Haben die Entwickler bei der neuen Version etwas verbugt?
Auf dem Android läuft noch die alte Version, da kann ich unter "Karten" Ladestationen anzeigen lassen - in der neuen Version am ipad gibt's nur noch Tankstellen und Werkstätten!
Funktioniert hier zumindest auf meinem iPhone perfekt.
Hast Du Deinen MeganE in die App reingeladen?
Und inzwischen werde ich den Eindruck nicht los,
dass die App die beste Ladeplanung von allen Apps liefert inkl. ABRP.
Allein deshalb kann man das gar nicht bewerten. Man weiß am Ende gar nicht, wie viel man wie schnell gefahren ist.
Wie wäre es mit der Durchschnittsgeschwindigkeit des ECO-Monitors für den Trip? Als Näherung reicht das
bei halbwegs normalem Fahrprofil völlig aus. Deines war m.E. normal.
Hab ich probiert, bei mir steht bei der Kachel nicht "Start" sondern so als würde die Klimatisierung bereits laufen.
Wenn ich nochmal drauf tippe passiert... nichts.
Meiner Meinung nach hast Du jetzt noch drei Optionen:
1. Trenne das Fahrzeug von der App (Löschen) und Verbinde nach einem Neustart der App neu.
2. Einen Reset des Bord-Systems im Auto und 1.
3. Sonst bleibt Dir nur noch der Besuch beim Händler.
Oh jeh
Ich hatte nur die Zahlen gesendet da du dir nicht so sicher warst. mit Quellenangabe.
Das sollte eine Hilfe sein kann ich nicht wissen, dass du so empfindlich bist.
das ist nicht böse gemeint.
Wie man in den Wald ruft, kommt es halt zurück.
Wenn man helfen will ist das löblich. Es ist aber wichtig, dass man auch
helfen kann. Mit empfindlich hat das nichts zu tun.
ok ich schreib nix mehr
da ich wohl mich nicht richtig mich informiert habe.
Mir ging es um die Grössenordnung und Du hast mich auf der zweiten Kommastelle
korrigiert. Das lasse ich dann halt nicht auf mir sitzen.
Fakt ist, dass die Grössenordnung des Verbrauchs eines MeganE rund einem
Drittel eines Verbrenner-Fahrzeugs der gleichen Kategorie entspricht.
Alles anzeigenMoin
Benzin hat einen Heizwert von ungefähr 8,5 kWh pro Liter. Bei Diesel liegt der Heizwert etwa bei 9,8 kWh pro Liter. (Quelle: Spritmonitor)
15kW/h entsprechen 1,76l Benzin bzw. 1,53l Diesel
Oliver
Benzin auf den Liter, wenn man es denn wirklich genau nehmen will: 8.88 kWh/l bei der Referenztemperatur. Rechnen muss man allerdings energetisch korrekt mit dem Brennwert und der liegt bei 9.7 kWh/l.
Für den Diesel sind es 9.79 kWh/l Heizwert und 10.4 kWh/l Brennwert. https://de.wikipedia.org/wiki/Dieselkraftstoff
Vergleich der Kraftstoffe nach Energiegehalt und Dichte
| Kraftstoffart | Aggregatzustand | Dichte | Heizwert in kWh/kg |
| Superbenzin | flüssig | 740 kg/m³ | 12,00 |
| Diesel | flüssig | 830 kg/m³ | 11,80 |
| Ethanol | flüssig | 789 kg/m³ | 7,44 |
| Autogas - LPG/GPL | flüssig | 540 kg/m³ | 12,80 |
| Erdgas H-Gas - CNG/GNV | gasförmig | 0,81 kg/Nm³ | 13,00 |
| Erdgas L-Gas - CNG/GNV | gasförmig | 0,82 kg/Nm³ | 11,30 |
| Wasserstoff | flüssig | 70 kg/m³ | 33,30 |
Schönen Abend,
Hugybear
Bei nem E-Auto ist das aber alles Wurscht. Da geht die Fahrphysik/Rollwiderstand/Luftwiderstand 1 zu 1 in den Verbrauch rein.
... und können sich nicht hinter Ineffizienzen und einem katastrophalen Wirkungsgrad
wie beim Verbrenner-System verstecken.
Ein MeganE verbraucht bei 15 kWh/100 km das Energie-Äquivalent von 1.2 l Diesel oder 1.3 l Benzin
auf 100 km.
Ich bin der Meinung, dass mir das Bord-Navi als wir im September in Frankreich unterwegs
waren, die fix stationierten Blitzer mit einer Textwarnung unten am Bildschirm einblendete und kleine
grüne Kamerasymbole den effektiven Standort auf der Karte anzeigten.
Die Funktion ist seit ein paar Tagen wieder verschwunden. Keine Ahnung, war auf einmal da und schon wieder weg.
Ist in einigen Ländern illegal. Hier in der Schweiz sind Ankündigungen von Speed Traps
bei hoher Busse untersagt.
Auf meiner 1400km Fahrt nach Südfrankreich habe ich für mich den sweetspot bei ca. 125kmh entdeckt, mit der man am schnellsten incl. Laden zum Ziel kommt.
Das mag für Dein Empfinden so sein und vielleicht auch für diese spezifische Strecke.
Fakt ist aber, dass jede Strecke mit den gegebenen Aussenbedingungen und den
definierten SOCs genau einen "Sweetspot" (=kürzeste Reisezeit) aufweist. Dies ist übrigens
auch das wichtigste Kriterium für alle Planer (=Optimierungs-Apps), die man noch mit Randbedingungen
pimpen kann.
Gerade bei der Strecke nach Südfrankreich startend im Osten von Zürich kann eine
Geschwindigkeitsreduktion um 5-10 km/h einen Ladestop überflüssig machen und einen
Zeitgewinn bedeuten.
Aber ich weiss, was Du meinst. Das Wohlbefinden des Fahrers ist sehr zentral und auch ein
Sicherheitskriterium. In Frankreich stelle ich wo erlaubt den Tempomaten meistens auf
130 km/h. Effizient wäre aber deutlich weniger.
