ich vermisse Infos über die Version Iconic? Gibt es die nicht mehr?
Beiträge von DO3EET
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Da ich Handys nicht wie die Unterwäsche tausche, habe ich den Orange Vertrag abgeschlossen.
die Antwort ist für mich irgendwie aus dem Zusammenhang... bluetooth tethering, USB tethering und WLAN-Hotspots sind doch nicht vom Handywechsel abhängig...
Man würde doch viel mehr sparen, wenn man sein Smartphone als Hotspot nutzt... es schließt ja eine nachhaltige Nutzungsdauer nicht aus... -
Was ist der Usecase?
Spotify geht glaube nicht über die kostenlose Verbindung ins Internet... die ist eher für die Renault-App funktionen
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Hallo und herzlich willkommen in der Welt der Elektromobilität
Dem Akku ist es chemisch gesehen völlig egal, ob er die rund 37 % Kapazität in einem langen Rutsch lädt oder in 20 kleinen Etappen.Jedes Elektroauto hat ein intelligentes Batteriemanagementsystem (BMS), das genau auf solche Ladeszenarien ausgelegt ist und die Zellen schützt.
Langsames Laden an der Wallbox (AC-Laden) ist für die Batterie ohnehin sehr entspannt.
Auch wenn die Batterie keinen Schaden nimmt, gibt es bei starkem "Takt-Verhalten" zwei kleine Begleiterscheinungen, die man im Hinterkopf behalten kann:
- In der Wallbox und im Auto sitzen Relais/Schütze, die bei jedem Starten und Stoppen hörbar klicken. Das sind mechanische Bauteile, die für sehr viele Schaltvorgänge ausgelegt sind, aber ständiges Klicken muss nicht zwingend sein.
- Jedes Mal, wenn die Ladung gestartet wird, wachen die Steuergeräte deines Autos auf. Das Auto verbraucht dann kurzzeitig selbst etwas Strom (oft 200 bis 300 Watt), was die Effizienz der Ladung bei ständigen Unterbrechungen minimal verschlechtert.
Schau mal in die Einstellungen deiner Wallbox oder deines Energiemanagers. Oft gibt es dort Optionen wie Ausschaltverzögerung oder Mindestladedauer. Wenn du dort beispielsweise einstellst, dass die Wallbox beim Unterschreiten der 1,4 kW erst nach 3 oder 5 Minuten abschaltet, überbrückt das System kleine Wolken mit Netzstrom.
Wenn das Start-Stopp-Laden an der Wallbox schädlich wäre, dann wäre das ganz normale Fahren eines Elektroautos im Alltag der pure Stress für den Akku... Stichpunkt Rekuperation
Ein Akku altert primär durch extrem tiefe Zyklen (z. B. ständig von 100 % auf 0 % fahren), dauerhaftes Stehenlassen bei vollem Ladestand oder extreme Hitze. -
ich hoffe ich bekomme die Michelin CrossClimate 2, die ich aktuell auf dem eGolf fahre, später auch für den Megane.
Ist aber eher, wenn man sportlich fährt... kein "eco" Reifen -
Hinterrad ausgebaut
nimmt man nicht eher das Vorderrad ab beim verladen?
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Ein Nichtsagender Artikel, ganz viel könnte und am ende ist nich gar nichts bestätigt.
Ja, der Inhalt hat nicht viel Inhalt... da gebe ich dir 100% Recht, aber es ist zumindest mal etwas... man ließt leider noch wenige Gerüchte und ähnliches.
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ich gebe euch mal noch die Links die ich gefunden habe zum Facelift:
https://www.caradisiac.com/aff…rosse-batterie-221460.htm
https://www.automobile-propre.…e-autonomie-arrive-enfin/
https://www.planeterenault.com…ane-e-tech-restylee-2026/ -
BT/WAP hauptsächlich für die Kommunikation mit AAOS/AOSP basierenden Systemen (z.B. KFZ-KFZ-Infotainment Systeme,..).
Wireless Application Protocol? Das war das uralte, langsame „Handy-Internet“ aus den späten 90er Jahren und ergibt hier keinen Sinn.
Ich gehe mal davon aus, Du wolltest MAP schreiben?Bei Renault ist das so, laut meiner Kenntnis.
Wie also willst Du das realisieren, wenn Du einen anderen Message Service verwenden willst?
ich habe noch keinen Renault und warte noch auf den Facelift, daher frage ich euch... um meine Vorfreude etwas als Motivation zu nutzen, schon Lösungen zu finden bei den Dingen die ich gern hätte.
