bevor ich den Megane lade, setze ich den Verbrauch iimmer auf 0 zurück. Von daher kann Google (ausser es behält den letzten Durchsschnittesverbrauch in einem Speicher) den Abfall der Reichweite von 389 auf 310 km im Stand ohne laufenden Motor nicht berechnen.
Das passiert mit dem internen Speicher. Da hast Du von aussen keinen Einfluss drauf.
Wenn es so wäre, wie Du glaubst, dann wäre Deine Reichweite nach dem Nullen ja
unendlich.
6.0
Und sie ist schön bunt.
Genaue Werte weiß ich nicht, aber das ist eine Zahl die ich schon mal gehört hätte hier im Forum mit den 70km.
Das gilt doch nur während der Fahrt. Waren es bei der Ladung auf 100% die letzten 200 km?
Mit den 70 km fühle ich mich ziemlich sicher, bei der Volladung nicht.
Habe jetzt mal mit der erneuerten App rumgespielt.
Der grösste Zugewinn an Information ist für den Captur PHEV meiner Frau.
Hier wird neu der Stand des Benzintanks in Liter angezeigt und der Reifendruck
wird auch fernkontrolliert und sauber angezeigt. Die Gesamtreichweite
wird ebenfalls berechnet.
Für meinen MeganE habe ich noch nichts Bahnbrechendes gefunden. Beim
Durchsehen bin ich aber auf eine Routenplanung mit Ladestrategie gestossen
von der ich nicht weiss, ob es die vorher auch schon (in diesem Detailierungsgrad)
gab. Habe da mal 2 Fahrten eingegeben. Einmal nach Genf und einmal bis nach
einem Ort neben Marseille. Die Parameter (SOCs) können detailliert festgelegt
werden und dann die Fahrten via Google Maps an dden MeganE geschickt werden.
Das muss ich demnächst im scharfen Einsatz mal ausprobieren. Das Ganze scheint
sehr realistisch, da ich die Strecke gut kenne.
2543DEED-A0D0-495F-88A4-379E05B19ED4_4_5005_c.jpeg
Noch eine Ergänzung: Diese Woche habe ich meinen MeganE erstmals in meinem
Google-Konto angemeldet. Das hat wahrscheinlich - vor allem die Übertragung der
Routenplanung von der App auf den Renault - erst ermöglicht.
Mit diesen tollen Autos lernt man jeden Tag dazu.
... der Fahrer ist zu jeder Zeit verantwortlich, das aktuelle Tempolimit zu beachten und einzuhalten.
Beim gegenwärtigen Stand der Beschilderung und der Technik im Fahrzeug ist ISA schlicht Bevormundung
und ein schlechter Scherz.
Die erneuerte App ist direkt ein Sprung von den 90er-Jahren in die Nuller.
(keine 300kW Charger, nur max. 150kW) usw.
???
Muss die Keycard dann wieder neu angelernt werden?
Nein.
Bin der Meinung, dass sich die Ladeplanung von 2023 auf 2024 verschlechtert hat.
Und ich bin der Meinung, dass Google ganz gehörig die Provisionen optimiert und
nicht das geringste Interesse an einer optimalen Ladeplanung für den Fahrer hat.
es kann ja wie du schreibst im Bedarfsfall abgedreht werden.
Nicht mehr lange.
