Beiträge von Niciwi69

surfercool
Erst mal ein herzliches Willkommen im Forum,

vielleicht ein Tipp- lege Dir eine Signatur zu mit den wichtigsten Daten zu deinem Auto, dann kann man generell die Beiträge besser einordnen

Also ich bin mit der Ladekurve meist zufrieden... sowohl AC wie DC.
In letzter Zeit lade ich dann am Supermarkt auch mal häufiger AC mit 22 KW und kann mir etwas mehr Zeit lassen beim Einkaufen oder wie letzte Woche beim Frisör (Färben war mal wieder notwendig), nachdem ich anfangs fast nur am HPC stand (150er am Aldi bzw 300er Säule von EnBW)
Meine Lieblings HPC Säule am Aldi (150 KW Ladestation mit 2 DC und 1 AC Anschluss) liefert verlässlich im Durchschnitt um die 65 bis 70 kW bis ca 80 %SoC, lade ich bis 90% bzw 95 % hoch sind es im Schnittum die 58 kW--- lade dort oft um die 45 bis 50 KWh nach für gut 18 bis 20 €... - und der Einkauf ist auch erledigt. Die 130 kWh Peak sehe ich tatsächlich nur, wenn ich die Ladesäule mit unter 10% Soc erreiche zu Ladebeginn, beginne ich bei um die 15% sind es nur noch um die 112 kWh Peak, Hänge zwei Autos an dem HPC lader sinkt der Peak jedoch auf max. 88 KWh, was aber im Endeffekt nicht wirklich dramatisch ist, da ich zum Einkaufen in zwei Läden gut und gerne zw. 50 min und einer Stunde brauche.

Ja, als Fliegenfänger ist der Megane noch besser geeignet als der Twingo   - ich muss heute mal durch die Waschanlage mit dem guten Stück

Zitat von stonee

Da würde ich aber ein paar mal hoch und runter fahren.... Wenn du beim runter fahren 7km gewinnst und beim hochfahren nur 4 km verlierst.

Ungefähr 100mal und der ist Akku voll

nur Spaß.....

Den Berg hoch mit 50 geht zwar, ist aber nicht mein Ding, da habe ich im Mittelteil eher das Gefühl "rückwärts zu fahren!", da fahre ich eher 70 als 60, nur oben an der Bergkuppe wieder 50, da da eine nicht ganz ungefährliche Kreuzung ist (die mag ich seit Beginn meines Autofahrerdaseins nicht). Von daher wäre es wahrscheinlich ein Nullsummenspiel, und ich ich habe auch bergrunter meist noch mehr als die erlaubten 50 drauf...

In der Nähe meiner Eltern gibts ein Straßenabschnitt, da habe ich auf 830m Strecke einen Höhenubterschied von etwas über 100 Höhenmetern, seit kurzem darf man da nur noch mit 50 den Berg runterfahren, da es unten zum Dorfeingang ziemlich kurvig ist, früher gabe es nur im unteren Bereich ein Tempolimit von 70). Da bin ich vor kurzem runter gefahren, ganz "ordnungsgemäß" mit so 50 und 60 km/h und habe sage und schreibe 7 km Reichweite gewonnen, meist in Rekustufe 2, kurz auch mal 3 ---- Berg hoch verliere ich 4 km Reichweite, wenn ich stur bei 50 bleibe, was mir aber nicht wirklich gelingen mag

(Für die Saarländer hier: Streckenabschnitt Spieser Höhe bis Kreisverkehr Spiesen Haberdell)

Danke für die Info --- wieder was gelernt  

Zitat von Konsi

Es gibt ja eine „kleine“ Verkehrszeichenerkennung und eine „große“. Ich habe die kleine. Abstand auch und beim Tempomat rekuperiert er bei mir auch. Ich finde diese unterschiedlichen Ausstattung einfach absolut beschissen und unnötig diesen Kommerz der meisten Automobilhersteller. Da macht es Tesla tausend mal besser… kleines navi, großes navi, unterschiedliche Funktionen… totaler Schwachsinn wenn man das Auto aus Kommerz mit Absicht schlechter macht und Funktionen rausnimmt. Allein das ich keine Route mit ladestopp planen kann macht mich wahnsinnig. Im Netz gibts keine Videos zu dem kleinen navi, hätte ich das vorher gewusst… naja… jetzt hab ich mich erstmal ausgeheult Sorry für offtopic.

Es wird noch ein wenig absurder, die Megane e-techs für die Insel mit Rechtslenker gibt es selbst in der Iconic Version nur mit 9 Zoll Display... hat für viel Unmut in GB und Irland gesorgt...
Weiß nicht, ob Renault da mittlerweile nachgebessert hat...

Tesla hat ebenso wie alle ganz neue, reine BEV-Hersteller den Vorteil, dass sie das Automobil ganz neu denken können und die Produktion auf rein spezifisch e-Autos abstellen können, und nicht wie die klasischen Hersteller Verbrenner, Hybrid- und rein elektrische Fahrzeuge paralle produzieren und die erstmal ihre Werke umbauen bzw. neu bauen müssen. Soweit ich weiß, hat der Umbau des Werkes in Douai für die Produktion des Megane-etechs 4 Monate komplett stillgestanden und wurde dann über mehrer Monate langsam hochgefahren. Und so eine OP am offenen Herz braucht eben ihre Zeit, wobei das meiner Meinung nach Renault besser gelingt als dem VW/Skoda/Audi/Seat/Cupra /Porsche Konzern... (Im Sommer 2022 hat der Skoda Enyaq mit 28 Monaten Lieferzeiten "geglänzt" , auf den Cupra Born mit der kleinen Batterie hätte ich mind.11 Monate warten müssen, mit der gr. Batterie war er nicht bestellbar...).

Zumindest die Wartezeiten und die Bestellbarkeit hat sich ja über alle Hersteller hinweg mittlerweile deutlich gebessert.

So, das wäre es jetzt mal wieder mit dem Ausflug in die allgemeine BEV-Welt, sonst wird es zu sehr off topic

@ Konsi (diesmal richtig geschrieben )
Da kann ich deine Enttäuschung schon verstehen ... wünsche dir trotzdem viel Freude mit dem Auto

Zitat von furamax

Jo stimmt, an den eigenen EnBW Säulen geht’s ja noch. Die hab ich garnicht in meiner Rechnung, weil hier nicht großartig vorhanden…

Bei uns gibts eigentlich von den großen Anbietern her nur die EnBw, und das auch eher überschaubar (habe das Glück, dass mein nächster EnBW HPC Lader in ca. 8 km Entfernung ist) - Aral Pulse ist hier garnicht verteten, der nächste Ionity- Ladepark befindet sich im ca, 80 km entfernten französischen Amneville (zwischen Metz und Luxemburg)... in der Nähe von Kaiserslautern wird gerade einer hochgezogen....

@Koni
Ich habe gerade noch mal in die Konfiguration vom Equilibre geguckt - der ist tatsächlich nicht so toll ausgestattet, was die Assistenzsysteme angeht .

Ist eben das Basismodell, wenn auch mit großem Motor und immerhin Optimum Carge und WP (ich verwechsele gerne die Ausstattungslinien Equilibre mit Evolution).
Hattest Du denn eine Probefahrt gemacht?
Die Modelle, die die Händler für die Probefahrtenauf dem Hof stehen hatten, waren ja meist mindestens die Techno-Version...

Bei meiner Bestellung hatte ich eigentlich von Anfang an auf die Techno-Version "geschielt", weil ich unbedingt die Rückspiegelkamera und das große 12 Zoll Display inklusive Google-Navi haben wollte. Dann war es jedoch auch so, dass Renault just zu dem Zeitpunkt, als ich dann bestellt habe, von den vielen einzelnen bestellbaren Optionen auf weniger Ausstattungs-Pakete umgestiegen ist (mit der Preisliste, die ab 9.Juli 2022 gültig war/ist) und für Bestellungen im Juli 2022 zusätzlich eine Priority Lane Option für Techno und Iconic eingeführt hat, mit der dann noch eine Auslieferung in 2022 in Aussicht gestellt wurde, was ja auch geklappt hat.

Modellpolitik eben...

Zitat von Konsi

Ich kann Eco nur an und aus schalten. Kein Plan was der adaptive Tempomat ist, ich habe einen der den Abstand nach vorne misst

Hallo Konsi, kennst du die You-tube- Erklärvideos von Renault - schau da gerne mal rein- die sind echt gut gemachtm z,.B. hier das

---kann jetzt leider nicht beurteilen, was der Equilibre gegenüber dem Techno nicht an Assistenzsystemen hat