Alles anzeigenTja: Du verstehst nicht mal wie das Werkzeug funktioniert.
Du vergleichst schon wieder Aepfel mit Birnen und biegst Dir das so zurecht,
wie Du das gerne hättest.
Dass der Scenic mit 58 Minuten Laden auf der gleichen Strecke nicht langsamer
sein kann, als der Megane mit 82 Minuten leuchtet sogar jemandem ein, der
im Mathematikunterricht nicht aufgepasst hat.
Ohoo, ad hominem ist natürlich eine feine Tour, nachdem meine eigene Planung nicht recht war und dann das selbst vorgeschlagene Tool ebenfalls nicht die gewünschten Ergebnisse produziert hat. Aber sei's drum, in dem Modus bist du hier ja öfter unterwegs.
Die Strecke fahre im übrigen mindestens 4 bis 6 Mal im Jahr, von daher - keine Sorge - war es das naheliegendste diese zum Ausprobieren deiner R4 Theorie zu nutzen. Ich bin sie auch schon mit einem Fahrzeug mit großer Batterie und höherer Ladeleistung gefahren, als der Megane sie hat.
Es gibt übrigens eine vollkommen logische Erklärung, die dir als ABRP Nutzer sicher bekannt ist: In der Einstellung, die das Vergleichstool nutzt, wird eine Ladestation in der Nähe der Route angefahren. Für den Scenic wird z.B. eine Ladestation irgendwo in Bitburg geplant, die einige Minuten Umweg bedeutet, während für den Megane nur Rastplatz-Stationen geplant wurden.
Aber damit du noch gut in den Schlaf kommst: Wenn du die Route umdrehst kann der Scenic endlich seine Vorteile ausspielen. Mit einem einzigen Ladestopp nach knapp 450 km, der nur 27 Minuten dauern soll, ist man nach 7:49 am Ziel, während der schäbige Megane 3x laden muss und somit 8:33 braucht. Der R4 lädt 10 Minuten länger, braucht am Ende aber nur Minute länger als der Megane, was wiederum an günstiger geplanten Ladestationen liegt.
Da ich die Strecke und die guten Ladeorte kenne, würde ich für keines der 3 Autos die von ABRP vorgeschlagene Ladestrategie übernehmen.
Ich wünsche dir einen schönen Abend 
(oder die fallen halt einfach mehr auf).