Ich muss da jetzt auch noch mal nach haken:
Ich habe den Vgate iCar Pro WiFi - mit dem und der App CarScanner Pro kann ich den R5 meiner Frau ohne Probleme über den normalen OBD2 auslesen - der R5 ist nicht verschlüsselt.
Alle Daten werden angezeigt: SOH, Batterietemperaturen und Spannungen der einzelnen Zellen usw..
Mit dem iCar Pro kann ich meinen Megane über normalen OBD2 Stecker ebenfalls auslesen, dort allerdings nur ein paar wenige Werte wie Batteriespannung, SOC, Batteriestrom und noch ein paar eher uninteressante Werte.
Ich habe mir jetzt über den Wireless Charger Zugang zum CANBus verschafft - so angeschlossen kann ich mit Vgate iCar Pro allerdings nichts lesen....
Er kann so nicht mit dem Auto verbinden...
Kann mir da jemand einen Tipp geben?
Gibt es ein WiFi oder Bluetooth Adaper mit dem man dann mit Hilfe der CarScanner App auslesen kann?
Beiträge von nitro_amp
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AVILOO bietet mittlerweile für den Megane den Premium-Test als "Early Access Programm in der letzten Entwicklungsphase" an.
Das Problem mit den verschlüsselten Werten dürfte wohl irgendwie gelöst worden sein.
Ich glaube den werde ich mir mal holen ...
Das sollte dann wirklich aussagekräftige Ergenisse liefern.Wie angekündigt habe ich den AVILOO Test gemacht. Habe euch das Ergebnis angehängt.pasted-from-clipboard.png
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Die Frage ist wie viel Mehrwert man davon hat. Ich hab ja das Thema zu dem OBD-Port Adapter am Wireless Charger erstellt. Man kommt mit DDT4all darüber an das Batterie Steuergerät und an alle Zellspannungen, differenz zwischen kleinster und größter Zelle, SOH und vieles mehr.
Als nahzu no cost lösung kann man auch einfach den vLinker USB über Jumper-Kabel direkt an die Buchse des Wireless Chargers verbinden. Dann ist man bei irgendwie 35€ für das Interface wo man dann beliebig oft nachschauen kann.
Vielen Dank für diese sehr wertvolle Info!
Den Beitrag über das abgreifen vom OBD am Wireless Charger habe ich übersehen - Danke für diesen Beitrag.
Was ich noch nicht ganz kapiert habe, wie ich an die Buchse des Wireless Chargers komme?
Da ist die Handyladeschale gemeint?
Wenn ich da die Gummieinlage raus nehme, dann sehe ich eine Art Abdeckung? Diese habe ich aber schon versucht raus zu hebeln - aber ohne Erfolg.
Nach meinem Gefühl wäre da was gebrochen wenn ich noch mehr Kraft aufgewendet hätte.....
Vielleicht kann mir da jemand auf die Sprünge helfen? -
AVILOO bietet mittlerweile für den Megane den Premium-Test als "Early Access Programm in der letzten Entwicklungsphase" an.
Das Problem mit den verschlüsselten Werten dürfte wohl irgendwie gelöst worden sein.
Ich glaube den werde ich mir mal holen ...
Das sollte dann wirklich aussagekräftige Ergenisse liefern. -
Lang genug hat es ja nun gedauert für die ersten Modelljahre. Habe es noch nicht installiert, aber freue mich nun über dieses überfällige Update der Anzeige. Die 2022er bekommen die Anzeige, so wie bei dir wohl auch, nach meinem Wissen nur bei DC. Aber das reicht mir.
ich habe heute das Update bekommen.
Bei mir zeit er seit dem zumindest AC die Ladeleistung an, DC nehme ich auch dann wohl auch, muss ich aber erst testen.
Davor wurde weder bei AC noch bei DC die Ladeleistung angezeigt.
EZ 11/2022 -
Möchte mal ein Status-Update machen:
Mittlerweile funktioniert "Navigiere nach Wien, Praterstern" wieder.
Update wurde in der Zwischenzeit keines eingespielt. Zumindest ist in der Update - History keines ersichtlich. -
Alles anzeigen
Vorletzten Woche war mein Megane im Werkstatt für sein normale Service Intervall.
Ich hab gefragt an der Werkstatt ob sie auch Software updaten könnte when neue Version gibt.
Der OpenR link USB 3.1 ist von der Werkstatt installiert.
Jetzt warten auf die nächste OTA Update
zeigt dein Megane die Ladegeschwindigkeit an?
Wenn ja: seit wann bzw. was ist Deiner für ein Baujahr? -
Die Ladegschwindigkeit anzeigen kam mit einem anderen Update (nicht openrlink) gibt es auch bei älteren Modelen.
hmmmmm....
was sit dein megane für ein BJ?
ich habe (zumindest lt. deinem screen-shot) die selben updates - bis auf das open-r-link) - bei mir zeigt er aber nix an.
Kannst du dich erinnern mit welchem update das gekommen ist?
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Software und App hätte Nissan aber ganz sicher nicht neu entwickelt, wenn die Japaner mit dem, was Renault gebastelt hat, zufrieden wären. Mit der dort herrschenden Kultur ist es aus meiner Sicht praktisch sicher, dass Besseres dabei herauskommt.
bedeutet das, dass der nissan nicht auf google automotive setzt?
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das open r-link update bezieht sich wahrscheinlich auf die reinen mulitmedia funtionen?
Das irgendwann mal ein Update kommt; dass der Wagen selbst z.b. die "Ladegeschwindigkeit" anzeigt, wie es die neuen Modelle ja können, ist wahrscheinlich illusorisch?
