Das "Comité Social Economique" ist eine Sozialeinrichtung des Werks, an der u. a. Gewerkschaften beteiligt sind. Deren Ferienzeiten dürften sicher mit den Produktionsferien übereinstimmen. Außerdem ist August ja DER Ferienmonat in France.
In der letzten Augustwoche geht die Belegschaft also voller Elan 
wieder ans Werk...!
"Werksferien" sind in erster Linie Pausen der Produktion, vor allem um notwendige Wartungen und Umbauten der Maschinen und Anlagen durchzuführen. Die anderen Abteilungen werden sicher zumindest in kleinem Umfang arbeiten.
Das oben verlinkte Gerät mit Ultraschall und Spannungsführenden Teilen hat mein Toyota-Händler im Prius installiert, da ich an den meisten Fahrzeugen unterm Carport oft Marderbisse hatte. Nach über zwei Jahren hat sich noch keines der Tiere rangewagt, scheint gut zu wirken.
Das stimmt mich positiv
. Danke für die Antworten. Aber wo der Ursprung für das Geräusch liegt….gibt es da eine Antwort?
Es kann gut sein, dass der Renault, ähnlich wie mein Toyota, beim Rekuperieren über das Bremspedal schon mal vorsorglich Druck im konventionellen Bremssystem aufbaut (weil ja eine anschließende stärkere Bremsung nicht auszuschließen ist), und dass man die Pumpe anfangs hört. Grund kann z.B. eine im Werk unzureichende Entlüftung des Hydrauliksystems sein - ist aber nur vermutet.
Ja die Schweizer...! Die waren schon immer etwas neutraler .
Finde den Bericht trotz der langen Dauer ganz ordentlich gemacht.
Der Hype um Bonnet wird sich sicher sowieso bald legen. Auch dieser Anbieter muss für den eingekauften Strom Marktpreise bezahlen. Sobald genügend Kunden geworben sind, wird man auf die beim Wettbewerb üblichen Preise erhöhen, wetten?
Ich finde es aber gut, dass Ionity für uns dann eine bezahlbare Alternative sein wird, besonders günstig gelegene Ladepunkte auf meinen üblichen Reiserouten kann ich dann einplanen.
Man könnte ja auch direkt bei EnBW einen Stromvertrag abschließen, statt "Yellow"! Da gibt es wesentlich günstigere Angebote, zumindest für meinen PLZ-Bereich. Im Übrigen sind die Preise an den Ladesäulen über mobility+ erst vor wenigen Wochen kräftig angehoben worden, da dürfte die nächste Erhöhung noch eine wenig auf sich warten lassen.
Bin auch sehr gespannt, ob die Autos, die noch ohne Wärmepumpe bestellt wurden, aber erst nach Einführung der Pumpe in die Serienausstattung gebaut werden, mit oder ohne kommen, und wenn sie drin sein sollte, ob Renault dann den Mehrpreis nachträglich einfordert. Bei technisch notwendiger Ausstattungsänderung gäbe der Vertrag ja die Möglichkeit.
Das wurde bei sehr vielen Autos, nicht nur bei Renault, in den letzten Jahren eingespart. Da ich die Haube nur alle paar Wochen oder sogar Monate mal öffne, um z.B. Waschwasser nachzufüllen, finde ich das nicht allzu störend. Es ist ja nicht nur der Preis und das Gewicht der Gasfedern; man muss die Haube deutlich stabiler konstruieren, damit diese sich beim Schließen nicht verformt. Das wiederum ist kontraproduktiv für das Crashverhalten, wofür man eine sehr leicht "faltbare" Haube wünscht.
Sollten nicht ständig leuchten. Hast du vlt den Blinker gesetzt oder das Auto nicht ausgeschaltet?
Ich finde das im Gegenteil SEHR vernünftig. Immer mehr Leute achten bei schlechter Sicht überhaupt nicht darauf, das Fahrlicht einzuschalten, weil sie sich auf die Lichtautomatik verlassen. Die funktioniert aber oft nicht bei Nebel oder Regen, weil die Resthelligkeit eigentlich zu hoch ist. Vorn gibt es wenigstens das TFL als Minimalbeleuchtung, und von hinten ist's bei fast allen Autos zappenduster. Da kann schon mal ein langsames Fahrzeug vor einem nicht rechtzeitig erkannt werden.
Ich plädiere deshalb seit vielen Jahren dafür, dass zwingend mit dem TFL die Heckleuchten an sein müssen.
Bei LED-Leuchten kann man den Strombedarf hierfür fast vernachlässigen.
