Hatte ich auch schon, mein freundlicher meinte, dann ist die Zellspannung nicht okay bei einem Modul.
Daraufhin habe ich ihm gesagt, was dies bedeutet und er meinte, nein so meint er es nicht. Der Akku musst nur kurz durch atmen.
Naja ich denke auch, dass es einfach noch keine Signale vom Steuergerät gegeben hat.
Hast du da konkrete Beispiele? Hab noch keine Erfahrungen im Tesla und VW Elektro machen können…
Maximale Akku Kapazität, Ladekurve, VW kann auch wieder Strom aus dem Auto raus geben zum Haus oder so (passende Wallbox nötig), virtuelle Schlüssel, in Summe bin ich mit dem Service in VW Werkstätten zufriedener, wenn es Probleme gab, hat die Kundenhotline versucht zu helfen. Und nicht gesagt, das müssen sie mit dem Verkäufer klären.
Aber ich finde das Auto auch sehr schick und fahre es lieber als meinen Passat, aber für 50k wünschte ich mir an manchen Ecken etwas mehr Service oder ein paar Kleinigkeiten mehr als Update.
VW bekommt es zwar nicht schneller hin, aber sie bekommen es hin, Software Versionen zu kommunizieren. 😅
Ich glaube der Megane muss einfach eine Ecke günstiger sein als ein ID3 oder Born. Gerade sitzt das Geld nicht so locker bei den Leuten.
Also für mich ist es der erste Renault und es wird vermutlich auch erstmal der letzte bleiben.
Die Kommunikation ist echt nicht so Mega. Verkäufer und Service. Ich renne wegen einer Garantieverlängerung meinem Handler seit April hinterher.
Seit September habe ich einen Vertrag dazu, aber noch keine Bestätigung oder Rechnung erhalten. Ende der Woche werde ich mal bei der Geschäftsführung nachfragen.
Zusätzlich kann das Fahrzeug einiges weniger, als ein Tesla oder VW.
Ich kenne es auch. Vorrangig tritt es auf, wenn man 3 mal schnell auf die Bremse tritt aber jeweils leicht bremst und kurz zusätzlich trifft es bei mir auf wenn man stark lenkt beispielsweise im Kreisverkehr. Das habe ich zumindest so entdeckt bei mir.
Alles anzeigenÜbersetzt aus dem französischen:
In der Facebook-Gruppe gab eine Person, die bei Renault arbeitet, den Anschein einer Antwort :
Das Handbuch wurde kürzlich aktualisiert, tatsächlich kommt das Modelljahr 2024 und wird daher, wie bei Tesla, das Öffnungssystem mit Telefon bieten.
Dies wird für Versionen vor 2024 nicht angeboten, da die WLAN- und Bluetooth-Karte unterschiedlich ist.
Das Auto im Standby muss dies erkennen und die alte Konfiguration war für diese Art von Option nicht bereit, bei der Version 2024 wird dies der Fall sein.
Andererseits funktionieren derzeit nur sehr wenige Smartphones mit dem von Google eingerichteten Protokoll.
Das wäre sehr schnell, quasi besitzen wir dann alte Technik und bleiben dich nicht solange up to date. Und das Fahrzeug ist gerade mal 1,5 Jahre auf dem Markt.
Alles anzeigenHallo,
das liegt an den Mitarbeitern in der Werkstatt, ob man gewillt ist, ein Softwareupdate für „IVI“ (Radio) installieren möchte. Erfahrungsgemäß möchte man die Zeit dafür nicht aufwenden.
Zum Update benötigt man eine gültige „R-Box“, einen passenden Token und die VIN.
Das Update in der Werkstatt erfolgt über USB. Die Software wird über „Alliance Upd@te“ auf den PC geladen und auf einen USB-Stick kopiert. Nach erfolgtem Update muss der Installationsdatenträger nochmals mit Alliance Upd@te verbunden werden und in dieser Anwendung das Update als abgeschlossen bestätigt werden, damit der Server die Daten im Fahrzeug abgleicht und auch frei gibt.
Das dauert schon seine Zeit.
Liebe Grüße
Udo
Schon verrückt. Im Grunde steht es im Wartungsprotokoll, aber hey…bei Renault bzw. meiner Werkstatt wundert mich echt nix.
Hier am Hellweg Baumarkt in Wuppertal auch, 2 EnBW Schnelllader und nur während der Öffnungszeiten vom Baumarkt nutzbar wegen Schranke.
Das selbe ist bei uns am Hellweg, aber dort kann man über die Lieferanteneinfahrt auch Nachts rein fahren. Also einmal um das Gebäude rum.
Moin,
Was genau möchtest du erreichen?
Direkt für den Renault Megane ist mir nix bekannt, wobei ich eine YouTuber gefunden habe, der einen extra Sub eingebaut hat.
Bevor man allerdings drauf los baut, sollte man mal die eigen Frequenz des Fahrzeugs rausfinden und zu seinen Vorlieben verändern durch Anpassungen an der Dämmung Anschließend auf die gewünschte Frequenz ein Gehäuse abstimmen.
Dieses Wissen und Vorgehen ist, sicherlich nun 12 Jahre alt, an der grundsätzlichen Physik sollte sich aber nix verändert haben.
Die „Kicks“ habe ich früher über Membranfläche erreicht. Allerdings ist diese nicht so groß im Megane. Selbst die Front Lautsprecher sind ein Mix aus Mittel und Tiefton.
Ich habe gerade mein Abo verlängert. Es gibt nun 2 verschiedene Laufzeiten.
5,99 für Langzeit und 6,99 für einmalig. Vielleicht hängt es damit zusammen.
Ich kann allen Betroffenen nur empfehlen sich bei Renault Deutschland darüber zu beschweren. Wer möchte sollte auch eine persönliche Nachricht a den CEO von Renault schicken. Über LinkedIn heutzutage kein Problem mehr
Deshalb schreibe ich nicht dem Presseteam 😅. Im Grunde verdient Orange somit kein Geld. Keine Ahnung wie die auf diese Idee kommen.
