Das sieht schon sehr mager aus, ich war letztens, bei 32°C Außentemperatur, an einer Aral Pulse, war der einzige im Ladepark und 2 m von der Trafostation weg und bei 11% fing er mit 127kW an, bei 20% vergessen drauf zuschauen, aber bei 30% war er bei 98kW, 40% bei 84kW, 50% bei 71kW, 60% bei 65kW, 70% bei 54kW, 80% bei 49kW (war dann bei Minute 37), und bei 85 % (4min später) und 38kW habe ich abgestöpselt.
Gruß Uwe
Um bei der Rechnung beim Stefan zubleiben, die kleine 12 Volt Batterie hat 50 Ah (Amperestunden) entspricht etwa 600 Wh = 0,6 kWh, das würde bedeuten bei der Leistung von 250 W Entnahme müßte die kleine Batterie etwa in den 72 Stunden 27 mal über den DC/DC mindestens nachgeladen worden sein
So einfach kann es manchmal sein 
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Wisst ihr, ob das auslesen auf der myrenault Seite noch geht? Habe es versucht, aber kaum Infos bekommen.
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Ja, der geht noch, die Anleitung gibt es auf S.201 # 2001
Gruß Uwe
Hall Verena,
vielleicht hilft Dir das https://de.e-guide.renault.com…/ANDROID-AUTOtm-CARPLAYtm
Gruß Uwe
Es gibt auch die Möglichkeit -kein- Passwort zu vergeben, hast Du das mal ausprobiert ?
Richtig, es gibt auch die Möglichkeit Induktiv, aber ob das bei unserem Megane verwirklicht worden ist, da schweigen leider die Bücher
So wie es aussieht hat der Megane einen fremderregten Synchronmotor siehe auch https://media.renault.com/all-…-of-innovation-episode-3/ und dazu gab es auch ein Video Episode 3 und auf die eigentliche Frage ob Schleifring oder nicht gibt dieser Artikel eine Antwort, ja müßte einen Schleifring haben edit: oder Induktiv 
Gruß Uwe
Ich wußte schon was mit "Segeln" gemeint ist, aber nach dem Wort in der Betriebsanleitung suchen scheitert leider, denn Renault nennt die Reku Stufe A "Freilauf" siehe auch 2.9 in der Betriebsanleitung
Hi Giuseppe,
dann sehen wir uns aber mal wieder, wenn alles perfekt läuft, oder ?
Gruß Uwe
