Fand es krass, dass es fast 36 min im Vollbrand dauerte, bis das Feuer auf den Akku übergegriffen ist, da war ja schon nicht mehr viel vom Auto übrig... 
Und Temperaturen jenseits von 800°C sind selbst bei einem Vollbrand im Freien nicht ungewöhnliches, reines Aluminium schmilzt bei 660°C
die hatten das dann am Schluss aber tatsächlich schnell gelöscht, fand ich 
Noch als kurze Rückmeldung: Der Juice Booster funktioniert Perfekt mit dem Mégane bis 22kW.
Dann hast Du wahrscheinlich noch den Juice Booster 2, denn der neuere 3er kann maximal nur 11 KW Ladeleistung abgeben.
Hast Du ein Gefälle, kann es sein, dass Du gar nicht langsamer wirst.
Ich habe morgens eine Gefällstrecke (Tempo 30er Zone), da bin ich selbst mit Rekuparationstufe 1 noch am Beschleunigen und habe in der Mitte der Strecke (da wo die Grundschule ist dann eher 40 km/h drauf... also dort i.d.R. Bremse oder mind. Reku Stufe 2, dann bleibe ich unter den 30... Ich habe ihn Sonntags da mal rollen lassen in Stufe 1 hatte unten nach 500m Gefällstrecke 55 drauf.... (12- bis 15 % Gefälle)
Segeln tue ich nur auf der Autobahn bei wenig Verkehr, sonst ist immer die Voreinstellung drinn 
Weil nicht jeder in der Großstadt wohnt wo man nur 2-3 min zum nächsten Car Sharing Parkplatz läuft.
Ich wohne 7 km vom Stadtzentrum weg, der nächste Car sharing point ist 5 km weg... bedeutet mit dem Bus ins Stadtzentrum (Einzelticket 2.80 hin und 2.80 € zurück...), selbst dass wäre mir zu unattraktiv 
Die ist schon bei der Bestellung mit eingepreist gewesen, soweit ich mich erinnere inklusive Einbau und MwSt. so um die 1170 € (Leihwagen am Mo. war inklusive)
So, vorgestern wurde die abnehmbater Anhängerkupplung endlich eingebaut... , die haben sauber gearbeitet und ich habe auch schön gezeigt bekommen , wie die Anhängerkupplung ein - und auch wieder abgesteckt wird 
.
Leihwagen tagsüber war ein Twingo (Verbrenner) - das arme Autochen musste etwas leiden, da ich mich erst wieder ans hochschalten gewöhnen musste 
- man wird echt verwöhnt wenn man Automatik fährt.... und ganz ehrlich, vermissen tue ich die Motorengeräusche kein bisschen 
Von solchen Verbräuchen kann ich nur träumen, komme selbst bei schnarchiger Fahrweise nicht unter 15kW/100km, selbst ohne Autobahn. Das kann nicht nur an den Ganzjahresreifen liegen...
Habe bei mir in den letzten Tagen gemerkt, dass die Klimatisierung ziemlich viel Strom zieht.... ich mag es nicht, wenn es im Sommer wärmer wie 20/ 21°C im Wageninneren ist--- 8 bis 10 °C runterkühlen scheint mehr Strom zu ziehen als die gleiche Temperaturdifferenz hochzuheizen.... 
Den Megane kannst du auch recht sparsam fahren, wie du siehst. Für mich mit kaufentscheidend Richtung Renault ist die fast einzigartige 22KW AC Ladeleistung.
Tatsache, lade in letzter Zeit häufiger mal AC und es ist schön zu sehen, dass dann gute 30 kWh in knapp 90 min im Akku sind, reicht für ein Treffen mit einer Freundin im Café locker aus...
Aktuell komme ich rein rechnerisch bei viel Stadtberkehr an die 500 Km Reichweitengrenze ran (großer Akku) - habt ihr ähnliches bei eurem Auto festgestellt ?
Das wäre ja echt eine feine Sache...
gestern Abend: SoC 20% 98 km, heute Morgen nach Zwischenladung 40% SoC 198 km
