War bei mir auch so, der MeganE kam "nackt" daher und die örtliche Werkstatt hat die AHK angebaut.
Wobei ich das nächste Mal ein feste AHK nehmen würde. Das Westfalia-Teil, dass da angebaut wurde, ist fürchterlich anzubauen und abzunehmen.
Selbst der TÜV-Prüfer mit deutlich besserer Voraussetzung (Auto auf Hebebühne) hat sich ganz schön abgemüht.
/Daniel
Dort habe ich auch im Januar 2023 mit Lieferung nach Schweden bestellt, war auch die gleiche Artikelnummer. Hat damals auch alles prima geklappt.
/Daniel
Wir, zwei Erwachsene plus zwei Kinder (11 und 13), haben den MeganE als Erstwagen, Zweitwagen ist der Zoe.
Zwei 5.000 km-Urlaube nach Frankreich bzw. Italien haben wir erfolgreich absolviert. Ich hatte beim Kauf schon damit gerechnet, eine Transportbox für die AHK kaufen zu müssen, bin aber bislang um den Kauf herum gekommen.
Im Alltag kommen nochmal 20.000 km pro Jahr drauf und auch da haben wir noch keine Probleme mit Einkäufen oder ähnlichem gehabt. Im Normalfall ist der doppelte Ladeboden drin, den ich vor z.B. IKEA oder Urlaub heraus nehme und zu Hause lasse. Für Weihnachtsbaum o.ä. kommt ein Anhänger dran.
Was man mit kleinen Kindern testen sollte, ist der Platz für Kinderwagen, wenn die schon gekauft sind. In unserem Volvo-Kombi konnten wir zwei mitnehmen, das wäre mit dem MeganE nicht möglich gewesen.
/Daniel
Wir haben bei Abholung des MeganE als Neuwagen auch nur eine Art Kurzanleitung, in der im hinteren Teil der Service gestempelt wird, lose ohne Bordmappe erhalten.
/Daniel
Das Teil ist bei mir auch schon nach ein paar Monaten kaputt gegangen, seitdem fahren wir ohne.
Vielleicht muss ich mir doch mal einen 3D-Drucker anschaffen, entdecke mehr und mehr Möglichkeiten...
/Daniel
Ich hab den Equilibre mit dem kleinen Display, gelten die Versionsupdates hier theoretisch auch?
Ja, ich denke schon. Jedenfalls habe ich bislang alle Updates wie die anderen MeganE-Versionen erhalten. Auf das "große" Android-Update warte ich noch, aber auch früher hat es teilweise Monate gedauert bis Updates schließlich kamen.
Nachtrag: ich hab gerade mal meine Datenverbindung geprüft. Das Fahrzeug sagt in den Einstellungen, dass es online ist, aber keine Internetverbindung hat. Auch die Datennutzung von 2GB steht auf "0". Das Fahrzeug kann ich aber über die App ansprechen und Verträge für Remote Services Pack sowie Automatische Updates steht auf aktiv.
Das ist normal. Die Internetverbindung/Datennutzung kann unsere Variante nicht nutzen, da keine Google Services vorhanden sind. Wichtig ist beim Equilibre nur, dass das Auto online ist und die App funktioniert. Dann kommen auch irgendwann Updates.
/Daniel
Das Kabel mühsam rauszupobeln und im Schiffwetter wieder im Kofferraum zu verstauen?
Genau so sollte Elektromobilität nicht laufen. Das ist heute völliger Quatsch.
Die Alternative wäre in meinem Beispiel gewesen, dass Auto in dem überdachten Parkhaus mit 380 Ladeplätzen an einem Platz ohne Lademöglichkeit zu parken. Auf dem Rückweg hätte ich dann einen Ladestopp von ca. 15 Minuten einlegen müssen und hätte für den Strom auch noch 1/3 mehr bezahlt. Das ist doch völliger Quatsch.
Zeigt mir mal wieder, wie wenig das hier versammelte Publikum repräsentativ für
die Elektromobilität und für den MeganE ist.
Ich möchte auch gar nicht repräsentativ sein, wenn man dafür unlogischen Quatsch machen soll.
Ich möchte auch nicht repräsentativ sein, wenn mein Verhalten alte Diesel- und Benzinzeiten nachahmen soll.
/Daniel
Ich würde den MeganE auch erneut kaufen, 73.000 km in 39 Monaten als Erstfahrzeug. Funktioniert im Alltag einwandfrei und auch zwei Familien-Urlaube nach Frankreich und Italien mit je 5.000 km waren dabei.
22 kW AC Lademöglichkeit ist meiner Meinung nach unverzichtbar, gerade erst letztens wieder am Flughafen Oslo beim Abholen/Abgeben von Besuch genutzt.
AHK war auch ein Kaufgrund und nicht selbstverständlich in der Fahrzeugklasse. Ansonsten reicht mir die "einfache" Equilibre-Variante völlig. Ein Wunsch wäre nur im Winter hin und wieder eine manuelle Vorkonditionierung der Batterie.
Und ein Punkt, der mich als einziges wirklich richtig ärgert: Das Tropfen von der geöffneten Heckklappe nach einer Regenfahrt. Das ist wirklich nervig ohne Ende...
/Daniel
Kann der Equilibrie überhaupt konditionieren, wenn es kein Google Maps gibt oder hatte Renault die Akkuheizung/kühlung da generell nicht mal verbaut?
Da gehe ich mal von aus, dass die verbaut ist. Sonst würde die Ladekurve vermutlich auch anderweitig von den höheren Modellen abweichen!?
/Daniel
Ich stelle mir die Frage, wann man denn eine manuelle Vorkonditionierung in der Realität braucht. Außer bei neuen Ladesäulen die nicht in Google Maps sind, fällt mir da nix ein.
Ich hätte gerne eine manuelle Vorkonditionierung, da meine Equilibre-Version kein eingebautes Google Maps hat und es damit überhaupt keine Möglichkeit gibt, die technisch vorhandene Vorkonditionierung zu nutzen.
/Daniel
