Beiträge von uh_newyork

Hallo,

heute habe ich einen Artikel gelesen, dass laut Aussage des CEOs Renaulr neue Modelle auf einer C/D Plattform plant. Es wird die Schiene BEV und HEV geben. Konkret wird an einem Modell im Segment C gearbeitet. Die E-Variante soll größere Akkus und mehr Reichweite erhalten. 800 Volt sind angedacht. Ein Fahrzeug im D-Segmemt und einen „Espace“ mit sieben Sitzen wird es in nächster Zeit nicht geben.

Das könnte wohl ein Nachfolger beider Megane-Varianten sein. Der Megane RFB wurde ja schon vor einiger Zeit eingesetellt. Der MeganE ist im Gegensatz zum R4/R5 kein Verkaufsschlager.

Es besteht eine Kooperation mit Geely.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

optisch sieht der MegsnE nicht schlecht aus, allerdings hat er gegenüber Mitbewerbern praktische Nachteile. Der Rücksitzraum ist etwas begrenzt und vor allem die Praktikabilität des Kofferraums ist nicht die beste. Wer den Platz benötigt, kann auf den ScenicE ausweichen.

Leider bekommt man Ausstattungsdetails, die es schon gegeben hatte gar nicht mehr, nicht mal gegen Aufpreis - zum Beispiel Massagefunktion am Beifahrersitz, Ledersitze.

Bei Renault ist mit 22 kW zu laden gegen Aufpreis möglich. Die Akkutechnik hat sich weiter entwickelt und vor allem die Ladezeiten wurden reduziert, obwohl Akkus größer wurden.

Dahingehend hat für mich Renault geschlafen. Vor allem fehlen Fahrzeuge mit 800 Volt-Technik.

Andererseits kostet die neuere Technologie wiederum mehr. Renault bewegt sich wieder stärker Richtung günstigere Segmente.

Wenn man bedenkt, wie innovativ und erfolgreich seinerzeit die Zoe gewesen ist, vor allem auch das für die Fahrzeuggröße üppige Platzangebot, umso mehr verstehe ich die aktuelle Modellpolitik nicht.

Die kleinen Baureihen R5 und R4 sind sehr erfolgreich, vor allem sicher auch durch die Platzierung in einem „vernünftigen“ Preissegment.

Liebe Grüße

Udo

Hallo StomImBlut,

nachdem man gar nicht so selten in Werkstätten blind ist, Maßnahmen zu finden, ist es dann erforderlich, einen Betroffenen mit der Actis-Nummer mit seiner Nase hinzustossen.

Was ist dabei zu Fragen, ob Actis-Nummer xx unter der VIN eingetragen ist.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

hat schon jemand mit diesem Problem die Ruhespannung der 12 Volt Batterie geprüft? Wurde auch geprüft, welche Spannung bei der 12 Volt Batterie beim Laden über den Konverter anliegt?

Unterspannung und Überspannung im 12 Volt System kann bei diversen Steuergeräten zu Fehlfunktionen führen.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Mike,

bei Renault ist die interne Kommunikation miserabel. Das war früher schon so und wird sich wohl nie ändern.

Renault Frankreich betrachtet alles als „Holschuld“.

Wenn nicht in mindestens drei Ländern von mindestens drei Werkstätten mindestens von drei Kunden eine Reklamation für ein gleiches Problem eingeht, wird das gar nicht ernst genommen. So hatte die Behebung des Bose-Fehlers in EasyLink drei Jahre lang gedauert und nur deshalb, da ein junger Servicetechniker in Deutschland es geschafft hatte, mit seinem R.S. bis nach Frankreich vorzudringen.

Da wurde dann entdeckt, dass bei vorhandener Bose, der Speicher für Nicht-Bose aufgerufen wurde.

Die neue Software-ID war dann auf der Stelle verfügbar. Das war der 04.04.2023.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

Renault schielt ja auch schon Richtung Geely. Bei X-Peng soll anscheinend VW mitentwickelt haben. Es ist wohl eine Frage der Zeit, wo Geely bzw. dessen Mehrheitseigentümer Mercedes beherrscht.

In China ist man mit der Technologie viel weiter. Deren Infrastruktur bietet bereits Ladesäulen mit 1.000 kW Ladeleistung.

Interessant wird es, wenn der Feststoffakku In die Serienfertigung geht. Es ist spannend, welcher Hersteller das erste Fahrzeug mit dieser Technologie auf den Markt bringt - wird es wirklich Mercedes in der S-Klasse sein?

Liebe Grüße

Udo

Hallo Biggiz,

in Deinem ist dieser Schalter für die Einstellung der Fahrassistenten. Einmal drücken, dann siehst Du, wie am Tachodisplay angezeigt wird, was für eine Funktion aktiv ist. Nochmal drücken, wechselt zur nächsten. Also so lange drücken, bis die gewünschte Funktion sichtbar ist.

Das aktuelle Benutzerhandbuch zeigt auf der Homepage zeigt nur die aktuelle Ausführung mit AAOS12. Es sollten aber auch die Älteren Benutzerhandbücher abfragbar sein.

Mir ist kürzlich aufgefallen, dass aktuell kein Download als PDF mehr möglich ist.

Was ich nervig finde, dass bei der Homepage Funktionen ständig wo anders zu finden sind.

Liebe Grüße

Udo

Hallo Bigizz,

es gibt zwei Möglichkeiten bei der Bedienlogik, die abhängig vom Baujahr ist. Die Unterscheidung sieht man an den linken Lenkradtasten. Das aktuelle Benutzerhandbuch zeigt nur die neue Bedienlogik.

Die Funktion ist am Armaturenbrett ganz links außen:

IMG_4481.png

Bei späteren Modellen werden mit diesem Schalter per Doppeldruck die Funktion Assistenten-Perso aktiviert.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

der XPENG G9 gefällt mir gut, der wird bei Magna-Steyr in Graz montiert, hat eine Wertschöpfung in Europa. Der wurde in Kooperation mit VW entwickelt. Die Abmessungen schmälern die Effizienz, aber die Ladeleistung ist beachtlich.

Nappaleder, Massagesitze und Sitzheizung/Sitzlüftung auch hinten, bei Vierradantrieb ist ein Luftfahrwerk obligat.

Auch den werde ich testen.

Da kommt für mich nur Leasing infrage, Laufzeit bis Garantieende.

Liebe Grüße

Udo

Hallo,

ein interessanter Bericht, wo die Datenverbindung für die in AAOS installierten Apps über ein Anbieter „Airnity“ durchführen anstatt Orange:

Airnity: Renault’s 2026 Connected Services Revolution

Renault is shaking up its connectivity for the 2026 Range (Clio 6, R5, Rafale, Austral...). Orange is out, and Airnity is now in charge of the data for your…

www.gps-rlink.com

Liebe Grüße

Udo