... ich habe für meinen Mobilize Intense Charge Pass sowohl Debitcard als auch Kreditkarte hinterlegt. Beide sind online PayPal fähig und haben unterschiedliche Ablaufdaten, so dass eine Karte trotzdem aktiv wenn die andere abläuft (die muss dann aktualisiert werden)...
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Beste Grüße
Helmut
Hier geht es darum, dass eine Karte verlängert wird und die gleiche Nummer hat.
Dann bricht das System zusammen. Hier genau auch.
Bin ich der Einzige? Seit geraumer Zeit kann ich mich mit den Zugangsdaten der My Renault app bei der Kelec app nicht mehr anmelden. Gibt es ein Vorgehen um dies zu korrigieren?
App habe ich nach dem löschen vom Cache schon neu installiert...leider ohne Erfolg. Die My Renault app inklusive Anmeldung am PC funktionieren wie gewünscht.
Keine Probleme hier. Renault-App und Kelec funktionieren einwandfrei.
Hier mit einem iPhone 17, einem Captur PHEV und einem Scenic. Standort CH.
Angebote werden von Zeit zu Zeit angepasst, es bleibt mir also weiterhin frei zu entscheiden ob ich dieses Angebot nutze.
Das ist in einer (freien) Marktwirtschaft zwingend so, sonst ist es keine.
Gruss, Hugybear
E(kin) = m/2 * v2 
Den Rest kann man bei diesem Vorgang in der Pfeife rauchen.
Kraftvektoren kann man hinstecken, wo man will.
Dann sind sie wohl noch etwas langsamer, eine Sonderstellung erwarte ich nicht. Danke fürs Posten.
Dürfte leider zutreffen. Das Gültigkeitsdatum ist Juli 25.
Auf der anderen Seite kann das ja auch einfach ein Verhandlungs-
poker sein.
Warten wir es mal ab. Für mich ist das so lange OK, als die umliegenden
Länder eingeschlossen sind. Mir geht es halt auch um das P&C im Secenic.
Das funktioniert im Augenblick nur mit Ionity.
Hier noch die offizielle Preisliste Schweiz mit Mobilize intense.
Draufklicken, dann wird vergrössert. Soeben aus der Renault-App
herausgeholt.
Ich lese und höre hin und wieder solche Horrorgeschichten. So schlimm hat es mich dann
doch noch nicht erwischt. Meine Erfahrung ist: Mobilize-Karte ging immer, leider verlangten
die vor der Einführung des intense-Angebotes überall eine saftige Roaminggebühr. Na ja,
in der Not frisst der Teufel Fliegen.
Move Mobility hier im Industriequartier hat schon zwei Mal mit allen Karten verweigert. Beim Coop
Funktionierte die Kreditkarte. Die Mickey Mouse-AC-Lader, wo man sein eigenes Kabel mitbringen muss,
die meide ich nur schon wegen der grenzwertigen Ladeleistung von 22 kW wie der Teufel das Weihwasser.
Beim Coop habe ich es benutzt, weil sonst keine Parkplätze mehr vorhanden waren. Es war
Weihnachtstrubel. Wo es immer funktionierte, seit ich E-Fahrer bin, ist bei HPCs.
Beim Beschleunigen müssen die Fahrwiderstände zusätzlich überwunden werden; beim Bremsen wirken diese "helfend", das ist der kleine Unterschied.
Und ja, alles über der max. Rekuleistung reicht, um die Bremsen sauberzuhalten.
Na ja: Füsick ist nicht Deine Kernkompetenz. EOD.
Hab das Problem hin und wieder in Italien bei 22KW-Säulen von Neogy
Melde mich an der Säule an, Pauschalbetrag wird auf der Kreditkarte vorgemerkt, aber der Ladevorgang geht nicht über "Prüfung läuft" hinaus. Muss dann nen anderen Standort suchen. Denn alle benachbarten Säulen wollen auch nicht.
Das Problem kenne ich auch. Ich nenne diese Anbieter "Feld, Wald und Wiesen-Anbieter" und musste
schon verschiedentlich feststellen, dass die Anlagen schlecht gewartet und nicht auf dem letzten
Software-Stand sind. Man kann anhängen, es wird geprüft und dann kommt das hässliche rote
Licht für den Abbruch. Selbst bei Standardzahlungsmethoden wie bei Dir. Versuche mit anderen Karten
schlagen dann sowieso fehl.
Ich meide solche Amateuranlagen und wenn ich mal nicht an meiner eigenen Wallbox laden kann,
dann suche ich einen etablierten Anbieter. Inzwischen habe ich Mobilize intense und bevorzuge
die Anlagen von Ionity, da sie auch Plug&Charge unterstützen. Die sind immer auf dem letzten
Stand und machen keine Schwierigkeiten.
Bei 22 kW-Säulen muss man ja meistens sein eigenes Kabel aus dem Kofferraum kramen und dann
wieder versorgen. Das ist für mich allenfalls im Notfall akzeptabel.
Genau genommen müsste man noch Roll- und Luftwiderstand abziehen, also wäre die Bremsleistung noch geringer.
Die Fahrwiderstände sind gesamthaft beim Brems- wie beim Beschleunigen genau die gleichen.
Ob das jetzt 400 oder 1000 kW sind ist komplett unerheblich. Zum Abziehen der Bremsscheiben reicht
es auf jeden Fall.
