Beiträge von Hugybear

Zitat von mloe

wie lange musstet ihr denn auf Euer Fahrzeug warten?

bei mir war ursprüngliches Produktionsdatum 14.04.2026. Auf Nachfrage beim Autohaus hab ich erfahren, dass aufgrund einer "Qualitätssperre" die Auslieferung ab Werk nicht vor 11.05.2026 erfolgen soll, kann sich auch noch weiter verschieben.

habt ihr ähnliche Erfahrungen? gibt es hier ein generelles Problem, oder was kann zu so einer Verzögerung führen?

VG.

Das Spiel kenne ich. Mein MeganE stand im Januar 2024 auslieferungsbereit beim

Händler, doch aufgrund einer Sicherheitsintervention durften zu jenem Zeitpunkt

Fahrzeuge mit einem Produktionsdatum um dasjenige meines MeganE für ca. drei

Wochen nicht ausgeliefert werden. Da ich mein voriges Fahrzeug bereits abgegeben

hatte, stellte mir das Autohaus für die drei Wochen einen Vorführwagen uneingeschränkt

zur Verfügung.

Zitat von h_aus_h

Moin zusammen,

die ZOE ist mittlerweile mit reparierter/neuer HV-Batterie wieder zurück.

Da die Serververbindung am vergangenen Wochenende irgendwie verloren gegangen scheint, schaue ich regelmäßig in die MyR-App. Dabei ist mir aufgefrallen, dass plötzlich ein grüner Haken hinter “Fertigung” auftauchte. Gestern dann auch hinter “Transport zum Verteilerzentrum” bzw. “Transport zum Verteilerzentrum in Deutschland”. Aktueller Status ist “In Vorbereitung für den Transport zum Händler”. Habe meinen Kundenbetreuer auf WhatsApp und gefragt, was da los ist, weil die Megane vier Wochen _vor_ Zeitplan ist. Antwort: “Wenn alles glatt läuft, kommt die Megane schon morgen an.”

Kannst Du noch schlafen?

Zitat von dexter69

Die Ladeklappe unseres Megane quittiert die Schließbewegung mit einer Kombi aus Quietschen und Quaken...

Kann man (sollte man) da irgendwo Fetten oder Öl ein sprühen?

Habe Nichts darüber gefunden.

Hatte ich auch nach einigen Monaten. Habe es meinem Garagisten gesagt.

Als ich dann den MeganE zurück erhielt hörte man nur noch das weiche

"Einrasten" bei Andrücken.

Zitat von Rhombus62

Als Benutzer der Renault/Mobilze Charge Pass Ladekarte mit INTENSE Abo für 4.99 € monatlich habe ich folgende Mail bekommen: „Information Preisanpassung Charge Pass: Neue Ladepreise ab 15. April 2026“.

An AC-Ladestationen soll nun 0,44€/kWh statt 0,51€/kWh möglich sein. Aber an IONITY DC-Schnellladestationen soll das Laden nun 0,44€/kWh statt 0,39€/kWh kosten.

Neue Preisliste auf www.Mobilize... ist nicht verfügbar.

Hat heute schon jemand geladen und kann die neuen Preise bestätigen?

Viele Grüße

Stefan

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Wird schon in einem anderen Faden des Langen und des Breiten diskutiert:

Thema

Neue Preise mein Mobilize ChargePass Intense

Hallo zusammen,

Gestern bekam ich die Mail mit den neuen Ladepreisen von Mobilize Charge Pass Intense gültig ab 15.04

Die kWh AC laden fällt von 51cent auf 44cent.
Die kWh DC laden steigt von 39cent auf 44cent.
Der Abo. Preis bleibt gleich.

Gruß Ralf

e_Techniker

10. April 2026

Zitat von electrique25

Südlich von Tricastin gibt's auch 'nen schönen Ionity Ladepark. Aber dann leider ohne Sicht auf das Kernkraftwerk.

Das ist Ionity Montélimar Ouest. Top modern und gepflegt. Wurde offenbar

nochmals erweitert wie Montélimar Est ebenfalls.

Da werde ich zum zweiten Mal Station machen, wenn wir in drei Wochen losziehen.

800 km Autobahn schafft der Scenic nicht mit einem Zwischenstopp. Der Megane

brauchte bei guten Bedingungen drei Ladestops.

Zitat von electrique25

Dich interessiert es scheinbar.

Außerdem schrieb ich in diesem Thread nicht, dass es Stationen gibt, die mit EC attraktiver sind, aber wenn dir eine genügt: Am Heinrichshof nähe Köln unweit der A1 kann man für 30 ct / kWh DC laden. Mit EC Karte.

Nein es interessiert nur am Rande.

Und bis Köln und zurück sind es 1086 km auf der schnellsten Route.

240 kWh wären das dann schon. Oekonomie ist nicht das Billigste.

Zitat von Pascalin2705

Ionity meide ich alleine schon aufgrund der Auslastung mittlerweile. Viel zu oft erlebt, dass die Standorte voll sind, während bei anderen Anbietern immer was frei ist.

Habe ich auch schon erlebt, allerdings meistens entlang der Autobahnen.

Die waren halt bei der Vergabe der Konzessionen zur richtigen Zeit am rechten Ort.

Vor allem Ausländer nutzen zur Hauptreisezeit gerne, was sie kennen und

sie sicher sind, dass die Anlagen gut gewartet, in der Nähe von Restaurants

und mit ihrem Fahrzeug kompatibel sind. Und das ist bei Ionity halt meistens

gegeben.

Ich wohne in einer Stadt mit 125K Einwohnern.

Zur nächsten Electra+ Ladestation mitten in einer noch grösseren Stadt ist 25 km entfernt.

Westlich von Zürich kommt erst nach rund 120 km in Bern wieder eine Ladestation mitten in

der Stadt.

Die Orte resp die Routen, die mir wichtig sind, deckt Electra+ nicht sivoll ab mit der Ausnahme von

A7 - Aire de Tricastin (direction Montélimar)

• Amount of charging points 11 available

Power max 400 kW

Sinnigerweise gerade neben dem AKW Tricastin. Das Konzept ist ansonsten auf Nebengebiete

konzentriert und für Autobahnfahrer eher uninteressant.

Hat sich erledigt: Da zahlt man mit den Daten

Preis ohne Abo mit Karte: CHF 0.72/kWh. Komplett uninteressant

und Wunder dauern halt wirklich immer etwas länger.

Die Marktwirtschaft funktioniert immer noch.

Bildschirmfoto 2026-04-12 um 17.49.23.png

Aha. Nicht wirklich konkurrenzfähiger als Mobilize Charge.

Für den Durchschnitts Fahrer ist das Angebot eher unattraktiver, da die

Basispreise (Fixkosten doppelt so hoch sind).

Aber sie sind so nahe an Mobilize und wesentlich günstiger als Engie Vianeo

oder TotalEnergies, dass ich mir das mal noch etwas genauer ansehen muss.

Tschüss, Hugybear

Zitat von electrique25

Mit den neuen Preisen (44 ct für D und 39 ct für F) ist das Intense Abo für mich nun ohnehin uninteressant geworden.

Und das interessiert hier?

Die Preise sind attraktiv und flächendeckend verfügbar.

Nenn mal eine konkrete Ladestation, die für alle mit EC-Karte attraktiver ist!

Ich will das kontrollieren können und nicht nur Behauptungen lesen.

Ich habe nämlich den Verdacht, dass Du Äpfel mit Melonen vergleichst.