Beiträge von KaMaKi

Ich kann nur meine Beobachtung des Momentanverbrauchs beschreiben: schaltet man während der Fahrt (z. B. an einer Gefällestrecke) in N, dann zeigt der Momentanverbrauch ca. 0,7 bis 1 kWh / 100 km an. Schaltet man dann die Heizung an, dann springt der Verbrauchswert sofort nach oben. Beim Momentanverbrauch sind also die Nebenverbraucher definitiv enthalten.

Ob die Berechnung des Durchschnittsverbrauches eine andere Datenbasis verwendet, entzieht sich meiner Kenntnis. Da der Durchschnittsverbrauch sowieso nicht mit der Realität übereinstimmt, lege ich darauf kein Augenmerk.

Der springende Punkt ist doch, ob Renault die erhobenen Daten mit irgendwelchen Personendaten verknüpft. Die reine Erhebung von Fahrzeugdaten (Fenster auf oder zu, Geschwindigkeit, Ladedaten, ...) fällt doch überhaupt nicht unter die Bestimmungen der DSGVO. Einzig die Positionsdaten sind kritisch, wobei auch hier die Verknüpfung zu einer Person nicht nachvollziehbar ist. Dazu müsste Renault wissen, wer der Fahrer ist.

Du bist wirklich bis 0% runter gefahren? Respekt, das habe ich mich noch nicht getraut. Mein niedrigster SOC war bisher 5%.

Interpoliert auf 100% ergibt das rund 247km Reichweite. Durch die höhere Maximalgeschwindigkeit ist das durchaus nachvollziehbar.

Wahrscheinlich ist die Hardware doch nicht zu 100% identisch. Oder es gibt zu viele Probleme, wenn das Update fehlschlägt. Ein Hardbrick bei Android-Smartphones ist ja auch nicht selten.

Zwischen 15 und 20% sind realistisch, das ist auch meine Beobachtung. Ganz aktuell stehe ich an der Ladesäule. Abfahrt mit 100% SOC, gesamte Fahrt 246 km, davon 20 km Stadt und Überland, Rest BAB mit 120 km/h, kräftiger Gegenwind, Temp. zwischen 0° und 5°. Angekommen mit 9% SOC, Reichweite 33 km. Ladestart mit > 100 kW (ohne Vortemperierung). Ich bin soweit zufrieden.

Fraglich ist, ob bei älteren Baujahren RDKS auf passive Betriebsart umgestellt werden kann.

Ich hatte das zuletzt bei unserem MINI F56 gemacht. Allerdings gab es dort noch kein Gateway, das den schreibenden Zugriff auf die Steuergeräte verhinderte. Wir sind also auf die Kooperation von Renault angewiesen. Da sehe ich nur geringe Chancen.

Kann ich nicht bestätigen. Bei mir keinerlei Probleme, sowohl bei MeganE als auch Zoe.

Manche Leute vertrauen der Fachpresse (zum größten Teil erklärte Petrolheads und ablehnend gegenüber E-Mobilität) mehr als ihren eigenen Augen und Verstand. Aber jeder muss an etwas glauben...

Zitat von Pascalin2705

Ohne den dürfen die am Auto ja nicht mal den Reifendruck prüfen.

Entschuldige, aber das ist totaler Quatsch. Nur für Arbeiten an der HV-Anlage wird der Schein benötigt. Alle normalen Verschleißreparaturen (z. B. Bremsen) kann der Stift im 1. Lehrjahr machen.

Für abgebissene Äpfel bin ich der falsche Ansprechpartner. Da geht es mir wie mit Musk-Produkten: totale Verweigerung.