Ich habe aktuell mit der Mobilize Karte auch Probleme. Säulen von Comfortcharge (Telekom) werden in der App zu 51ct/kWh angezeigt. In Rechnung gestellt wird aber stets zu 74ct/kWh. Hier liegt in meinen Augen arglistige Verbrauchertäuschung vor.
Die Renaul-Kundenbetreuung nerve ich bereits damit.
Heute scheint es aber davon unabhängig Serverprobleme gegeben zu haben. Evtl noch von gestern wo ja Probleme angekündigt wurden. Ich konnte im Fahrzeug zb nicht nach Updates suchen wurde jedes mal mit einer Fehlermeldung quittiert
Das Gleiche bei mir auch.
Meine Antriebswellen sehen auch so schön rot aus.
Bevor es eskaliert: In einem wichtigen Punkt hat Renault aber schnell ein Update rausgehauen. Elektromotor 1.1.0, welches die Kompatibilität mit neueren Ladestationen gewährleistet. Soetwas finde ich hundert mal wichtiger als ein Tachodesign.
Ich persönlich bin froh, dass mein Megane "zu alt" für das neue Design ist.
Solange es keine Bildausfälle oder z. B. Einfrieren oder Abstürze gibt, würde ich mir nichts denken. Komponenten können innerhalb ihrer Spezifikation gefühlt „heiss“ werden. Das Ding ist wahrscheinlich passiv gekühlt. Dann erst recht.
Was von einem Menschen als heiß empfunden wird kann für Elektronik durchaus eine normale Betriebstemperatur sein, wenn entsprechende Komponenten genutzt werden. Das sollte im Bereich Automotive der Fall sein.
Kleines OT-Beispiel: Prozessoren in modernen PCs werden unter Last bis zu 90° Celsius warm. Das gilt heute bei AMD und Intel als "innerhalb der Spezifikation".
Das Update ist alt. Es handelt sich um das OTA Konnektivitätsupdate (Konnektivität 1.1.0) aus dem Jahr 2022, welches als USB Version diesen Namen trägt…
Mir hat die Werkstatt das auch per USB eingespielt. Es trägt auch diesen erschlagenden Namen AIVC 311.37.
Gibt es eigendlich ein Thema " versteckte" Funktionen . Am Computer ( was ja das E Auto auch ist ) gibt es ja auch Tastenkombinationen die Fuktionen freischalten
Durch gedrückt halten der Laut+Leiser Tasten am Bediensatelliten und gleichzeitigem Gedrückthalten des Powerknopfs am OpenRLink gelangt man in dessen Bootmenü.
Falls irgend jemand seinen MeganE länger als die üblichen zwei bis drei Jahre fährt, wird er Renault dankbar für die "konservative Ladekurve" sein. Imho hat Renault mit der Zoe über viele Jahre Erfahrungen gesammelt, um die maximale Lebensdauer aus der Batterie rauszuholen. Zumindest gibt es keinen bekannten Fall, bei dem Renault eine Miet-Traktionsbatterie austauschen musste, weil der im Mietvertrag garantierte Mindest-SOH unterschritten worden wäre.
Stimme dem vollkommen zu. Ich möchte meinen Megane möglichst lange fahren. Da ist es mir lieber, ich warte beim Laden lieber 10 Minuten länger, als das die Batterie nach 5 Jahren platt ist, weil es unbedingt 150kW Ladepeak sein mussten.
Ich kann die Funktion bestätigen! Soeben ausprobiert an Techno mit OpenRLink 2.1.2. Ich hätte nie gedacht, das Renault das auch endlich mal von VW übernimmt. 
