Beiträge von leisure17

Zitat von uh_newyork

Hallo leisure,

die Obusse in der Stadt Salzburg kämpfen trotz elektronischer Systeme jeden Winter mit dem Thema Traktion auf glatter Fahrbahn und bleiben teilweise reihenweise am Staatsbrückenkopf hängen.

Liebe Grüße

Udo

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Das würde den armen Busfahrern aber auch mit doppelt so breiten Reifen passieren, auf schnee- oder eisglatter Fahrbahn braucht es Verzahnung zwischen Reifen und Untergrund. Spikes oder Ketten bringen ja genau sehr hohe Kräfte auf kleine Flächen, also genau das Gegenteil von Breitreifen.

Dass Rennwagen so breite Schlappen haben, liegt auch daran, dass die durch gewollten Schlupf erzeugte Wärme schmale Reifen glatt zerstören würde.

Ja, aber das zeigt eher von einer suboptimalen Abstimmung der Schlupfregelung. Selbst bei meinem schwachbrüstigen Toyota ist es kein Problem, mal kurz Schlupf zu provozieren. Wird aber sehr schnell ausgeregelt. Und in den Situationen hatte die Reifenbreite wenig Einfluss, sondern der Untergrund.

Vorserie ist so ein vager Begriff. Die Autos werden jedenfalls nicht von Hand zusammengedengelt, sondern auf den normalen Produktionsstraßen gefertigt, nur eben in langen Taktzeiten, damit Zeit bleibt, Probleme zu beseitigen und Abläufe zu optimieren. Die Qualitätsanmutung, von der die Tester der Presse-Aktion in Spanien überwiegend berichteten, war jedenfalls schon ziemlich gut.

Zitat von uh_newyork

Hallo Lord,

je breiter die Lauffläche, desto höher die Traktion. Zu Gunsten der Traktion verzichte ich lieber auf einen niedrigeren Verbrauch.

Liebe Grüße

Udo

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Das ist nur ein Faktor. Wesentlich sind auch Gummimischung (sehr viel Einfluss) und Profilgestaltung (weniger). Ich sehe bei dem Drehmoment keinen Bedarf für besonders breite Laufflächen, erst recht nicht bei meinem Fahrstil. Da spare ich lieber.

Zitat von D37T4

Das ist Feser-Graf , einer der größten Leasing Anbieter in Deutschland

Größe ist nun mal kein Qualitätsmerkmal, siehe Aldi und Konsorten.

Auch mir ist der Preis deutlich zu hoch. Werde voraussichtlich auf die Serien-Stahlfelgen des Evolution ER Winterreifen montieren lassen und nächstes Frühjahr schauen, ob es für den Sommerreifensatz dann günstigere Zubehör-Felgen gibt.

Ich nehme stark an (hab eine gewisse Grundkenntnis in Produktionsplanung), dass alle Aufträge, die bereits beim Hersteller sind, so ausgeführt werden wie bestellt. Es sei denn, bestimmte Teile wären auf absehbare Zeit nicht lieferbar, dann würde dem Kunden ggf. angeboten, eine andere Konfiguration zu nehmen.

Bestellungen nach Ende des Stopps werden dann geteilt:

Priority Lane sind Standardkonfigurationen, die ggf. unabhängig von konkreten Bestellungen immer in gewissen Stückzahlen gefertigt werden und somit evtl. auch kurzfristig verfügbar sind. Speziell bestellte Versionen werden nur dann zwischengeschoben, wenn soviele Prioritys gefertigt sind, dass diese auf Halde müssten.

Hab ebenfalls am Tag vor dem Annahmestop die Bestellung unterschrieben und außer der vom Verkäufer gegengezeichneten Bestellformular-Kopie noch nichts bekommen. Mir persönlich reicht das, auch wenn es nicht der korrekte kaufmännische Weg ist.

Interessantes Video, auch wenn meine Sprachkenntnisse etwas zu gering sind, um alles zu verstehen. Jedenfalls hat der Megane im Vergleich zu einem Tesla 3 SR+ auf 600km bei einstelligen Temperaturen, Regen und Wind insgesamt 40 Minuten länger laden müssen und gut 20% mehr verbraucht.

Leider habe ich nicht erfahren können, ob der Testwagen eine Wärmepumpe hatte, und ob die Klimatisierung bei beiden Autos wirklich gleich eingestellt war. Ansonsten dürfte die Aerodynamik bei meist 130km/h wohl den Unterschied machen.

Auch wurde der Megane zumindest teilweise im Sportmodus gefahren, in Eco lassen sich vermutlich auch noch ein paar % sparen.

Unter den Testbedingungen finde ich ca. 20kWh/100km nicht allzu schlecht.

Zitat von Yoyo

Und was würdet ihr machen, wenn die WP serienmäßig gewesen wäre?

Wenn es Probleme mit der WP gibt, wird nachgebessert.

Vertraut doch einfach mal den Ingenieuren.

Gruß an die A-Klasse Käufer mit dem Elchtest....

Wie kann ich Ingenieuren vertrauen? Bin selbst einer, hab vor -zig Jahren sogar Kraftfahrzeugtechnik studiert