selbe Unternehmen die Hand auf. Der Einzige, der mit einem Butterbrot abgespeist wird, ist der Tankstellenpächter. Der verdient sein Geld mit Kippen, Alkohol und labberigen Brötchen.

  • Wer hat den kleinsten Verbrauch, ohne Diskussion!!!!

    Schmutzer Du brauchst überhaupt nichts zu beanstanden, weil dein Auto in Ordnung ist. Verbräuche verschiedener Fahrer zu vergleichen ist vollkommen sinnfrei. Ich wohne in einem dt. Mittelgebirge und kann deinen Verbrauch nur bestätigen. Flachlandbewohner können das eben nicht. Willst Du eine realistische Einschätzung, dann brauchst Du einen zweiten Mégane mit Fahrer, mit dem ihr zur selben Zeit die selbe Strecke fahrt und danach den absoluten Verbrauch vergleicht.

    Wenn ich mich mit 89 km/h hinter einen LKW hänge, komme ich mit unter 10 kWh auf 100km aus. Praktikabel ist das selbstverständlich nicht.