Heute kam die Rechnung vom Kundendienst / Vorführung zur HU:
28.000 km
Vorführung zur HU (keine Mängel)
Wartung "A"
212,90 € netto
Der Reinluftfilter 2A60 wurde mit 42,51 (brutto) aufgeführt und ist somit im Gesamtpreis eingepreist.
Wir sind bei dieser Werkstatt seit 25 Jahren und sehr zufrieden.
So auch bei unserem Megane E-Tech. Da es noch ein "alter" ist, hat er das direkte Druckmess-System. Dieses ist sehr exakt zu der Anzeige meines Einhell-Kompressors.
Ich finde es sehr schade, dass Renault das direkte Druckmess-System eingespart hat. Es sit sicher nicht DER Grund weshalb mein nächster kein Megane mehr ist, aber ein Grund.
Habe heute das KFZ nach drei Jahren und 29 kkm zur Wartung "A" und zur Hauptuntersuchung in der Werkstatt gehabt.
SOH lt. Werkstatt 95 % ---> passt! 
Habe das Auto soeben abgeholt.
HU ohne Auffälligkeiten - keine ausgeschlagene Spurstange
Die Wartung A wurde durchgeführt. Rechnung folgt.
Hallo Forum,
bitte Daumen drücken! Heute ging der Megane E-Tech zur Werkstatt. Die HU ist fällig. Mal sehen, ob ich ab morgen wegen der oder den Spurstangen ein Problem habe.....
............. beim Einfahren in eine 30'er Zone wird dieses angezeigt. Wenn dann per Verkehrszeichen (VZ) die Aufhebung erfolgt, setzt die Anzeige das auch um.
Nun gibt es aber durchaus die Möglichkeit innerstädtisch, das per VZ keine Aufhebung erfolgt. Dann bleibt die Anzeige auch stur bei 30 stehen.........
......so auch bei mir, nervt seit fast drei Jahren 
So was Ähnliches hatte ich auch mal.
Ich glaube ich habe dann gesagt: "DAB einschalten."
Vielleicht versuchst Du es mal so 
Alles anzeigenZum Thema "Einschlafen über Nacht": Es gibt in der Wattpilot-App unter "Einstellungen->Fahrzeug" die Möglichkeit das Ladeverhalten einzustellen.
Dort gibt es auch einen extra Modus für Renault ZOE / Twingo.
Ich persönlich habe es aber auf Standard und habe folgende Einstellungen:
Erzwungenes Ladeintervall - 0 min
Ladepausen zulassen - an
Ausstecken simulieren - an
Ladepause - 0 min
Minimale Ladezeit - 10 min (könnte man aber auch mehr machen, heißt also er lädt immer mindestens für 10 min egal was vom Dach kommt)
Phasenumschaltung - autmoatisch
Phasenumschalt-Verzögerung - 2 min und Intervall 10 min.
Probier das mal aus.
Bei mir klappt das problemlos auch wenn das Fahrzeug mehrere Nächte angeschlossen ist, beginnt er immer wieder neu zu laden am nächsten Tag ohne das ich etwas machen muss.
Habe ich auch so eingestellt, nur die minimale Ladezeit steht bei mir auf 5 Min.
--> Leider schläft bei mir der Ladevorgang immer wieder mal ein.
Ich kann damit aber gut leben, wie schon beschrieben.
Das der Megane am nächsten Morgen nicht weiter lädt, liegt nicht an der Wallbox sondern am Megane, meiner hat das auch und ich habe eine DaheimLaden Wallbox.
Bei mir reicht es einfach das Auto kurz auf und zu schließen, dann startet die Ladung...
Deine Erfahrungen mit dem Twingo decken sich ja mit denen was ich gehört habe. Ich würde es ja nicht weiter herausfordern , irgendwann zahlt die Garantie nicht mehr..
Stimmt ! !
Evtl. kann ja Funker etwas dazu sagen, er scheint ja auch mit einem Wattpilot zu laden (mit 1/3 Phasen Umschaltung).
Beim Megane klappt das Phasen-Umschalten völlig problemlos.
Manchmal verschluckt sich der Wattpilot, wenn beispielsweise wenn am nächsten Morgen erst wieder genügend Strom für das Überschussladen vorhanden ist. Dann muss ich entweder über die App (falls sie mal erreichbar ist) auf sofort Laden gehen oder das KFZ öffnen und ggf. das Ladekabel neu einstecken.
(ist aber ein anders Thema...)
Unser E-Twingo hingegen hat schon den zweiten Lader auf Garantie erhalten. Und die Wallbox (Wattpilot) wurde ebenfalls auf Garantie ausgetauscht.
Ob der Defekt am Twingo nun wegen der vielleicht defekten Wallbox oder am Phasenumschalten lag??
Jedenfalls geht´s nun seit 6 Monaten.....
