Beiträge von leisure17

Zitat von hypnorex

Bei dem Video wird ziemlich viel durcheinander gemischt. Auf das Wesentliche, um festzustellen, was überhaupt verbaut ist, wird nicht eingegangen. Die Zulassungsstelle müsste genau dies ab 2027 überprüfen. Aber wie?

Die Zulassungsstellen prüfen nur, ob ein gültiges EU-CoC (Certificate of Conformity) vorgelegt wird. Ds gilt bei Neuwagen ebenso wie bei Gebrauchten. Bei letzteren muss das CoC zum Zeitpunkt der Erstzulassung in der EU gültig gewesen sein.

Eine Änderung technischer Anforderungen durch den Gesetzgeber (EU oder Nationalstaaten) führt regelmäßig nicht dazu, dass bereits in Verkehr gebrachte Fahrzeuge die Betriebserlaubnis verlieren. Sonst dürfte auch kein Oldtimer mehr fahren.

Die dem eCall-System zugrunde liegende EU-Verordnung ordnet nur an, dass die Hersteller bei Neufahrzeugen ein funktionierendes System liefern müssen, wenn diese eine Typzulassung in der Gemeinschaft bekommen sollen. Gültigkeitsbereich einer EU-Verordnung ist naturgemäß die EU.

Somit wird ein Hersteller für Fahrzeuge, deren Erstzulassung in der Gemeinschaft stattgefunden hat, nicht sicherstellen müssen, dass diese Einrichtung auch außerhalb der EU funktioniert.

Selbst wenn die Schweiz diese EU-Richtlinie wörtlich oder sinngemäß in nationales Recht übernommen hat, was oft der Fall ist, ist sie doch ein anderer Rechtsraum. Nur für dort erstmals zugelassene Fahrzeuge hätte Renault die Pflicht, dortige Bestimmungen einzuhalten.

Eine Urlaubsreise in ein Nicht-EU-Land wird ganz sicher kein Grund sein, der den Hersteller zwingt, EU-Fahrzeuge umzurüsten. Und wie lange die Systeme nach der Erstzulassung in der EU funktionieren müssen, ist in der Verordnung nicht festgelegt. Es kann gut sein, dass nach Abschalten der entsprechenden Mobilfunknetze keine Nachrüstung erfolgen muss, weil ja nicht der Hersteller die Verantwortung hierfür trägt.

Eher könnte man den Gesetzgeber in die Pflicht nehmen, der die Abschaltung von Netzen zulässt, obwohl nur diese die Funktion eines Sicherheitssystems sicherstellen.

Zitat von Flexi

Mich hats heute früh auch getroffen.

Ging zusammen an mit der roten Lampe dass das Antriebssystem einen Fehler hat.

Die Kofferraumleuchte, Infotainment, Innenraum Beleuchtung, Lüftung, Parksensoren,...gingen nicht. eigentlich ging nur die Anzeige hinterm Lenkrad. Und zu fahren war das Auto eher wie im Eco Modus.

Die Zeit die ich mit der Werkstatt telefoniert hab hat gereicht, dass die beim erneuten Einschalten dann wieder verschwand.

Laut Werkstatt hat sich ein Steuergerät erhängt gehabt und es wurde eine neue Software aufs Steuergerät gespielt.

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Hoffe für Dich, dass das Problem damit dauerhaft gelöst ist! Als der Fehler bei mir zum ersten Mal aufgetreten ist, war die Meldung auch nach kurzer Zeit weg und normales Fahren möglich. Erst Monate später kam erneut die selbe Störung, da war nur noch Heimfahrt im Notbetrieb möglich, dann Abschleppen und Batterietausch. Aber unser Auto stammt aus dem ersten Modelljahr, bei dem es eine fehlerhafte Serie der Akkus gab. Das sollte für Dein Modelljahr kein Thema mehr sein.

Für die aus meiner Sicht recht kurzen Strecken mit mehrmaligem Vorheizen hätte ich mir auch keinen günstigeren Verbrauch erwartet. Bei Minustemperaturen geht es bei unserem Auto selbst auf Langstrecke über 20kWh; wenn auch bei Tempo 120 wo erlaubt. Auf Landstraßen um 0° sind es derzeit 18-20kWh.

Vortemperieren auf 20° benötigt je nach Außentemperatur schon mal 1,5-2kWh, das 6x und schon sind 15-20% Reichweite weg, falls man das ohne Verbindung zur Ladestation macht.

Somit sehe ich wenig Anlass zur Vermutung, die Wärmepumpe sei defekt.

Ähnlich hab ich das auch hin und wieder beobachtet; oder es kommen komplett unlogische Routenführungen, obwohl ich die gleiche Strecke schon mehrfach gefahren bin.

Entweder ist da die Kommunikation mit Google gestört, oder das Satellitensignal ist nicht in Ordnung. Früher gab's bei GPS ja die künstliche Verschlechterung für die zivilen Anwender, nur das (US-)Militär bekam genaue Positionen.

Vielleicht dreht da jemand wieder an diesen Knöpfen???

Die Pressemitteilung ist von November 2025 und stand im Zusammenhang mit den neuen Transportern. Bis zum Ausrollen für die Bestandsfahrzeuge dauert es bestimmt noch länger.

Persönlich bin ich gar nicht begeistert, einen KI-Assistenten wünsche ich mir weder im Auto noch zuhause. Bisher hatten die meisten KI-Inhalte, die ich gelesen habe, mehr oder weniger grobe Fehler. Durch die professionellen, vertrauenerweckenden Formulierungen fällt das aber nur auf, wenn man sehr kritisch hinschaut. Beim Google-Assistenten sind die Antworten entweder leicht erkennbar grundfalsch oder bei einfachen Fragen oft ebenso eindeutig richtig.

Beispiele:

"Hey Google, wo ist die nächste Ionity-Ladestation?"

"Es gibt Shell Recharge in 5km Entfernung"

Oder positiv:

"Hey Google, hat die Bäckerei xxx jetzt geöffnet?"

"Die Bäckerei schließt in 45 Minuten."

Es kommt darauf an, ob die farbige Lackschicht noch einen Klarlack-Überzug hat oder nicht. Wenn ja, lässt sich leider an unterschiedlicher Alterung der Farbpigmente nichts ändern. Wenn kein Klarlack drauf ist, müsste ein Profi dies mit Polieren angleichen können.

Rote Farben sind generell anfällig fürs sogenannte "Auskreiden", also das Verblassen der Farbe. Das wird sich mit der Zeit angleichen, aber bis dahin müsste man die unterschiedlichen Farbtöne in Kauf nehmen. Ich persönlich würde es akzeptieren, wenn der Verkäufer preislich noch etwas nachgibt.

Zitat von Hugybear

E(kin) = m/2 * v2    

Den Rest kann man bei diesem Vorgang in der Pfeife rauchen.

Kraftvektoren kann man hinstecken, wo man will.

Willkommen auf meiner Ignore-Liste! Etwas mehr Netiquette täte gut.

Zitat von Hugybear

Na ja: Füsick ist nicht Deine Kernkompetenz. EOD.

Das Urteil darüber dürfen gern andere fällen, die mich kennen. Mancher hat sich da schon arg getäuscht...!

Kleiner Tipp: Kraftvektoren haben nicht nur eine Größe, sondern auch eine Richtung. Manchmal wirken die in die selbe Richtung und addieren sich, manchmal entgegengesetzt.

Zitat von Hugybear

Die Fahrwiderstände sind gesamthaft beim Brems- wie beim Beschleunigen genau die gleichen.

Ob das jetzt 400 oder 1000 kW sind ist komplett unerheblich. Zum Abziehen der Bremsscheiben reicht

es auf jeden Fall.

Beim Beschleunigen müssen die Fahrwiderstände zusätzlich überwunden werden; beim Bremsen wirken diese "helfend", das ist der kleine Unterschied.

Und ja, alles über der max. Rekuleistung reicht, um die Bremsen sauberzuhalten.