Beiträge von Hugybear

Zitat von Megane_Tinu

Mit Hugybear braucht (und kann) man nicht diskutieren, der kennt nur seine eigene, unverrückbare Meinung. Gut ist für ihn dieses Thema hier abgeschlossen.

Und wieso denkst Du, sollte man auf die rüde und unprofessionelle Weise eingehen,

die foxb3b3 an den Tag legt? Es fehlt schlicht jeder Anstand und die Glaubwürdigkeit

ist gleich Null.

Dass man m.E. an der App arbeiten kann, habe ich in diesem Faden mehrfach erwähnt.

Das kürzliche Verbindungsproblem hatte aber genau gar nichts mit der App zu tun.

Endlich werden wir den monochromen Charme der 80er- und 90er-Jahre los.

Neue Funktionen konnte ich keine erkennen.

Zitat von foxb3b3

Und übrigens. Das ist jetzt schon mein zweiter Megane E-Tech. Einen Monat nach offiziellem Marktstart stand der Erste vor meiner Tür

Er ist damit mein 6ter Renault und der 24te Renault in der Familie.

Botschaft bei Dir nicht angekommen.

Macht nichts.

EOD

Zitat von uh_newyork

Hallo Hugybear,

mit Tesla kann man ja auch bei Ionity laden, wenn die Supercharger umständlich zu erreichen sind.

Ein Fahrzeug ohne Blinkerhebel - für mich ein No Go

Liebe Grüße

Udo

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Klar. Zum Glück habe ich keinen Tesla.

Teslas benutzen den gleichen CCS-Stecker wie alle neuen Autos hier in Europa.

Habe mehr Teslas an Nicht-Tesla-Säulen gesehen als andere Fabrikate.

Tesla ist im Bestand ganz klar der Marktführer auch in Frankreich.

Zitat von Kandidat

Und abseits der Autobahn ist es echt ein Abendteuer, zuverlässig Ladesöulen zu finden in Frankreich. Oft zugeparkt, kaputt und man braucht für viele eine eigene App bzw. Zahlmöglchkeit. Wie in D vor 10 Jahren.

Da ist meine Erfahrung aber eine ganz andere!

Bisher haben alle, wirklich alle Ladesäulenbetrieber in Frankreich

die Mobilize-Karte akzeptiert (Engie, Total, Shell, Ionity, Freshmile).

Und seit diesem Jahr nehmen alle Ladestationen-Betreiber an den

Autobahnen ganz normale EC/CB- und Kreditkarten. Was moderne

Zahlungsmöglichkieten angeht, ist Deutschland ein Entwicklungsland.

Und zwar in allen Wirtschaftsbereichen. Wie Frankreich vor 30 Jahren.

Und Tesla ist in Frankreich nahezu unbrauchbar: Man muss immer von

der Autobahn runter und den ganzen Maut-Türk hinter sich bringen. Das

Tesla-Konzept ist für mich bestenfalls eine Notlösung. Und in der Pampa gibt

es keine Ladeparks von Tesla. Gerade Mal in der Nähe der grossen Städte.

Das hat so keine Zukunft resp. Tesla wird schnell Marktanteile verlieren.

Ich hole mal Popcorn.

Zitat von foxb3b3

Hinzu kommt ein sehr stark ausgeprägtes Verständnis von "ich gebe nichts Preis" und "Konservativismus".

An die Daten des Autos und der Fahrer will man natürlich kommen.

Aber dem Fahrer dann die Daten auch zur Verfügung stellen, oder diesem das auch ohne groß tammtamm dar zu bieten, auf die Idee will man nicht kommen.

Im Prinzip haben sie sich eins der einfachsten und besten Auto Systeme auf dem Markt ins Boot geholt und lassen dann locker 50-60%, von dem was man da machen könnte, einfach links liegen.

Kauf Dir ein anderes Auto. Dein Gejammer und Deine Behauptungen ohne jeden Beleg

sind das Letzte. Wenn Du alles so gut weisst, wieso bewirbst Du Dich nicht bei der Régie?

Zitat von eTechLupo

Ich habe nur nicht gefunden, ob es eine Blockiergebühr gibt.

Lies die Bedingungen an der Säule.

An den Schnelladern von Total habe ich den Beginn der Blockiergebühr ab 45 Minuten gesehen.

Ansonsten gestern auf den ca. 520 km von Vichy nach Les Lecques weitgehend die gleichen

Erfahrungen gemacht. Bei mir war's jeweils deutlich teurer.

2 Ladestopps und bei Ankunft noch 65% der letzten Ladung bis 90%.

Aire Roussillon (Shell) und Aire de Lançon (Total). Die Lader waren relativ gut ausgelastet. Beim

vorgesehenen Stopp in Morières (Ionity) waren alle Säulen belegt, weshalb wir weiterfuhren.

Ebenfalls 130 km/h wo möglich, häufig aber nur 110 km/h.

Zitat von KaMaKi

So ist sichergestellt, dass von außen niemand ohne Autorisierung an die Fahrzeugelektronik kommt. Da ist das Betriebssystem des Entertainment-Moduls vollkommen egal. Wenn Renault keine Updates für ältere Hardware mehr ausrollt, sind die Systeme trotzdem sicher.

Der ist süss!

An Elektronik ist nie etwas sicher ausser, dass sie unsicher ist.

Auch bei Autos gibt es genügend Besipiele dafür. Das Betriebssystem

des Autos ist von Google und alle Software - auch die sicherheitsrelevante -

läuft darauf.

Reisen in der französischen Pampa wird zu einem echten Abenteuer.

Lader mit Leistung sind rar wie Goldnuggets.

Meine Planung für Vichy hat geklappt, wenn auch das letzte Leg wegen biologischer

Bedürfnisse meiner Frau etwas für Spannung sorgte. Die 570 km konnten mit zwei

Ladestopps mit Wiederaufladen auf 90% bewältigt werden.

IMG_8589.jpg

Hier mit Mobilize bezahlt. Nahe Vichy. Auf 85% aufgela-

den für Samstag. 120 kW-Lader. € 0.54/kWh.

Etwas erstaunt hat mich, wie sehr die Windverhältnisse die Reichweite be-

einflussen können. Morgen geht es weiter in die Region La Ciotat in

Südfrankreich. Das sind nochmals ca. 550 km.

HIer könnte der prognostizierte Mistral wie eine mächtige Hand von hinten

schieben.

Zitat von uh_newyork

Hallo,

die Tesla Supercharger sind ja auch nur für Tesla-Fahrzeuge konzipiert gewesen. Das Thema besteht erst nach Freigabe der Supercharger für alle. Bei den neuen Superchargern wurde eh schon entsprechend reagiert.

Liebe Grüße

Udo

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Wie reagiert? Das würde mich wirklich interessieren!

Was ich bei meinem Test auch nicht verstanden habe: Wieso war die Ladeleistung

so grottenschlecht?