Beiträge von stromer65

Zitat von Perlator

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Bei meinen Konten ist der Schalter für "Daten automatisch synchronisieren" auf ON und als Bemerkung steht daneben "Apps die automatische Aktualisierung von Daten erlauben"

Beim Aufruf des Kontos MY Renault steht dann aber unter

Kontosynchronisierung als Bemerkung Synchronisierung für alle Elemente deaktiviert

versuche ich das Konto manuell zu synchronisieren passiert nichts.

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Bist Du am Auto oder am Handy auf der App. ?

Versuche mal in der App unter "Mein Konto" da unter "Meine Einstellungen" und da unter "Erfasste Daten" die Cookies und das Tracking zu erlauben, falls da noch nicht gemacht wurde.

Aber, was hat das mit dem Remote Service Pack Fehler zutun? Erscheint er bei Euch auch ? Wenn, Nein, das wäre der Thread vielleicht richtiger RE: Anfängerfrage zur App

Die Bilder hatten wir schon in andren Threads, anbei gleich mal ein Bild von einem Techno mit Wärmepumpe, ansonsten sieht man an den beiden Bildern optisch den Unterschied, großer Motor und kleiner Motor Variante

20221127_125249.jpg

Mein bisheriger Verbrauch, bei km Stand 1280 km, ist aktuell 17,8 kWh/100km und Klima und andere 2,5 kWh/100km. Davon sind auch gestern Abend 78 km flotte Autobahnfahrt mit 4 Personen, wo er mir 23,x kWh/100km anzeigt, Durchschnittsgeschwindigkeit war 85 km/h, da war auch ein wenig Stadtverkehr Worms und Landstraße von Biblis aus und dann natürlich A61 bis Bingen und noch den Berg hoch.

Alles in allem sehr zufrieden mit dem Verbrauch, ansonsten steht Heizung auf 20°C und nur selten die Sitzheizung und Lenkrad Heizung benutzt.

Was mich nur etwas stört an der ganzen Driving Statistik ist, das er manchmal wohl willkürlich die Verbrauchswerte aktualisiert oder auf Null setzt, da musss ich mal schauen was ich da falsch mache.

Ich bin noch kleiner wie Du und habe mir gestern beim Kasten Bier aus dem Auto heben den Kopf an der Kante gestoßen, habe jetzt eine kleine Wunde etwa 2cm lang im oberen Stirn Bereich. Ich glaube in 2-3 Jahren erkennt man die Megane Fahrer an den Narben auf der Stirn

Das Geräusch "Plong" oder Plopp" kann ich bestätigen. Klingt etwas dumpf und hohl, könnte vielleicht eine Klappe im Luftkanal hinter/unter dem Armaturenbrett sein.

Das mit dem Sonderfall, habe ich wirklich schnell vor einiger Zeit überlesen, weil ich keinen Anhängerbetrieb oder Wohnwagen habe

Zitat von April

Aber nur optional. Siehe mein Bild im Posting oben. Da steht auch Wallbox 7,4kW einphasig. Das ist von der Renault-Homepage. So wie ich das lese wäre 3-phasig immer mindestens 11kW. Seine ausgeliehenen 3-phasen Kabel laden aber auch nur mit einer Phase selbst an öffentlichen Ladesäulen. Fazit: Der Wagen kann nur AC 1-phasig laden oder der interne AC Lader ist defekt.

Hi und Moin @April und ja ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil, die Bezeichnung AC7 ist wirklich beim Equilibre Standard Charge AC7 einphasig (Anm. was für eine Möhre) und nicht 3-phasig.

Entschuldigung, das habe ich gestern Abend echt nicht mehr geschnackelt.

Aber und Klaus hat es schon erwähnt, ich wollte auf die Schieflast hinaus, siehe auch hier und/oder hier, gerade im häuslichen Bereich ist begrenzt, Ausnahmen gibt es nur an speziellen Ladesäulen.

Bosmanli , das mit meinem Vorschlag mit dem Elektriker und der Drehfeld Messung kannst Du streichen

Gruß Uwe

Das hat mit Deinen elektrotechnischen Grundlagen erstmal nix zu tun, sondern das schreibt die VDE so

Ich bin ja nur Maschinenbauingenieur, und das sind ja auch nur elektrotechnische Grundlagen, und zulässig sind halt nur 1 phasig 16 A im Haushaltsbereich, das kann ich nun mal auch nicht ändern.

Hallo @April, jetzt wird es echt lustig, warum soll ich 22 kW Wallboxen leugnen, habe doch selber eine, das verstehe ich nicht.

Ich glaube eher das Dir der Zusammenhang fehlt, zwischen 230 V Wechselstrom und 400V Drehstrom, kann das sein.

Wenn Du mutig bist, dann messe doch mal die Spannung an Deiner CEE (5 polig) die Spannung zwischen L1 und N und L2 und N und L3 und N

Zitat von Perlator

... Zudem kommt dann noch die mögliche Bremskraftverstärkung durch Ziehen der Taste Parkbremse oder das Deaktivieren der Bremse über den Wahlhebel für die Getriebesteuerung (N/P), was ggf. für den automatischen Durchzug durch eine Waschstraße benötig wird. Dass so Einfaches so kompliziert scheint.

Bremskraftverstärkung durch ziehen der Taste, das muss man sich mal vorstellen, lieber Perlator , setz Dich einfach mal in das Auto und fahr, dann wirst Du sehen, wie furamax und @April und meine Wenigkeit es schon beschreiben, entweder nach Stillstand auf P gehen und Motor AUS oder gleich egal wo ich gerade stehe mit dem Wahlhebel R oder N oder wat auch immer Motor AUS die Feststellbremse geht zu. Das Getöns mit der Waschstraße ist eine andre Geschichte