Beiträge von KaMaKi

Dann zähle doch bitte mal auf, welche China-Karren mit 22kW AC laden können.

Der Grund für die Beschränkung auf 11kW bei den neuen Renaults ist V2G (das in D wegen ungeklärter Rechtsgrundlage erst mal nicht verfügbar sein wird).

Erstmal mein Beileid zu deinem Problem. Allerdings bist Du hier falsch. In diesem Forum geht es ausschließlich um den vollelektrischen MeganE.

Bzgl. Kulanz kommt es wohl auch auf den beantragenden Händler an. Ich kann dir da keinen Rat geben.

Für mich reift der Entschluß, nach Ende der Werksgarantie eine Reparaturkostenversicherung abzuschließen.

Zitat von dooyou

Hab neidisch auf den e-Tron geblickt, dem seine Ladekurve war ein ganz anderes Niveau.

Aber auch eine ganz andere Preisklasse...

Für den Start bei ~ 30% SOC ist die Ladekurve doch in Ordnung. Starte bei 10% und lade auf 60% in unter 20 Minuten.

Die Ladeleistung ist sowohl von der Temperatur als auch vom SOC abhängig. Optimale Ergebnisse erhält man bei 25° und 10% SOC.

Ist es zu heiß oder die Batterie zu kalt, dann muss man eben nehmen, was möglich ist. Im Winter empfiehlt es sich auf Langstrecke einen Ladestopp im Navi einzuplanen. Dazu muss der HPC direkt ausgewählt werden, nicht nur die Adresse als Zwischenziel. Erst dann wird die Batterie ab ca. 30 Minuten vor Erreichen der Ladestation vorgewärmt. Man sollte dennoch mit möglichst niedrigem SOC an der Ladestation eintreffen, wenn man mehr als 100kW sehen will. Dann schafft man zumindest die ersten 20 kWh in ca. 15 Minuten.

Sehe ich genauso. Mimimi auf hohem Niveau von Leuten, die nicht bereit oder imstande sind, sich auf eine neue Situation einzulassen. Wenn man konsequent auf E-Mobilität umsteigt und alle Verbrenner los ist, dann wird das rasch zur Normalität und man trauert "den alten Zeiten" auch nicht nach.

Zitat von furamax

die Wärmepumpe hat bewegliche Teile

Genau wie der Motor. Darum macht es Sinn, den Motor möglichst wenig zu nutzen. Ich suche noch nach einigen Leuten, die mein Auto schieben.

Ich kann nur von den Erfahrungen beim Heizen während des Ladens berichten. Da läuft die WP definitiv (ist an leichten Vibrationen im Innenraum zu spüren).

Und was habe ich anderes behauptet? Die Werkstatt kommt genauso wenig an das BMS wie sonst jemand.

Was soll uns dieses aus dem Kontext gerissene Zitat sagen?

Nachdem noch nicht einmal ein Renault-Händler den SOH beim MeganE auslesen kann, ist das doch Wahrsagerei.

Unsere Zoe ist jetzt drei Jahre alt, 45.000 km. SOH beim Kundendienst ausgelesen 96%.