Bei den gegenwärtigen Minustemperaturen sind die Ladeleistungen wirklich unterirdisch.
Das gilt für alle EVs. Ich habe vorgestern bei Minustemperaturen in Colmar geladen. Das war
das Maximum, das die 150 kW Powerdot-Säule an der ich alleine war, und der Renault aus-
gehandelt haben. Trotz Vorkonditionierung,
Was ja eben nicht zu meinen Werten passt. Ich hatte 77kW Schnitt (mit ~110kW am Start) bei der 14%-55% Ladung, statt deiner 67kW max.
Ist die ACTIS Nummer/Beschreibung für die neuen Spiegelkappen nun eigentlich bekannt? Wäre ja wahrscheinlich der einfachste Weg sich direkt damit an den Service zu wenden.
Wobei ich nach dem Dämmen der Inneren Abdeckungen eigentlich schon recht zufrieden mit der Geräuschkulisse war.
Ich plane mit ABRP mit voller Absicht auf 10% leer zu fahren. Meist bin ich dann aber trotz angegebener Vmax 120 "zu sparsam" so dass es eher 20% SOC sind.
Fakt ist dass es unten rum nun mal schneller geht. Siehe Screenshot_20250104-212830~2.png
Wobei ich den Schnitt bis 80% auch erträglich finde (beides gestern bei < 0°C an Ionity Säulen)
Ich bin gestern (mit Staus) aus dem Skiurlaub zurück gefahren und fand das Ergebnis im Verbrauch durchaus erträglich. (Nachgerechnet für ca. ~19,5 kWh/100km nachgeladen, was <10% Ladeverluste wären)
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Auf dem Hinweg ohne Staus waren es bei einem >100 Schnitt 20,5 kWh/100km
