Beiträge von Meganista13

  • Kosten Inspektion

    Na die Lücke die zwischen Verbrenner Inspektion und Elektro Auto Inspektion entsteht muss kreativ geschlossen werden. Als ob die Renault Werkstätten dauerhaft auf den Umsatz verzichten würden, wenn der Anteil an E Autos größer wird.


    Bin durch Zufall über dieses Video gestolpert:


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  • Notentriegelung vorhanden

    Ich finde es unmöglich, dass es keine offizielle Notentriegelung gibt. Sowas kommt in Renaults idealer Marketing Blase wohl nicht vor, dass der Megane das Kabel nicht mehr freigibt….


    Sorry Renault totaler fail…..

  • Notentriegelung vorhanden

    Zitat von tob1wan

    Weiß dazu evtl jemand noch was? Stehe an einer Ionity Ladestation und nichts geht mehr. Habe alle Tipps probiert, aber die Verbindung klappt nicht mehr und er gibt den Stecker nicht frei. Auch schon mit Ionity und Renault telefoniert, aber die konnten mir bisher auch nicht helfen.


    Also irgendwo muss ja die Notentriegelung sein!

    Hat Ionity die Säule neu gestartet?

  • OBDII Adapter, welche funktionieren und welche Apps sind kompatibel?

    Zitat von nitro_amp

    Aus gegebenen Anlass hole ich den Thread wieder hoch:

    Gibt es eventuell mittlerweile eine App, die in der Lage ist die einzlenen Zellspannungen des Akkus an zu zeigen?
    Das wäre sehr hilfreich um festzustellen, ob ein Balancing des Akkus notwendig ist bzw. wie und wann der Megane seinen Akku ausbalanciert.

    Zum Thema Balancing hast du ja bereits selber die Infos hier im Forum gefunden ;)


    Suchst du eine Kontroletti App, um mal interessehalber reinzuschauen oder um ständig alle Parameter selber zu überwachen?

  • Akku Balancing mit BMS

    Würde ich auch so sehen. Wenn der Megane eine regelmäßige 100 % Ladung bräuchte, hätte Renault es garantiert ins Handbuch geschrieben. Beim Megane würde ich persönlich die 100 % Ladung nur nutzen wenn ich sie für die Langstrecke unbedingt brauche.




    Das kann für andere Zellchemien schon wieder anders aussehen. Tesla empfiehlt für seine LFP hingegen das tägliche Ladelimit auf 100 % zu setzen und mindestens 1x die Woche auf 100 % zu laden:


    Model 3 Owner's Manual | Tesla

  • DC Ladekurven über (fast) ein Jahr - ich bin nicht zufrieden

    Vielleicht ist der neue Volvo EX30 eine interessante Alternative, preislich top und die specs scheinen auch sehr gut zu sein. Bleibt abzuwarten was die ersten Tests zeigen.